本月新車

再續(xù)911神話

保時捷2010 POrsChe 911 GT3

從第一款911于1963年在法蘭克福國際汽車展上亮相至今的40多年里，這款經(jīng)典運動車經(jīng)歷了輝煌的歷史，創(chuàng)造了令人振奮的傳奇。在保時捷911系列眾多車型中(Carrera，Targa，Turbo、GT3和GT2)，“GT”是保時捷系列中的頂級車型，進(jìn)口到國內(nèi)的數(shù)量非常少，2004款GT2售價166萬元。這款即將于10月在歐洲銷售的新款GT3在日內(nèi)瓦國際車展上正式亮相，這雖然只是小改款，但是足以讓許多人為之側(cè)目。燃進(jìn)氣水平對臥引擎排氣量由3.6升增加至3.8升，馬力也隨之多了20匹，達(dá)到最大動力435匹的水準(zhǔn)。同時，這個引擎也加入可變氣門正時系統(tǒng)，讓小改款911 GT3的加速性能也獲得全面進(jìn)步，靜止加速至100km/h僅需4.1秒，較舊款進(jìn)步0.2秒，靜止加速至160km/h的8.2秒成績，也比舊款的8.7秒要為突出，極速則微幅提升至312km/h。GT3更首次裝備PSM(保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng))、SC(StabiltyControl車身穩(wěn)定控制)及TC (Traction Control牽引力控制)，可作階段式調(diào)整或完全關(guān)閉，PASM(主動懸掛管理系統(tǒng))依舊是標(biāo)準(zhǔn)裝備。2010新款911GT3明年有可能引入國內(nèi)，預(yù)計售價182萬以上(歐洲最低稅前售價為98100歐元，約80萬元人民幣)。

公路王者

蘭博基尼Murcielago LP 670-4超級跑車我們很高興蘭博基尼能夠在日內(nèi)瓦車展上繼續(xù)給我們帶來震撼這款全新的車型超越了蘭博基尼LP-640，獨特的設(shè)計秉承了純粹的蘭博基尼基因車頭和車尾就是Lamborghini的血脈，這輛車動力更強大、更輕，道路表現(xiàn)更加優(yōu)異而在動力輸出方面Murcielago LP 670-4 SuperVeloce搭載了一具經(jīng)Lamborghini重新調(diào)校的6.5升V12引擎，并擁有670匹馬力的輸出與660Nm最大扭力峰值。輕量化的車重與極為優(yōu)異的動能水平造就了Murceago LP 670-4 SuperVleooc8僅需3.2秒即可完成0-100km/h的加速實力，同時也讓Murcielago LP 670-4 SuperVeloc8擁有突破342km/h的極速表現(xiàn)它是與生俱來的公路王者。

2009款布加迪威龍Veyron Bleu Centenaire

在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車展上，布加迪Bugatti推出了一款特別版的威龍Veyron，是由布加迪與著名的法國式奢華消費品代表愛馬仕Emile Hermes合作，共同生產(chǎn)的威龍?zhí)貏e版，事實上Emile Hermes(愛馬仕第三代接班人)和EttoreBugatti(布加迪創(chuàng)始人埃托里·布加蒂)曾經(jīng)在20世紀(jì)20年代有過合作，時隔這么久，他們再次合作推出了特別版威龍。從目前透露的信息來看，這款威龍?zhí)貏e版將會在內(nèi)飾方面有很大的改變，而Hermes則會創(chuàng)造出獨一無二的內(nèi)飾，而車身外觀的改動似乎不會太大。此前，布加迪曾在2007年的法蘭克福車展上推出過威龍Pur Sang特別版本，全球僅限5輛，盡管這款車的售價高達(dá)140萬歐元，但是一經(jīng)亮相就被預(yù)訂一空，而即將發(fā)布的威龍Hermes特別版，相信同樣會引起巨大轟動，盡管如此，威龍的銷量仍然得不到廠方滿意的數(shù)字，距離預(yù)計的年銷量要求還要差幾百輛。于是只有采取這種推出特別版的方式來吸引富豪們的注意，可說也是無奈之舉。

