雙離合器正在搶占中國(guó)市場(chǎng)制高點(diǎn)

李　清

在日前結(jié)束的上海車展上，博格華納展出了具有世界先進(jìn)技術(shù)水平的雙離合自動(dòng)變速器（DCT）系列產(chǎn)品：離合器模塊、控制模塊、可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)以及多款四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。同時(shí)，博格華納變速器系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Bernd Matthes、博格華納傳動(dòng)系統(tǒng)總經(jīng)理Partrick、中國(guó)區(qū)總裁談躍生都悉數(shù)到場(chǎng)。

記者獲悉，博格華納與“中發(fā)聯(lián)”（十二家中國(guó)本土車企聯(lián)合投資有限公司）在大連經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的合資工廠正在籌建中，計(jì)劃于2010年底建成并投入使用。隨后，合資公司將生產(chǎn)和開發(fā)雙離合器自動(dòng)變速器中的核心產(chǎn)品：雙離合器模塊、扭振減震器模塊和控制模塊，并將采用博格華納公司最新的世界首屈一指的生產(chǎn)工藝。

“汽車自動(dòng)變速器有多種不同的技術(shù)，其中最新的同時(shí)也是發(fā)展最快的是雙離合器自動(dòng)變速器。其技術(shù)的核心在于雙離合器模塊、扭振減震器模塊和控制模塊技術(shù)。”博格華納變速器系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Bernd Matthes在接受采訪中說，“博格華納要先從變速器的關(guān)鍵零部件開始做起。”

據(jù)了解，早在2003年世界首款雙離合器自動(dòng)變速器投放市場(chǎng)，使用的就是博格華納公司生產(chǎn)的模塊。雙離合器自動(dòng)變速器以較高的效率和舒適性著稱，其效率比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器提高15%，其舒適性在各種自動(dòng)變速器中堪稱甲等。

“雙離合器自動(dòng)變速器的適用范圍幾乎涵蓋了所有車型和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，它既可用于扭矩在1000N·m以上的豪華跑車，也可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H為1L左右的緊湊型汽車。”博格華納中國(guó)區(qū)總裁談躍生表示。

他介紹，雙離合自動(dòng)變速器采用了博格華納具有專利技術(shù)的“動(dòng)力流向轉(zhuǎn)變”技術(shù)，在不犧牲舒適性的基礎(chǔ)上，減少了零部件的使用，從而降低了成本；部件緊湊使變速器體積非常小，運(yùn)行效率也非常高。

據(jù)伯格華納客戶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，采用這種技術(shù)的雙離合自動(dòng)變速器正常成本比CVT低35%，比AT低30%，比AMT低20%。

Bernd Matthes還表示，博格華納和“中發(fā)聯(lián)”的合資公司除向生產(chǎn)雙離合器自動(dòng)變速器的客戶提供三個(gè)模塊關(guān)鍵零部件之外，各整車企業(yè)或?qū)I(yè)變速器廠還可以設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出各種不同的符合各自特殊需求的雙離合器自動(dòng)變速器。合資公司可以為生產(chǎn)雙離合器自動(dòng)變速器總成的各類企業(yè)提供必要的技術(shù)服務(wù)與支持。

此次上海車展上，參展的國(guó)內(nèi)外變速器廠商不在少數(shù)。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，博格華納還是充滿信心。

據(jù)悉，在3月份柏林舉辦的第七屆國(guó)際汽車培訓(xùn)學(xué)校（CTI）變速器技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)上，超過40%的與會(huì)人員在回答這一現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)表示：雙離合器技術(shù)將在2020年成為變速器的主流技術(shù)。其他變速器技術(shù)，包括傳統(tǒng)的AT、CVT、MT/AMT以及全新變速器技術(shù)，每個(gè)技術(shù)流派只被10%-15%的與會(huì)者認(rèn)為是未來主流。

博格華納估計(jì)，雙離合器全球產(chǎn)量將會(huì)以年均42%的速度增長(zhǎng)，從2008年的大約60萬臺(tái)增長(zhǎng)到2014年的500萬臺(tái)。

預(yù)計(jì)，博格華納在未來6年內(nèi)將向全世界范圍內(nèi)的生產(chǎn)地逾八成的雙離合器變速器提供DualTronic控制技術(shù)產(chǎn)品、雙離合器技術(shù)產(chǎn)品，或同時(shí)提供兩種產(chǎn)品。其系列產(chǎn)品包括單向離合器、變速器鋼摩擦片、離合器模塊、變速器電磁閥、控制模塊和集成控制系統(tǒng)。

目前，全球采用博格華納雙離合器自動(dòng)變速器技術(shù)的車輛包括：大眾高爾夫、途安、新甲殼蟲、帕薩特等車型，奧迪A3、TT跑車等車型、西亞特（Seat）的一些車型、布加迪威龍跑車、日產(chǎn)GR6跑車、寶馬M3敞篷車等。

相關(guān)鏈接

博格華納的總部位于美國(guó)密歇根州，是全球動(dòng)力總成方面主要零部件及系統(tǒng)的產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者之一?？偧瘓F(tuán)由5大業(yè)務(wù)部門組成，即渦輪增壓和排放系統(tǒng)、摩斯鏈條和熱管理系統(tǒng)、貝魯AG、變速器系統(tǒng)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

從1993年起，博格華納開始在中國(guó)建立合資企業(yè)。迄今，在北京、上海、寧波三地設(shè)有工廠和辦事處，業(yè)務(wù)主要集中在變速器、渦輪增壓器、傳動(dòng)鏈等方面。2004年，博格華納中國(guó)區(qū)總部在上海虹橋開發(fā)區(qū)運(yùn)營(yíng)，統(tǒng)管中國(guó)的5家分支機(jī)構(gòu)。