本月新車

石階上最專注的豪華混合動力車型——2010雷克薩斯HS250h

豐田的豪華品牌推出了世界首輛專注的豪華混合動力車型，這款HS250h共享了很多來自第三代普銳斯的零件，但是與那款掀背不同的是，Hs是一輛緊湊型四門轎車擁有大量豪華的配置。作為最專注的混合動力車型HS250h使用了來源于植物的零碳排放的“生態塑料”。這種“生態塑料”在制造過程中有更少的二氧化碳排放，其他環保節能裝備包括具有防紅外線的擋風玻璃、節能LED燈和廢氣余熱回收系統等。它的動力來自豐田的混合動力協同驅動系統，匹配了一臺187hp的2.4L四缸引擎。HS配備了所有人們預想的豪華汽車應該配備的裝置包括使用電動轉向保持直線行駛的車道偏離預防系統、高清晰的頭枕顯示器、LED大燈。HS250h將在今年夏天上市，雖然目前它的價格還沒有公布但是豐田希望每年銷量達30000－35000輛。

7人座“獅”情畫意——2010 Peugeot 5008緊湊型MPV

6月2日法國標致發表了最新的七人座家庭房車——5008，它并不是一個全新車系，而是傳承自著名的505 estate旅行車。與現行其它車系比較，5008少了夸張的大嘴造型，而極度前傾的擋風玻璃設計與挑高車艙設計，讓人一眼就可以看出這是一部MPV。車身大小約與Nlssaa Grand Livina相當。與SW車系相同，它也配置了面積達1.7平方米的超大前擋風玻璃以及面積達1.69平方米的全景天窗，再加上車窗玻璃，全車透明玻璃面積達到5.77平方米，大幅降低車艙壓迫感。為了適應長途旅行，第二排座椅配置了多媒體系統，包括7英寸液晶屏幕藍牙耳機。為了讓駕駛人停車更方便，除倒車雷達外，能夠測量停車空間是否足夠的輔助系統也成為標配。新車預計在年底法蘭克福車展發表，并在2010年上市銷售。

環保與安全——MeFCedes－Benz安全概念車ESF

未來車款該有些什么樣的功能?首先是安全，同時要環保與節能。Mercedes－Benz最近推出了一輛強調安全的油電混和概念車，Mercedes－Benz以這部名為ESFS400 Hybrid的S－Class概念車展示未來的安全科技。ESF S400 Hybrid車體結構由彈性鋼梁打造而成，在車門鋼梁中設置如安全氣囊般的充氣式防撞條，當在撞擊發生的瞬間，彈性鋼粱將先抵消一部分撞擊力，而充氣式防撞條也將立即進行充氣，進一步抵消撞擊能量。而在煞車系統部分，除了現有的電子剎車輔助科技之外，Mercedes－Benz也開發出新式剎車科技。在偵測系統感應到有立即發生撞擊可能性時，安裝在底盤的剎車氣囊將會立即爆開，剎車氣囊的運作原理與安全氣囊相同，但其材質與設計將比安全氣囊更加耐用與耐磨，在剎車氣囊爆開后，能夠提升摩擦系數，并降低車速，而車高也將因氣囊爆開后微幅提升80mm，避免撞擊后車輛下潛導致意外處理困難。在照明科技方面，ESFS400 Hybrid車上所安裝的主動式安全頭燈，除了保留了隨車輛轉向時水平進行調整外，當車輛前方出現行人或相關目標物時，全新的主動式LED頭燈將鎖定照明目標，避免車主因天色昏暗視線不良而忽略了車頭側邊的物體。而在車內安全部分，側邊氣囊也被運用到駕駛座與乘客座的中央扶手座，目的在于避免撞擊發生時，駕駛者和乘客的頭部因為相互碰撞而受到傷害。除此之外，包括安全帶氣囊與更安全的輪胎設計等，也都在ESF S400 Hybrid上展示。