全新奔馳E-Class Coupe

全新奔馳E-Class Coupe在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)新車將接替2003年上市的奔馳CLK，其競爭對手為奧迪A5和寶馬3系coupe等。全新E-ClassCouge的車身設(shè)計大量借鑒新E級的設(shè)計風(fēng)格，并全面共享內(nèi)飾件和動力系統(tǒng)，保留了CLK的無B柱設(shè)計和可開啟后側(cè)窗。車身的空氣動力學(xué)表現(xiàn)令人印象深刻，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.24cd，但E級并沒有因為遷就風(fēng)阻而影響到外形設(shè)計，車身線條流暢自然，整體形象依然是奔馳式的典雅。奔馳為新車提供了豐富的動力選擇，入門級的四缸發(fā)動機，主流的V6發(fā)動機和預(yù)配的V8發(fā)動機，峰值輸出從200hp到382hp。即將在年底推出的AMG版的動力輸出至少將達(dá)到500hp。入門級的直列四缸發(fā)動機采用新研發(fā)的缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)，其馬力和扭矩輸出甚至可以超越小排量的V6發(fā)動機，達(dá)到200hp和310Nm。采用直列四缸柴油發(fā)動機的E250 CDI，其峰值輸出分別達(dá)到200hp和500Nm，百公里燃油消耗僅有5.3升，成為燃油經(jīng)濟(jì)性最杰出的型號。更高一級的E350 CDI配備V6發(fā)動機，峰值輸出達(dá)到228hp和540Nm。采用直噴V6汽油發(fā)動機的E350CGI則輸出288hp和365Nm。旗艦型則配備5.5升V8汽油發(fā)動機，峰值輸出達(dá)到382hp和530Nm。奔馳為E-class Coupe配備了主動懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)可隨著駕駛風(fēng)格和路況的變化自動調(diào)整懸架設(shè)定，車主也能手動調(diào)整懸架阻尼，此外奔馳還將提供疲勞警示系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別，自動輔助緊急制動和主動降低前大燈亮度等先進(jìn)技術(shù)。可電動調(diào)節(jié)高度和靠背角度的運動型座椅被列為標(biāo)準(zhǔn)配置，前座還可提供四向調(diào)節(jié)的腰部支撐。全新奔馳E-Class Coupe將于今年五月在歐洲上市，第三季度在美國上市。

歐寶Opel AmPera電動概念車

這款基于通用Volt技術(shù)基礎(chǔ)的Ampera插電式混合動力車頗為引人注目車身外觀融合了歐寶Insignia轎車以及Flextreme概念車的車身風(fēng)格。通用汽車表示Voltec系統(tǒng)單次充電的最大行駛里程可達(dá)到65公里而所配置的發(fā)動機或發(fā)電機可以讓Volt或Ampera車型的最大行駛里程達(dá)到800公里。

福特iosis MAX概念車

福特iosis MAX概念車在日內(nèi)瓦車展首次亮相它帶來了福特歐洲全新進(jìn)化的運動風(fēng)格設(shè)計元素這些元素將會成為下代福克斯的特點，福特同時還宣布當(dāng)下一代福克斯上市的時候，北美和歐洲將再一次使用相同的版本。這款概念車的前臉完全是福克斯的造型而車尾則是iosisMAX，包括設(shè)計花哨的由兩部分組成的掀背這個設(shè)計預(yù)計將使用在下一代的C-Max上面。內(nèi)飾方面它配備了諸多不適合用到量產(chǎn)車型上的配置諸如帶有透明網(wǎng)狀的浮動座椅不過那漂亮的造型也許能夠得到沿用，這款概念車最刺激的部分也許要數(shù)它的引擎了：一臺1.6L EcoBoast四缸渦輪增壓燃油直噴引擎最大功率達(dá)到178bhp。匹配雙離合器變速器，特別為綠色駕駛而調(diào)校，這個動力系統(tǒng)要比相同排量的汽油引擎提高20％的性能，這款引擎可能會在下一代福克斯上首次亮相，也許會是第二臺在美國上市的EcoBoost引擎目前美國市場已經(jīng)有了3.5L EcoBoost V6引擎。

起亞Kia NO 3概念車

金屬亞光質(zhì)感的起亞Kia No 3概念車看起來有點鶴立雞群，其對手直接鎖定福特C-Max以及大眾Golf Plus這款車直接采用一個透明的玻璃車頂和傾斜的前擋風(fēng)玻璃，視野寬闊，相當(dāng)?shù)倪m合旅行，同時前臉也設(shè)計得相當(dāng)討巧這款車長達(dá)4米多一點比Honda Fit短2英寸，但在高度上高出3英寸，如果量產(chǎn)的話，會吸引眾多的年輕人。

新一代途勝

Hyundai ix-onic概念車

現(xiàn)代ix-onic是由現(xiàn)代位于德國的設(shè)計中心設(shè)計的量產(chǎn)后就是新一代途勝Tucson。車身長寬高分別為4400ram×1850mm×1650mm，比C級掀背車略高一些。ix-onic拋棄了現(xiàn)代品牌傳統(tǒng)保守的風(fēng)格，取而代之的是相當(dāng)有張力的外觀造型，采用混合肌肉曲線與銳利的線條，營造出令人印象深刻且運動化的外觀，車身也更具科技元素，后窗采用一種創(chuàng)新塑料——聚碳酸酯樹脂“Lexan”材料制成，而不是傳統(tǒng)的玻璃。通過在其兩側(cè)安裝豎式整流板，減小了空氣阻力，后窗上部還安裝了擾流尾翼這款新概念車還將配備一款新的準(zhǔn)備量產(chǎn)的發(fā)動機。現(xiàn)代將于年底開始生產(chǎn)一款環(huán)保清潔度令人難以置信的173馬力的1.6升發(fā)動機，這款新發(fā)動機的二氧化碳排放量只有149克／公里，該發(fā)動機將被運用在ix-onic的量產(chǎn)版車型上。

