第十三屆上海國際汽車工業展覽會

第十三屆上海國際汽車工業展覽會于4月22日正式向公眾開放。有史以來規模最大的上海車展就像一個巨大磁場吸引了成千上萬觀眾踴躍而來，據統計，首個公眾開放日，上海車展共接待了68116人次的參觀者，場面火爆。據預計，本屆車展參觀者將超過60萬人次。時下，全球經濟不景氣直接沖擊汽車業，全球僅有中國汽車市場逆勢增長。本屆上海車展共有展車918輛，包括進口車316輛和國產車602輛。展車總數量、進口車數量都創出歷屆之最。全球首發車達到創紀錄的13輛，遠超歷屆國內車展規模和水平，足見目前國際汽車業界對中國市場的關注程度，金融危機下的上海車展勢必成為舉世矚目的焦點。規模超越日內瓦和底特律車展，成為全球第一。

全國政協副主席、國家科技部部長萬鋼，全國政協常委蔣以任，中共上海市委常委、市政法委書記吳志明，市長助理、市公安局局長張學兵、上海市貿促會副會長李志剛等先后參觀了第十三屆上海國際汽車展，對本屆上海車展贊賞有加并給予了很高的期望，希望主辦方再接再勵，把上海車展辦得更加精彩。

在本屆上海車展中綠色環保和新能源是關鍵詞，無論是國內的汽車企業還是國際汽車巨頭，都攜著采用了新能源技術的混合型動力汽車或純電動汽車來一比高低。其中Toyota以大面積的展臺推出了幾款純電動概念車和混合動力車：本田公司攜廣州本田、東風本田共同打造了一個以藍色地球為主題的大規模展臺，其采用了新能源技術的混合動力車型閃亮登場。國內一些自主品牌也帶來了很多混合動力車型，長城展出了首發歐拉概念車，東風汽車帶來了風神I-Car和風神S30混合動力車，吉利首發智慧ig概念車、全球鷹EK-2，長豐汽車推出了國內首款混合動力SUV獵豹CS7和騏菱KYLin混合動力車，此外還有比亞迪、一汽等都紛紛亮出了新能源汽車產品。本屆上海車展無疑是各大汽車企業展示自身實力與品牌的最佳舞臺。本屆上海車展專門開辟E4號館展示豪華車，全球知名的奢華跑車、房車如法拉利、賓利、藍寶堅尼、勞斯萊斯、捷豹、阿斯頓馬丁、路華等，全部出席。經營身陷困境的美國通用、福特和克賴斯勒等三大汽車業巨頭，也保持過去參展的規模和水準，通用還將帶來一款全球首發的全新概念車一別克商務車，并攜37款車參展，各跨國企業將發布13輛全球首發車款，超過上屆水準，其中寶馬、奧迪、保時捷等國際車業巨擘，都將在上海發布重量級新車。

一汽、上汽、東風、長安、北汽、廣汽國內六大汽車集團首次齊聚，以集團的形式亮相第十三屆上海國際汽車工業展覽會，推出自主研發或已經量產的自主品牌汽車。此外，國內其他自主品牌汽車業全線出擊。吉利汽車展出面積達到了2000平方米，奇瑞汽車也以近3000平方米的參展面積高調亮相，另外比亞迪、海馬、東南汽車、長城、華晨、力帆、長豐、江淮、哈飛、眾泰、金龍、柳汽、中歐等都推出了各自的新車，還有首次參展的渝安、吉奧、昌河、永源、康飛、聯孚等國內自主品牌企業。

本屆上海車展中，國內自主品牌顯示了強勁的奮發自強的勢頭和爆發力，無論是創紀錄的幾十款新車，還是自主研發的新的核心零部件技術，或是多款電動車等新能源展品，都體現了自主品牌的實力和底氣。本屆上海車展上自主品牌的高調亮相，將為《汽車產業調整振興規劃》對我國自主品牌汽車未來的市場份額目標的實現打下堅實的基礎。

同時在全球金融危機海嘯來臨的今天，本屆車展也體現了我國色彩工業的崛起。七彩斑斕的配色，五彩繽紛的內飾，光鮮奪目的車身色彩等都令人嘆為觀止。色彩已成為汽車工業的一個重要亮點和賣點，無論是用色還是內飾搭配都體現了色彩現今已經成為經濟發展的重要產業鏈，在國民經濟和人們生活中起到了越來越重要的作用。