高爾夫車迷摯愛——2010款Golf GTD

2009年6月8日，新一代2010款高爾夫GTD在德國上市，這也是德國大眾自新高爾夫GTI上市后，又一款以運動為導向的高爾夫車型。這款Golf GTD搭載了2.0L渦輪柴油發動機，最大動力輸出高達127KW，最大扭矩為350Nm。該發動機按照歐5排放標準設計，在動力和環保方面都有良好的表現。這款車仍然配備了大眾6速手動變速箱和6速DSG變速箱，該車的百公里加速時間為8.1秒，而最高時速可達220公里／小時。外形上，GTD配備了全新的裝飾以便在GTI區別開來，將有更多的鍍鉻裝飾。在售價方面，配備6速手動變速箱的GTD車型將售27475歐元(約合人民幣26萬元)起，而配備DSG變速箱車型的售價為29350歐元(約合28萬元)。

跨界豪車——BMW5 Gran TurISMo

寶馬正式公布了全新5系Gran TurISMo量產版，這款融合了豪華轎車、SUV、旅行車多種特質的5系GT目前幾乎找不到定位相似的直接競爭對手。在BMW 5 Gran TurISMo身上，GS概念車，X6、新7系的諸多設計元素均得以保留，呈現出一副標準的新世代寶馬跨界形象。5系GT的車身長度和軸距水平足以與7系媲美，高度介于5系轎車X6之間，揭背式的車位設計賦予了5系GT出色的空間實用性。與X6和X5相比在公路運動性能上的改進不同，5系Gran TurlSMo的“跨界”更多的是體現在實用性方面。5系GT的軸距達到了3071Mm，再加上較高的車身高度，可以說5系GT在塊頭上甚至要比7系更加高大。而在車內空間布局上，寶馬通過一個可以前后移動的后排座椅，讓5系GT在腿部空間表現上足以媲美7系，再配合兩段式開啟設計的尾門，載物空間的便利性，實用性方面直逼旅行車和SUV車型。還有那個令人羨慕的全景天窗。在動力配置上，5系GT將會提供兩款汽油發動機和一款柴油發動機，全系標配了與760Li相同的8前速自動變速箱。需要特別指出的是，5系GT裝備了寶馬全新研發的N55系列直列6缸渦輪增壓發動機(N55830)，這也是寶馬首款集渦輪增壓、高精度缸內直噴和Valvetronic氣門控制技術于一身的發動機。該車將于10月底率先在歐洲上市。至于價格方面，5系GT在德國市場的含稅起始價格翹：530d GT為5.52萬歐元，535i GI為5.57萬歐芫，550i GT為7.53萬歐元。寶馬有可能會在2009年底或者2010年初將5系GT汽油版車型正式引入中國，內地市場銷售，預計價格在97萬－180萬左右。

兇悍賽車——Mitsubishi Lancer EvO X FQ－400

如果要尋找一款性能可媲美超級跑車，外形兇悍的賽車，三菱新發表的Miteubishi Evolution X FQ－400絕對是首選。這輛用2.0L渦輪增壓發動機就能打造出百公里加速3.8秒成績的三菱Lancer EVO X FQ－400，發動機的性能真是被壓榨到了極致。為配合日常使用，FQ－400也配置了包括藍牙，車載硬盤，DVD，衛星導航和自動大燈等裝置，售價為49999英鎊。三菱Lancer EVO X FQ－400對發動機進行了全面的強化，使用了更高流量的噴油系統。渦輪增壓器方面，新的混合型渦輪使用了經過強化的低摩擦軸承、高溫渦輪器，從而提高了對渦輪的響應時間，降低了渦輪遲滯現象。底盤部分，FQ－400相比其他EVO車型，擁有更寬的輪距以及更低的懸掛系統。調整后的懸掛系統使用了Eibach的彈簧和Bilstein減震器，配備18寸輕質9輻合金輪轂和Toyo Proxes R1R輪胎。同樣得到強化的還包括剎車系統。