吊掛式皮帶機綜合防跑偏裝置研究與應用

[摘要]為使皮帶機滿足在10°～30°彎度處的運輸要求，保證皮帶通過該處時不撒煤、不倦帶，皮帶機正常工作，研制出吊掛式皮帶機在大彎度下綜合防跑偏裝置，能夠滿足現場使用。

[關鍵詞]繩架吊掛式膠帶輸送機大彎度轉彎

中圖分類號：TH4文獻標識碼：A文章編號：1671—7597(2009)1020153--01

繩架吊掛式膠帶輸送機的優點是運輸能力大，工作阻力小，耗電低，效率高。煤礦工作面運煤巷大多采用SD－80及SPJ－800型鋼絲繩吊掛式皮帶機運輸煤炭。一般情況下，該膠帶輸送機可用于水平及傾斜運輸，沿傾斜向上運輸時，傾角不能大于18°，向下運輸時，傾角不大于15°，運送附著性和粘結性大的物料時，傾角還可以大一些。但由于這兩種皮帶機的重段每隔10組托輥僅安設一組普通調偏托輥，空載段每隔6—10組托輥設一個平行調偏托輥。它要求輸送機的機頭、機身和機尾的中心線應成一條直線，對彎度較大的巷道適應性差，當運輸巷道局部彎度超過10°時，皮帶開始出現較嚴重的跑偏現象，致使皮帶機不能正常工作。有時還會出現疊帶現象，導致斷帶、皮帶撕裂等事故發生，皮帶運輸效率降低。實際在工作現場，由于地質條件原因，工作面運煤巷道有的存在10°～30°的彎度，對于這種情況，往往是增加運輸設備，滿足設備對巷道的使用要求，既不經濟，又加大了維修量。因此，要想簡化運輸系統，降低成本，需要對皮帶機局部彎度處加裝皮帶綜合防跑偏裝置，以適應巷道彎度變化r保證運輸機正常工作。

針對華泰公司315運煤巷運輸巷現場實際情況(該巷道總長為400米，在距機頭150米處有一個22°的彎度)，決定采用一部SD-80型繩架吊掛皮帶機運煤。為了使皮帶機滿足在該彎度處的運輸要求，保證皮帶通過該處時不撒煤、不倦帶，皮帶機正常工作，經過認真研究、設計，研制出吊掛式皮帶機在大彎度下綜合防跑偏裝置，該裝置能夠適應彎度在10°～30°的巷道運輸，能夠滿足現場使用。通過安裝后的運行效果來看，皮帶在該處形成30°～60°的槽形角，將煤炭兜住，沒有出現落煤及皮帶上抬現象，且皮帶機運行穩定。事實證明，該皮帶機綜合防跑偏裝置能夠使繩架吊掛式皮帶機適應10°～30°的局部巷道彎度，從而保證運煤的連續性，發揮皮帶機的最大效能。由于研制成功的綜合防跑偏裝置在現場的使用效果良好，很值得推廣使用。下面就該裝置的設計制作原理做一下介紹。

一、拉出鋼絲繩，變局部大彎度為平緩小彎度

由于繩架吊掛式皮帶機機頭、機尾各滾筒，鉸接托輥，吊架的位置必須與輸送機中心線垂直，膠帶接頭必須保證正和直，對安裝的要求較高·但皮帶機在局部拐彎處，一般彎度較大，當皮帶運行在該彎度處時，皮帶容易出現直立現象，同時皮帶出現上抬，根本無法運輸煤炭。因此首先應該解決的問題是如何使較大的彎度變成平緩的小彎度。經過研究，決定用摩擦式工字鋼將鋼絲繩拉出，即加大鋼絲繩在彎度處的曲率半徑，每組工字鋼消耗5°左右的彎度，僅用幾組就可以將局部的大彎度轉化為平緩的小彎度，皮帶機在這種較小的彎度下，上抬及直立現象有所改善-然后再配以綜合防跑偏輪，就能夠將皮帶的跑偏、上抬、直立現象消除，滿足使用。

二、制作防跑偏輪組，解決皮帶在彎度處的不正常工作狀態

針對皮帶機在彎度處呈現的狀態，加工幾個跑偏輪，發揮每個輪的作用，就能將皮帶調整在一定工作狀態中，皮帶斷面形成槽形-槽形角為45°～60°。這樣，皮帶上的煤炭便不會撒落，皮帶機就能正常運輸煤炭了。具體制作過程如下：

1、采用10#槽鋼加工－1090(寬)*650(高)的框子，該框架與吊掛架連接在一起。在其左上部安放一壓帶輪，規格為089*260，傾斜角度為120°，固定架可焊接在框架上，其作用是防止皮帶上抬。

2、在框架的左側安放一立輪，規格為089*750，目的是防止皮帶向內側卷起，該輪對于上下帶具有防跑偏作用，皮帶上帶在該輪處呈60°左右槽形角且摩擦立輪轉動。

3、在吊掛架離左側580mm處安放－089*295的斜輪，其下部固定在吊掛架的1.5寸鋼管上，上部固定在框架上，且有四個不同的安放位置，通過安放在每個不同位置，使該輪可形成45°－60°的槽形角，該輪的作用是防止皮帶撒煤。

4、為防止皮帶由于傾斜過大，皮帶邊緣進入斜立輪下方，在吊掛架的1.5寸鋼管上安放一平輪，以消除平輪上表面與斜立輪的高度差，使皮帶只能在斜立輪上下運動。從而使皮帶能夠正常運煤。

5、加工兩根摩擦式工字鋼，高度可調500mm。現場巷道高度要求。最后將工字鋼與綜合防跑偏架用螺栓固定在一起，綜合防跑偏架相對于工字鋼高度可調，以適應現場安裝要求。

三、綜合防跑裝置效果良好，值得推廣使用

最后，將拉繩裝置與跑便輪組結合在一起，便形成綜合防跑便裝置，拉繩采用的工字鋼支柱高度可調，適應現場巷道不同的高度，跑偏輪有兩個可調，以便使輪組根據現場實際形成不同的槽形角，滿足使用要求。節省了運輸設備，減小了維修量，使運行經濟合理。該綜合防跑偏裝置值得推廣使用。

作者簡介；

李鋒濤，男，漢族，現年30歲，中國礦業大學畢業，助理工程師·現山東華泰礦業公司從事機電技術管理工作。