不同國界，相同卓越

從1987年創建以來，來自德國亞琛的AC Schnitzer一直是這個世界最知名的高性能汽車制造廠商之一。讓其迅速獲得傳奇般聲譽及競爭力的，并不只因它卓越的工程技術能力，對于Ac Schnitzer來說，絕佳的客戶服務與頂級的產品品質是同等重要的，在組件品質、產品范圍、配件吸引力、安裝和測試支持這些方面為客戶提供最好的服務，是多年來AC Schnitzer一直長盛不衰的法寶。

在全球，AC Schnitzer以其無可挑剔的市場表現，成為現代高品質生活的象征。她為眾多追求獨特品味的精英人士提供了BMW全系高性能整車、運動套件和零部件的產品，以及性能調教和售后維修的全方位服務。它也因此榮獲了眾多的獎項：自2006-2009年連續四年被德國權威汽車雜志《Auto Motor and sport》評為升級廠商最佳品牌：在2008年由權威的《Autohaus》和TUV Nord對400位汽車交易商進行的“升級伙伴滿意程度”調查中，擊敗所有的對手，贏得了眾人垂涎的德國最佳獨立升級廠商稱號。

當然，與獎項相比，能否通過賽道的考驗才是一家升級廠商立足于世的根本。作為Schnitzer賽車集團和最大的BMW經銷商Kohl集團合作創立的公司，AC Schnitzer在賽道上的表現堪稱完美。無論是在世界房車錦標賽中獲勝，還是在紐伯格林24小時耐力賽中稱王，又或者是將美國勒芒系列賽冠軍獎杯收入囊中，這些都不過是AC Schnitzer榮譽榜單中的滄海一粟，在其22年的光耀歷史中，AC Schnitzer總共獲得近50個世界頂級賽事的榮譽獎章。憑借在賽道上一路領先，AC Schnitzer為世人演繹了一代卓越升級廠商的成熟與完美。

時間跨進2009年，北京嘉泰翼寶汽車銷售服務有限公司與全球其他57家機構一樣，榮幸地成為AC Schnitzer產品在中國大陸的授權總經銷商。作為AC Schnitzer在中國的辦事機構，負責整車和零部件產品的進口分銷，銷售渠道管理和品牌推廣。AC Schnitzer相信在中國與全球各地一樣，它的身邊同樣可以凝聚一群喜愛BMW產品，追求更高品質標準的成功人士和社會名流，他們獨具慧眼，能夠在大千世界中一眼識別出精華，同時也會有專注動力表現的時尚精英，他們注重創新，不懈進取，喜歡用雙手勾勒出自己人生的宏偉藍圖。這些人身上閃現的價值觀正是AC Schnitzer品牌獨有的文化內涵，它所代表的正是當下的上層生活和品位元素。它的到來不僅是復制經典，更要開創未來。

2009年4月20-28日，北京嘉泰翼寶公司將攜手AC Schnitzer，在國際A級的上海國際車展首次隆重亮相。AC Schnitzer純正的德國血統加上知名賽車運動中積累的技術和經驗，高標準的整車和套件品質。不僅可以讓中國的消費者充分認識到這家“比BMW更懂BMW”的高性能廠商之魅力，還能讓他們漸漸開始品味并接受AC Schnitzer所獨有的升級內涵和深厚文化。

橫跨亞歐大陸，穿越中西文明，游走在街區與賽道之間的Ae Schnitzer呼嘯而來，它將成為整個上海車展中閃耀的明星。一覽眾山小，在這汽車業界和車迷的嘉年華上，AC Schniter將再次兌現其“超越標準”的諾言。

并存!節能與速度——AC Schnitzer GP3.10

節能與環保是當今社會的主流發展趨勢，這一點在汽車業界尤為明顯。各大廠商皆竭盡所能地開發新能源動力，以便早日取代背負罵名的汽油以至柴油。在2007年的法蘭克福車展，Ae Schnitzer就率先推出了一款清潔能源概念跑車GP3.10。

GP3.10概念車的動力源自BMW當家的5.0升V10發動機，它的0至100公里每小時加速時間為驚人的4.5秒?；诃h保的考慮，AC Schnitzer給這臺發動機量身定做了一套LPG液化石油氣系統，使這款車變成了一輛雙燃料汽車，汽油和LPG液化石油氣。

對于汽車來說，節能與速度就像彼岸花，它們沒有共存的可能。通過GP3.10概念車，AC Schnitzor將不可能變為可能。在如此節能的表現下，GP3.10依然用風馳電掣的速度。征服了意大利傳奇的Nardo測試賽道，成為了世界上第一個將超過300公里，小時的超級跑車格言變為現實的液化氣體動力車。坐上世界最快氣體驅動汽車頭把交椅的位置固然值得AC Schnitzer高興，但讓它驕傲的卻是記錄背后的意義，因為GP3.10在Nardo測試賽道的成績已經影響到歐盟對車輛排放標準的制定!也就是說歐盟因為一輛車的出現，需要修改已有的法規!光憑這一點，GP3.10就可以載入史冊，不是AC Schnitzer的歷史，而是整個汽車史!