全新小鋼炮

福特FOCUS RS

對于熱衷于速度的車迷來說，對Focus ST已經(jīng)是再熟悉不過了，不過這款剛剛駛下福特德國生產(chǎn)線的Focus RS將更令人血脈賁張，充滿傳奇性的Ford RS系列以Focus ST為藍(lán)本進(jìn)行升級。在傳動系統(tǒng)方面應(yīng)用了許多專屬的新科技，其中新型的進(jìn)排氣系統(tǒng)可以有效協(xié)助渦輪增壓引擎冷卻和換氣：更大尺寸的渦輪增壓器，則可讓Focus RS的功率較先前Focus ST提升3596，所擁有的峰值扭力成為歷來Ford RS家族之最，44.86公斤米的峰值扭力也比Focus ST增加了38％。這部2.5升五缸渦輪增壓Duratec RS引擎，是十足的300匹馬力前輪驅(qū)動性能鋼炮，不僅能滿足駕駛者的日常需求，并且比大多數(shù)四驅(qū)高性能車跑得更快。Focus RS能在5.9秒內(nèi)從靜止加速至100公里時速，極速更達(dá)到263km/h，整體性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過深獲玩家喜愛的Focus ST。在以操控困難出名的歐洲Ford位于比利時的Lommel試車場上，F(xiàn)ocus RS取得了有史以來的最快圈速，成績甚至超越了Ford GT。專門的工程小組負(fù)責(zé)該車在德國Saarlouis工廠的生產(chǎn)，目前已經(jīng)獲準(zhǔn)在歐洲11個國家正式銷售，售價大約3.9萬歐元，但是美國以及其他國家地區(qū)的發(fā)售信息還不太清楚。

2009款克麗歐Clio

2005年上市的現(xiàn)款雷諾克麗歐Clio憑借緊湊的車身，靈敏的操控和漂亮的外形設(shè)計贏得歐洲市場的歡迎。為了進(jìn)一步增強Clio的競爭力，保證第三代Clio的后期銷量，雷諾對三門掀背版進(jìn)行了中期改款，2009款克麗歐Clio在日內(nèi)瓦車展上正式亮相。新款雷諾Clio的設(shè)計風(fēng)格緊隨最新一代梅甘娜和拉古娜，換上新設(shè)計的前后大包圍，前后大燈經(jīng)過重新設(shè)計，新款后大燈更加晶瑩剔透，后霧燈的位置則落到后保險杠上。新的內(nèi)飾不但溫馨，而且界面友好。Carminat TomTom的GPS是亮點之一，5.8英寸彩色LCD屏幕雖不能折疊，但整合在中控臺上方的效果不錯。該GPS提供多角度鳥瞰圖功能，支持實時路況升級，價格不到500歐元。而雷諾稱，簡單易用才是這款導(dǎo)航儀的真正特色。據(jù)悉克麗歐將首次推出GT車型。克麗歐GT將采用獨有的馬耳他藍(lán)色，前臉尤其是中網(wǎng)將更富有攻擊性，尾部也會很容易辨認(rèn)，因為排氣管和尾翼都是專門設(shè)計的。隨著克麗歐GT的推出，雷諾GT陣營里又多了一員悍將。

全新雷諾梅甘娜Megane RS

全新高性能銅炮雷諾RENAULT Megane RS(RenauotSport)在2009日內(nèi)瓦車展首度現(xiàn)身，新Megane RS達(dá)到250hp最大馬，力對手直指大眾Golf GT福特Focus RS，外觀方面，全新梅甘娜Megane RS基于Megane三門掀背版而生，從其車頭造型觀察極，可能設(shè)計靈感源自參與2009年“World Seriescar champonship”的Megane Trophy工廠賽車包括車頭、前氣壩及進(jìn)氣口、后視鏡造型與突出輪拱設(shè)計皆然，另外導(dǎo)入時下最流行的LED日照行燈、18寸鋁圈與中出式排氣管，新Megane RS搭載新世代2.0升16V渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力250hp/5500rpm，峰值扭力34.6kgm/3000rpm，搭載六速手排變速箱。與Megane R26相比在同樣搭載2.0升渦輪汽油引擎的狀態(tài)下，引擎輸出馬力增加25hp，峰值扭力增加4.0kgm。新Megane RS兇猛的外表下，搭載與REANULTSPORT版Clio與Twingo同樣的跑車懸吊系統(tǒng)底盤也有標(biāo)準(zhǔn)運動版或更趨近賽車表現(xiàn)的Cup進(jìn)階版，同時導(dǎo)入限滑差速器讓行路循跡性更好，ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)也有助于讓行車更安全，此外，在車艙中導(dǎo)入跑車座椅、換擋指示器，鋁合金踏板組等配備。

