實行教學改革提高技校汽修專業學生的學習興趣

韓 寧

技校學生大部分都是中考高考的失敗者,基礎差、底子薄。他們大多精力旺盛、好動、好奇、個性特征明顯,于是便將時間花費在學習之外,對學習失去了熱情,似乎學什么都沒有興趣,導致在上課時有“倒下一大片”打瞌睡的現象。汽修專業的學生同樣如此。導致這種現象的出現,學生學習主動性不夠當然是一方面的原因,更為重要的是學校在課程的設置上和教師的教學方法存在問題,以至于不能很好地激發學生的學習興趣。要想改變這一現狀,學校和教師就必須進行創新和改革。愛因斯坦說:“興趣是最好的教師。”學校和教師要做的首要工作,就是進行教學改革,提高學生學習興趣。

一、課程設置上實施模塊化一體化

汽車維修與檢測專業課程,在多年的教學安排中,通常采用將理論教學和實習教學分開進行的傳統教法。而在教學結果分析中發現,學生對課程的學習效果并不理想,究其原因:第一,技工學校的學生文化知識基礎相對較差,學習缺乏空間想象力,普遍感到困難、枯燥乏味。學生容易產生厭學心理,靠死記硬背來應付考試。進入實習教學階段,雖較感興趣,但專業技術理論知識已遺忘甚多,往往限于模仿性的操作訓練,而無法觸類旁通,形成系統技能。由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調,學生的專業興趣得不到激發,學習積極性難以調動,學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。第二,專業技術理論教學和實習教學分段實施,理論教師和實習指導教師各負其責,造成了相互脫節,在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象,教材之間的內在聯系得不到協調,教學內容不能合理統籌。

針對以上問題,具體做法是:在汽車專業大綱的指導下,將汽車專業課程劃分為發動機、底盤、電器、故障診斷與排除、整車維護五大模塊。充分利用學生好奇、好動、喜歡動手的特性,進行模塊化一體化教學,將枯燥的理論教學過程,轉變為理論與實際相結合的一體化過程,從而實現理論指導實踐、實踐驗證理論的目的,形成理解和記憶的良性循環。

二、教學方法上實行項目教學法

課堂中教師角色變主體為主導。“以項目為主線、學生為主體、教師為主導”為基本特征的項目式教學要求教師必須進行角色轉換。在項目教學法的具體實踐中,我們從講臺上講授、灌輸轉變為走到學生中間與學生交流、討論。教師的作用不再是一部百科全書或一個供學生利用的資料庫,而成為了一名向導和顧問。項目的選取要適應企業的需要。汽修專業是一門應用性很強的專業,操作性強,社會對汽修專業畢業生的專業技能要求很高。這就要求項目式教學有效地建立課堂與企業的聯系,使學生的學習更具針對性和實用性。每個項目可由兩位教師負責,其中一名教師來自企業,他們都能根據培養目標,結合實習場地、設備,自主開發校本課程,確定實驗實習項目,制作配套課件,廣泛采用任務驅動教學法、項目式教學,對學生進行理論與實踐一體化的訓練。實現了教室與工場的貼近、教師與師傅同堂、課程與設備配套、真實與虛擬結合,注重學生的實踐能力培養,為學生的零距離上崗作好充分的準備。

三、教學手段國求多樣化

在教學中應用多種教學手段,把學生的注意力吸引過來,提高學生的學習興趣。比如介紹離合器,第一步可以先設置一個離合器打滑的故障,先讓學生在老師的指導下調整自由行程排除故障。然后老師再提出問題:“為什么采用這樣的方法就可以排除故障,離合器有什么作用?什么工作原理?”然后帶著問題進入第二步,利用多媒體、教學軟件進行講解。第三步帶領學生進行拆裝實習,等學生對離合器有了基本認識后就可以進入第四步,設置多種故障讓學生動腦筋查資料排除,在過程中教師起到一個組織者、指導者、向導、顧問的作用。最后給予點評,對于正確排除故障者給予表揚,不能完成者找出問題所在,指導其完成。多鼓勵多表揚,提高學生自信心和學習興趣。

總而言之,只要學校進行教學改革,創造好的教學條件合理設置課程,教師加強自身的學習,善于創設情境因材施教,遵循因勢利導、循序漸進的教學原則,在教學目標上求實,在教學內容上求新并善于理論聯系實際,在教學方法上求活,采用多種形式提高學生的學習興趣,培養出學生的學習熱情,發展學生的思維才能,使技校汽修專業學生同樣學會學好,成為社會的有用之才。

(作者單位:山西省長治市高級技工學校)