今年的上海國際車展注定星光閃耀。AC Schnitzer除了會帶來自己眾多的明星產品外，更是讓這款概念車第一次站到亞洲的舞臺上。對于國內眾多喜愛AC Schnitzer的朋友來說，絕對是喜訊，因為它是AC Schnitzer主設計師米歇爾·維安但丁先生親手設計的藝術珍品，“世上最快氣體驅動汽車”的名號只是它璀璨的亮點之一，而更多的閃光點則出現在AC Schnitzer賴以成名的高超的工程技藝上。相信在未來的某一刻，GP3.10也許就會摘掉其概念車的帽子，換一種身份來與國內的朋友見面。

卓越!獵鷹血液中的精髓——AC SChnitzer ASC5 Falcon

Falcon獵鷹是天生的斗士，是鳥中的戰士，是世界上最快的鳥，擁有超過200公里／小時的飛行速度，也是力量和強大的象征。在本屆上海車展亮相的ASC5 Falcon，完美地將獵鷹的精髓呈現給了世人，由首席設計師米歇爾·維安但丁設計這款汽車，是AC Schnitzer的經典之作。在本屆上海車展，ASC5 Falcon一亮相便吸引了無數目光，成為全場矚目的焦點。

特別的前裙部件讓ASC5 Falcon的前臉棱角分明，極具陽剛氣息，通過它可以給駕駛者無限的心理安慰，安全感和自信感倍增：引擎蓋上的兩個金屬進氣口，更是設計師的點睛之筆，不但提高了發動機的散熱效果，而且在視覺上強調了鳥類掠奪者的設計概念，勾勒出一只雪爪星眸的雄鷹：穿越性感的腰線，尾部的設計也極具AC Schnitzer特色：一體式尾翼，重新修飾了下方擾流器的后裙，讓ASC5 Falcon仿佛化身為安全守護神，讓人產生強烈的駕駛欲望。選配的22英寸運動輪轂也是AC Schnitzer的得意之作。

只對外觀進行操刀而對動力性能視而不見，不是AC Schnitzer的風格。通過AC Schnitzer的引擎管理提升技術組件，使發動機功率和扭矩更加彪悍。新的懸架裝置降低了車身30毫米高度，它可以在瞬間轉換方向，提供了ASC5 Falcon無與倫比的靈活性。

高標準的內部空間結構，寬大精致可自由靈活組合，為了更直觀的使用而設計的儀表板略微前傾，完美地定位在駕駛者的最佳視野內。精選Nappa真皮，前排動態座椅及車門自動吸合功能等獨有的特別加裝，充滿運動氣質的碳纖材料，專屬的Falcon標志無疑是卓爾不凡和尊貴身份的最佳證明。

卓越是一種傳承——AC Schnitzer ASC6 Falcon

在上海國際車展的AC Schnitzer展臺，最閃耀的“雙生花”無疑將屬于ASC6 Falcon和ASC5 Falcon?；贐MW X6而來的ASC6 Falcon擁有BMW的底蘊以及做人的“獵鷹”基因。

作為AC Schnitzer旗下最新一季的“獵鷹”代表作，ASC6 Falcon無論是在外形還是在動力都彰顯著自己的個性。與原型BMW X6相比，ASC6 Falcon的標志是那天才般創意的延展車翼。

與前作ASC5 Falcon不同，AC Schnitzer主設計師米歇爾，維安但丁為了在上海車展將ASC6 Falcon完美的展示出來，這次將創作的“鉆石之眼”放在ASC6 Falcon的尾部，為了在安全感與運動感之間找到最完美的黃金分割點，米歇爾，維安但丁加上了具有邊緣框架的堅固的后裙，原來裝在這里的潛保護被撤下，這樣的結果就是無論從任何角度去看，ASC6 Falcon的尾部都飄逸又不失莊重，激情但又透露著沉著。這樣的設計不但讓人感動于AC Schnitzer的努力，也讓人下意識的對ASC6 Falcon產生一種敬畏感，它就像一只展翅天際的雄鷹。如果有人愿意在SUV車型身上體驗賽車的風馳電掣，那么ASC6 Falcon會是一個絕佳的選擇。無論是在水泥森林中穿梭，還是在茫茫草原中馳騁，ASC6 Falcon都能最深刻的詮釋駕駛者對“速度”的理解；另外，在更換了新的排氣系統后，ASC6 Falcon已經具備了一種極具穿透力的聲音，如果閉眼傾聽，你會覺得是一輛超級跑車從你身邊飛馳而過，又或是音樂大師貝多芬在向你彈奏一曲猶如天籟的《命運交響曲》。