電動環(huán)保的奔馳精靈

Smart Fortwo

如果您關(guān)注奔馳精靈Smart這款小車的話，一定在國內(nèi)見過它的身影，從今年4月份開始，我們在國內(nèi)就可以買到精靈Smart，目前有4款車接受預(yù)訂，預(yù)售價為16萬元至21萬元，這款由戴一克集團(tuán)設(shè)計生產(chǎn)的時尚兩座微型車Smart Fortwo專門針對追求時尚的年輕人，在歐洲街頭隨處可見其憨態(tài)可掬的樣子。擁有袖珍車身和卡通外形的Smart Fertwo穿行子城市街道，一定如精靈般吸引了年輕人的眼球。Smart Fortwo整車全長僅2500mm，比奇瑞QQ短了整整1米。當(dāng)駕駛一輛兩座Smart行駛在馬路上，迎面而來的QQ也會變得“龐大”。不過現(xiàn)在你看到的這款是專業(yè)改裝公司Brabus在新開幕的日內(nèi)瓦車展上揭幕的一款電動Smart Fortwo。這款微型小車有一個綠色的涂裝，Brabus為其換上了運動懸掛，BRABUS Monoblock VII六輻鋁合金輪穀，車內(nèi)則是綠白搭配的皮革面料。這款電動Smart Fcrtwo的電池將會由Tasoa提供，估計會在年底投產(chǎn)。

熱力掀背小車

阿爾法·羅密歐MiTo GTA

阿爾法·羅密歐在日內(nèi)瓦車展上正式亮相了這款熱力十足的掀背小車。獨特的輕巧概念設(shè)計和強大的內(nèi)芯將滿足你對于一款意大利高性能小車的所有想象。外觀設(shè)計上，MiTo設(shè)有運動感十足的前唇包圍網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵和塑料輕質(zhì)側(cè)裙視覺效果上車身更低。MiTo搭載全新1750cc四缸渦輪增壓發(fā)動機，趨近于60年代末期著名的1750 Coupe小跑車。時至今日MiTo GTA帶來的230匹馬力的強勁動力早已刷新了歷史上這類小車的記錄。0～100公里加速時間為6秒，最高時速達(dá)到240公里／小時這樣的成績足以令競爭對手MINI Cooper JCW汗顏。18寸輪轂搭配寬輪胎為MiTo GTA帶來良好的路感，內(nèi)部搭配賽車座椅和GTA標(biāo)志造就出MiTo GTA不同尋常的運動性格預(yù)計MiTo GTA將于今年年底開始上市銷售，售價在1.8萬歐元左右折合人民幣16萬元左右。這款炙手可熱的兩廂“小鋼炮”將成為MINI COOPER JCW的主要對手。

復(fù)古小敞篷

菲亞特Fiat 500C

菲亞特在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了菲亞特敞篷車500C。這款車采用了1957年菲亞特車型的敞篷設(shè)計濃烈的復(fù)古風(fēng)格和敞篷的設(shè)計，使Fiat 500C將成為一款完美的都市小車。你不用為安全去擔(dān)心，A柱和C柱組成的粗壯骨架仍然留在那里，只有頂上和后窗的織物部分可以開啟，這款車的長寬高分別為3550mm×650mm×1490mm，其把競爭對手鎖定為MINI、Fiat 500C可以容納四名乘員，憑借巧妙的平行四邊形鉸鏈機構(gòu)，車頂完全打開時仍有相當(dāng)可觀的后備廂空間車頂?shù)膭幼魍耆呻妱涌刂撇в泻笈耪彰鳠艉透呶恢苿訜簟＿@款車并沒有采用新的引擎，與Fiat 500一致，F(xiàn)iat 500C將繼續(xù)搭載1.2，1.4L兩個排量的汽油發(fā)動機，此外還有可能楛載1.3L的渦輪增壓柴油發(fā)動機，配備5速手動變速器，另外還配備了起步停車系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以暫時性地關(guān)閉發(fā)動機，很容易操作軟篷提供象牙白、香檳紅、經(jīng)典黑三種顏色選擇，F(xiàn)iat 500C還裝備了全新設(shè)計的多輻式星形輪圈。