淺談液壓滑動模板施工技術

劉　潤　佟　欣

摘要:液壓滑動模板施工技術是混凝土工程和鋼筋混凝土工程中機械化程度高、施工速度快、綜合效益顯著的一種施工技術,得到了廣泛的推廣和應用。本文分析了高層建筑液壓滑動模板的施工技術,探討冬季滑模過程中的技術處理。

關鍵詞:液壓滑動模板;高層建筑;技術處理

1 引言

滑模施工技術是混凝土工程和鋼筋混凝土工程中機械化程度高、施工速度快、場地占用少、安全作業有保障、綜合效益顯著的一種施工方法。近10多年,滑模施工技術又有了長足的進步,部分成果已達到國際先進水平。

2 液壓滑動模板的施工

2.1 鋼筋的制作與安裝

筒體分兩個半筒流水施工,因此構件堆放也應按兩份堆放,不得放亂,水平鋼筋的加工長度一般控制在6-8米,豎筋一般不超過6米,鋼筋的彎鉤一律背向模板,并不得出現鋼筋頂住或鉤住模板的觀象。滑模平臺上不可一次堆放過多的鋼筋,更不允許集中堆放,盡可能沿筒體外壁均勻堆放。筒體暗柱箍筋可一次綁到上一層板面上1.2m位置,水平筋根據滑模的速度邊滑邊綁。暗柱豎筋在板砼澆筑后采用豎向電渣壓力焊,接頭位置在板面上1.5m,每層只設一次接頭。與墻體相通的粱筋應盡量制作成直鐵。根據梁筋在筒中的錨固長度來確定在筒體上的預留洞口的大小,洞口尺寸可比錨固長度大100mm。樓梯鋼筋的錨固采用在墻上留洞的辦法,梯板筋錨固長度較短,墻上不必設通洞,只留設約為墻體厚度一半的扁洞就行。

2.2 砼的澆注

砼采用商品砼,混凝土的澆筑機械選用TCP5613/38型塔式起重布料兩用機。由布料機將砼運到滑模各分塊平臺內。磚除滿足強度要求外,還要滿足滑模工藝的要求,保證砼人模后5小時的強度(即出模強度)在0.1-0.25MPa的范圍內,作砼配合比設計時要考慮氣溫、濕度變化的影響。提出幾種配合比方案備用,要做到砼出模不坍塌、不拉裂。

分層澆筑砼,每層砼厚度不應超過0.2m,砼澆筑方向宜對稱進行,以防滑模扭轉和偏移。

應用鐵鏟將砼均勻地鏟人模板內,不得用布料桿直接向模內傾倒,以防模型變形損壞。

用插入式振動器搗固砼,搗固棒插入砼的深度以不超過下一層砼面以下5cm為宜,不得用搗固棒振搗支承桿、預留管道、鋼筋、模板,滑升時暫停振搗砼。

出模后應及時用原漿抹面,如出現較大的裂縫或空洞應及時支模修補。不準用純水泥漿刷面。

砼出模12小時后開始灑冰養護,在7天內確保砼表面保持濕潤狀態。

2.3 預留洞口的留設

施工前應繪制梁錨固洞口、消火栓洞口、管道洞口的平面圖和立面布置圖,在滑模上標出平面位置,做好木盒或管道,堆放在指定地點,在施工中應有專人負責洞口的定位放樣和安裝,值班管理人員負責檢查。滑模滑過洞口位置后,應清除洞口的砼。

2.4 測量與糾編

模板滑升過程中,滑模工作平臺應處于水平狀態,操作平臺的水平偏差不應超30mm,相鄰兩提升架上千斤頂的高度偏差不超過5mm。

筒體軸線的垂直度總偏差,不得大于全高的1/1000,滑升過程中滑模偏離理論中心的距離每層不得大于lOmm。

垂直度的測量。垂直度的控制采用軸線控制方法。滑模組裝好后,應將上述軸線投點在滑模上口,并做好防護罩,防止被水泥漿污染,測量時置經緯儀于上述軸線上,后視軸線、倒轉鏡頭,前視垂直度的偏差,也可以用5kg以上垂球檢查垂直度偏差。每層滑升期間,應至少測量兩次。樓板澆筑完畢后,應對滑模再校核一次。

水平度的測量。滑模組裝完畢后,用水平儀在其支承桿上抄出水平線,并每隔200mm作一水平標記,作為測量千斤頂升差和操作平臺水平度的依據。每層檢查校正一次水平標記的誤差。