AC Schnitzer為上海車展的ACS6 Falcon特別設計碳纖維尾翼，是第一次在全球亮相，其設計靈感來源于AC Schnitzer Tension概念車，從空氣動力學角度看。該設計為ACS6 Falcon在超過200公里每小時行駛時，提供更多的下壓力，提高車輛的穩定性。

在其他方面的表現，ASC6 Falcon同樣做的很好。它雖然不能像真正的獵鷹那樣在天空中翱翔，但是卻可以在紐伯格林賽道上一圈一圈地飛馳，直到AC Schnitzer對新減震器的設置感到滿意為止，這就將BMW強調的“駕駛樂趣”上升到一個新的層次。一個可以在賽道與街道任意切換的境界。

ASC6 Falcon作為最新一代“獵鷹”系的代表作，對于AC Schnitzer來說，它有著承前啟后的作用，它既有前作的影子，又為未來的汽車升級帶來新的思路；對上海車展來說，它則是最重要的一部分，因為有它，車展才算完整；對國內的AC Schnitzer愛好者來說，ASC6 Falcon的到來并不只是一次視覺盛宴，更重要的是它讓我們再次學習了AC Schnitzer的文化精髓。

智趣Smart，樂趣新生活

置身擁堵喧鬧的都市，困于鋼筋水泥的堡壘，生活繁冗而無奈。但你相信嗎?或許一輛小車便能為沉悶的都市生活激起靈感的漣漪，令你的生活從此創意繽紛、樂趣無窮!——只要be smart!

樂趣駕馭

每個見過Smart fortwo的人無不驚嘆于它的玲瓏身材：不足2.7米的車身長

度，為它賦予了敏捷靈魂的基因。還記得《達芬奇密碼》中險象環生的追車橋段嗎?不論是人聲鼎沸的香榭麗舍大道，大排長龍的凱旋門前，或是曲折蜿蜒的小巷街道，smart fortwo都載著男女主角穿梭自如化險為夷。

有了它的陪伴，再次面對狹窄胡同或擁擠停車場，你可以在旁人艷羨的目光中從容穿行，一享“搶占先機”的樂趣。

這臺后置后驅的小車配備softouch手自一體5檔變速箱，解脫了離合器踏板的束縛，提高檔位時只需把換擋桿輕輕前撥，減低檔位時則向后拉動，換檔任務便由電動機直接完成。如果選擇smart fortwo style版，你還可以通過三輻真皮方向盤下方的換檔撥片完成換檔，結合中控臺特別加裝的獨立轉速表與專用時鐘，駕馭樂趣盡在掌握。

樂趣混搭

思維活躍、理念超前的都市“創意人群”不會滿足于簡單的衣褲鞋帽搭配，于是愛車便成了都市潮人混搭的最in道具。陽光樂觀的自信笑容，紛繁絢麗的服裝配飾，再配上一輛凸顯個人風格的精巧座駕——全方位的潮流混搭樂趣，smart可以給你!

tridion安全車體結構(tridion safety cell)框架可選擇黑色或銀色，而車身面板則有六種明艷色彩可供選擇，搭配組合之下變換出更多個性搭配。當然，創意火花靈光一現時，還可將smart fortwo的純凈底色當作畫板縱情揮灑，打造一款舉世無雙的彩繪專署座駕。萬圣節化妝舞會也別忘為smart fortwo扮靚一下!夜上濃妝時，精心裝扮的小車與古靈精怪的主人一路疾馳而來，party最亮點舍我其誰!

不僅如此，睿智的smart fortwo還能最大程度縱容你的“喜新厭舊”：在專業人員的指導之下，只需一把電動螺絲刀，便可親自動手更換車身面板。一兩個小時之內，整車便會煥然一新!

樂趣空間

調查顯示：城市公路上行駛的車輛平均載客數僅為1.2人，且城市中的車輛一天中有90％的時間都處于閑置停放狀態。因此，當大排量高油耗的大車們浪費著載客空間呼嘯而過時。smart fortwo從容的二人世界是否顯得更為睿智呢?精簡的座位并不意味著局促，通過一系列巧妙設計，較高的車內空間利用率為smart fortwo打造出不輸標準轎車的車內空間。不需要枯燥的數字，兩個例子足以證明：搜索NBA球星“大鯊魚”奧尼爾與smart，便能看到他駕駛smart fortwo輕松愜意的笑臉，在英國smart粉絲自發組織的挑戰活動中，一輛smart fortwo足足裝進了13人——真可謂：方寸之間，天地無限!

