世界八大跨海工程

吳艷蕊

青函海底隧道 連接日本本州與北海道兩島，全長53千米，其中海底部分23千米，海底最深處達450米，最淺處也有133米，隧道直徑11米。該工程艱巨浩大，歷時24年，于1988年3月開通。

英法海底隧道 西起英國的福克斯通，東到法國的加來，全長50千米，水下長度38千米。1994年5月隧道啟用后，使得歐洲往返英國的時間大大縮短，如倫敦至巴黎的陸上旅行時間就縮短了一半。

杭州灣跨海大橋 南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，全長36千米。2003年11月開工建設，2008年5月通車。大橋的修建縮短寧波至上海間的距離約120千米，也緩解已經擁擠不堪的滬杭甬高速公路的壓力，大大加快以上海為中心的長江三角洲兩小時交通圈的建設。

切薩皮克海灣大橋 切薩皮克灣是美國東部大西洋由南向北最深入內陸的海灣，位于馬里蘭州和弗吉尼亞州之間。為了方便海灣兩岸的交通往來和來此旅游的國內外游客，美國政府投資興建并于1964年通車。這一世界最長的橋梁隧道綜合體，全長37千米，被譽為“現代世界七大奇跡之一”。

巴林—沙特跨海大橋 大橋位于波斯灣，全長25千米。盡管巴林是小島國，但這里有豐富的石油資源，可謂財大氣粗。為了加強與大陸之間的聯系，巴林與沙特共同修建了這座舉世聞名的跨海大橋。自1986年底通車以來，有力地推動了巴林經濟特別是旅游業的發展。

厄勒海峽大橋 連接丹麥的哥本哈根和瑞典第三大城市馬爾默，全長16千米，2006年5月完工。該跨海大橋由西側的海底隧道、中間的人工島和跨海大橋三部分組成。厄勒海峽大橋進一步加強了丹麥、瑞典兩國與歐洲大陸的聯系。

大貝爾特跨海大橋 位于丹麥的菲瑛島和西蘭島之間。大橋分為東、西兩段，中間以斯普羅約人工島作為中間站。西橋從菲瑛島到斯普羅約島，跨度6.6千米，是一座鐵道和四車道高速公路并行的橋梁。東橋連接斯普列約島和西蘭島，長8千米，分為海上公路橋和供火車使用的海底隧道。該工程歷經十余年，1998年的6月通車。

聯邦跨海大橋 位于加拿大，是連接愛德華王子島與新伯倫瑞克省之間的橋梁，總長12.9千米，是世界上最長的穿過冰覆蓋水域的橋。這座大橋在1993年動工，1997年完工通車。▲

作者單位：河北省冀州中學 （053200）