操作平臺水平度調整。在每個千斤頂上安裝一個調平器,只需將調平器的限位卡的下口對齊支承桿上的水平標記線固定,當千斤頂全部爬升到頂位限位卡時,滑模平臺即可自動調平。

滑模糾偏。當滑模偏離軸線10mm時應逆行糾偏,一般情況可采用操作平臺傾斜法糾偏。其作法是將與偏移相反方向的支承桿上的限位卡下降30-50mm固定,在調整平臺水平度時,使平臺人為的向偏移反方向傾斜,使滑模在以后的滑升中逐步回復到筒體設計軸線上來。同時還應根據引起偏移的原因,輔以干斤頂墊鐵楔,調整平臺施工荷載、局部關閉千斤頂等方法進行糾偏調整。垂直度糾偏應緩慢進行。

2.5 停滑與滑空的處理

如因某些人力不可抗拒的原因或因施工需要,滑模不能繼續滑升時,必須立即采取停滑措施。

砼澆注至同一水平面。模板每隔半個小時滑升一個千斤頂行程,直至模板與砼完全不粘結為止。若在砼終凝后再繼續滑升,則應按施工縫處理,即在重新澆筑砼前先鋪一層20cm厚1:2水泥砂漿,然后再灌注滑升。利用停滑時間清除模板表面粘結的砂漿硬塊,以減少滑升阻力。預留洞口應按設計作好木框,當滑模頂面到達洞口底面標高時,即可開始安裝木框,木框可與筒壁鋼筋連接固定,框邊應與滑模模板保持一定間隙。以不影響滑模滑升為宜。如洞口在提升架位置上,應先安洞口側板等提升架下橫梁升過洞口頂標高后再安頂板,頂板下設木梁,每個洞口用4-6根扣件鋼管支撐頂板。如支承桿通過洞口滑空時,應對支承桿采取加固措施,結合洞口支撐系統每隔0.5-1m與支撐系統連成整體以保證支承桿穩定性。

2.6 滑模裝置的拆除

在筒體滑升至頂層砼達到拆模強度后,即可開始拆除滑模,拆除滑模前,要根據實際情況制定詳細的拆除方案和安全措施,加強拆模組織工作,實行統一指揮,以確保拆模安全,模板拆除應先外后內,利用塔式起重機吊整片拆除,地面解體,其步驟是:

在電梯井筒的墻體預留孔洞,搭滿堂架支撐平臺板。按軸線分段整體拆除外工作平臺、提升架外立柱,模板給水、用電管路。拆除液壓千斤頂及液壓管路、控制臺。拆除內圍圈內模板及內工作平臺。

3 冬季滑模過程中的技術處理

如果筒體滑升正值冬季,若連續5天的日平均氣溫穩定在5度以下,則此5天的第1天為進人冬季施工的初始日,為了保證筒體的施工質量,滑模施工采用冬季滑模施工技術。

在滑模區域外側搭設5m高的腳手架,并用五彩布進行圍檔,盡量減少冷風沿筒壁向上侵襲。

將滑模用的內、外操作平臺滿鋪2.5cm厚木板,在筒體內側的地面上按3m間距設置焦碳爐,以滿足筒壁內側砼強度增長的需要。當滑模高度越過門窗洞口時,立即將門窗洞口進行封堵,避免筒內熱量散失。

由于筒壁外側砼與外界空氣的接觸面積較大,砼水化熱損失嚴重,容易造成筒壁砼內側與外側出現溫差,所以該部位砼的保溫工作就顯得尤為重要。用巖棉被將外操作平臺的側面嚴密包裹,并用間距為1500mm的雙層電熱器對模板內的砼進行加熱,盡量保證筒壁內外砼溫度的一致性。

在外吊環的下部懸掛L=6000二的防雨苫布,底部用重物拉緊,使其覆蓋在已出模砼的外部,為體壁外側砼強度的持續增長提供保證。

在滑模過程中,每次澆筑砼的頂面都比模板頂面低3-5cm,因為該部位與外界空氣直接接觸,容易受凍,強度增長緩慢,出模時易坍塌。所以施工過程中應加強對該部位檢查,遇有冰凍現象應立即用電氣焊加熱。

冬季施工中,筒體迎風面要比背風面溫度低,為了保證筒體每個澆筑層的強度增長一致,除了在筒體迎風面適當增強保溫加熱措施以外,還應做到每次都對筒體迎風面砼先進行澆筑。

為了保證出模砼的表面平整光滑、顏色一致,對出模的砼立即用木抹子進行搓平,并用水刷蘸摻加了防凍劑的溫水涂刷一遍。

做好溫度測量工作,包括環境溫度、砼的出機溫度與人模溫度、筒壁內外的溫差等,以便為施工的順利進行提供可靠的技術數據。

參考文獻

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[2]彭宣常,《我國滑模工程施工技術的應用和發展》.

[3]劉振鈺,淺談滑框倒模工藝在高層建筑施工中的應用,施工企業管理,2001.