身段玲瓏的smart fortwo行李箱容量卻大得驚人，220升的儲物空間足夠滿足日常購物所需。如果裝滿到車頂。行李箱容量還可增加到340升。后車門與后窗的對折設計，開啟便利，更可節省空間。后車門內部夾層甚至還巧妙地隱藏了一個儲物空間，用來安放smart fortwo敞篷版的可拆卸車頂軌道梁再合適不過。

置身寬敞的smart fortwo之中，在舒適的一體式安全座椅中盡情舒展，在布局明快的中控臺輕松點選音樂播放功能。低音揚聲器送來天籟之音，愜意旅程變得樂趣無限。意興闌珊間不論任何車輛行駛速度下，都可隨手觸動按鈕，將敞篷版配備的全自動三層軟質車頂隨意調節到任何位置，全心放飛，與大自然零距離擁抱。晴朗的夜晚將硬頂版smart fortwo停靠在山頂，高強度防裂有機玻璃打造的全景式天窗車頂，令璀璨星光一蜷無余。電加熱真皮座椅傳來徐徐溫熱，情人在耳畔呢喃耳語——這是smart專暑的二人世界。

標致全新概念車RC HYbrid4首次登陸中國

繼巴黎車展和日內瓦車展后，法國標致推出的全新概念車Rc HYbrid4首次登陸亞洲，在上海車展亮相。RC HYbrid4的推出填補了2002年的RC和RC概念車以及2006年的908RC概念車之間的空白。

RC HYbrid4的外形設計充分凸顯出空氣動力學性能，修長的流線形設計從車頭延伸到車身后部逐漸上揚，在車尾形成一個強健的獅爪造型，配合銳利的邊角元素和點綴得當的超大尺寸獅標，使RC HYbrid4擁有帥氣迷人的外表。尾燈設計則更多考慮了與歷史的交相呼應，讓人聯想到上世紀60年代的504轎跑車和敞篷車，同時似乎也看到些307CC的影子。

RC HYbrid4的車內環境與氛圍足夠滿足資深車迷最挑剔的眼光。儀表板的設計凸顯出現代的“航空”式風格，中控臺觸摸屏則為高保真音響、車載導航等系統提供了直觀的操作界面。中央傳動軸通道在背光的引領下一直延伸至車頂，營造出光影流動的美好感覺，駕駛者還可根據心情調節車內光線，打造自己的專屬氛圍，這一原創設計在RC和RC的設計中也曾有過體現。

鋁質框架搭配復合材料的車身結構令RC HYbrid4的重量得到大大優化，無論動力表現和環境效率方面都得到大幅提升。標致在懸掛方面一向頗有研究，RC HYbrid4的表現自然毫不遜色，懸掛采用鋁制雙叉臂結構，配合全新研發的“kinetic TM H2CES”裝置，實現過濾振動以及防止車身側傾的功能。該裝置以液壓方式連接左右減震器，由于擺脫了傳統的防側傾桿，得以大大降低車身的震動，使其在不損害舒適性的同時，保證極高的道路附著水平，較大的提高了乘坐舒適性。

RC HYbrid4

RC HYbrid4的性能強勁且易于操控，是該款概念車最值得關注的部分。它的動力一部分來自一臺最大功率達到160千瓦的1.6升THP汽油發動機，另外一部分則來自一臺最大功率為70千瓦的電動機，配合電控六速手動變速箱，可根據速度和路況等因素的區別實現4種不同的驅動方式純電動模式、純內燃機模式、雙動力模式和四輪驅動模式。特別是在雙動力模式下，RC HYbrid4的動力和環保性能被體現的淋漓盡致。通過兩個動力系統的協同工作，RC HYbrid4在4.4秒內就可完成0到100公里／小時加速，3秒內就可完成80到120公里／小時的加速，最大功率可達到230千瓦，而百公里油耗只有4.5升，二氧化碳排放量也僅為109克／公里。在純電力驅動模式下，甚至能達到0排放。

融匯了諸多關于設計、機械、科技等方面的奇思妙想，使標致達到了對RC Hybrid4的設計初衷不僅能滿足駕駛激情的需要，同時也有效地減輕了環境負擔，為我們描繪出未來汽車的方向。