中澳鐵礦石運量驟減引猜測

本報駐澳大利亞特約記者 陳小方 本報記者 劉 揚

力拓間諜案被揭露以來，各種猜測和議論紛起，其中之一就是中澳兩國今后的鐵礦石貿易。路透社15日的消息稱，上周從澳洲運送鐵礦石至中國的船只數量驟減，而從另一個鐵礦石出口大國巴西的船運訂單則暴增，印度的現貨價格也大漲。但16日，力拓和必和必拓駁斥了“力拓案導致鐵礦石輸往中國中斷”的說法。

海運經紀商AXSMarine的數據顯示，7月上半月，澳洲兩個主要港口的鐵礦石運輸量降至僅5船，較3月的紀錄高點55船以及第二季度每月平均的40船均有巨幅減少。而巴西的出運量則增加，兩周內就達到25船，接近4月的紀錄高點29船。報道指出，盡管目前的這些數字只占中國整體進口的一小部分，但也顯示出采購活動在本月出現的明顯改變。

路透社評論說，劇烈的轉變令中澳兩國當前的爭端更趨復雜，也讓全球主要的鋼鐵大廠和礦商惴惴不安。盡管眾多分析師早已預期創紀錄高位的鐵礦石進口將會放緩，但數據卻反映了澳洲出口獨受沖擊。中國鋼鐵廠仍在增購鐵礦石，只是賣家并非曾經的最大供應商澳洲。不過隨后力拓和必和必拓否認了這一說法。法新社16日報道說，力拓表示其在第二季度運往中國和其他地方的鐵礦石船運數量較預期有較大增加，必和必拓集團一名發言人也表示，“外銷中國和在中國境內營運一切如常”。

力拓案發生后，中方多次聲明，這只是個案，不會影響到中國與外資的合作。澳洲的一些礦產企業雖對力拓案的潛在影響有所擔心，但總體上仍表示樂觀。澳SINO GOLD首席執行官克倫16日在談到力拓中國主管人員被拘留時說，“我不認為這會對澳中關系產生長遠影響……我可以肯定地說，就SINO GOLD而言，它對我們的生意沒有任何影響”。

至于船運數量在某個短期內的變化，分析人士認為可能出于多種原因，既包括供應商策略的調整，如不參與現貨標售等，也包括海運價格等因素，難以作為判斷當前乃至今后中澳貿易變化的可靠依據。澳學者史蒂文生15日在《澳大利亞人報》上撰文指出，當前出現的對澳中鐵礦石貿易的擔心和猜測，其中不乏力拓間諜案被揭后“驚訝反應”的成分。

史蒂文生指出，中國維持持續的經濟增長需要澳洲的鐵礦石和煉焦煤。去年，中國從澳、巴西和印度總共進口4.44億噸鐵礦石；今年迄今已接近5.8億噸。今年上半年中國鋼產量達到5.28億噸，大大超過去年同期的4.86億噸，史蒂文生援引澳股分析人員堤姆·吉拉德的觀點說，這意味著中國每年需要增加6000萬噸鐵礦石，因此中方“放棄”從力拓或必和必拓進口是不現實的。但史蒂文生同時也援引相關數據指出，澳洲近80%的鐵礦石銷往中國，中國進口的鐵礦石占世界總量的70%，這也表明，澳經濟和其礦主的發展也依賴于與中國保持“持久和健康”的貿易。

眼下國外媒體和輿論圍繞力拓間諜案的炒作已不只是一個經濟問題，而是已被“政治化”，并已回歸到其傳統對中國的視角上，包括對中國體制、司法制度等的質疑和不信任。15日，澳洲總理陸克文就“提醒中國朋友”，世界都在看中方如何處理這個案子。16日，美國商務部長也表示，他將向中方提及力拓案。

清華大學中美關系研究中心國際研究員周世儉對《環球時報》說，力拓案不會影響兩國的鐵礦石貿易，雙方如果都能冷靜地處理這個事情，對兩國貿易合作也不會產生影響。中國這么大的市場澳大利亞是不會放棄的，而中國放棄澳大利亞從巴西和印度進口也不太現實。巴西離中國太遠，海運成本高，印度則開始對鐵礦石出口加征關稅，這都不利于貿易的進行。▲