“蓮花汽車”靈動上海車展“青年汽車”意欲再寫輝煌

第十三屆上海國際車展于4月20日隆重開幕，雖然經歷了一年多的“車市寒冬”，但是從本次各廠家的參展規模看，記者并沒有看到蕭條氣象，反而感覺到了一種磅礴向上的熱情。值得一提的是作為歷史悠久的蓮花汽車剛剛進入中國轎車行業，從其參展車型布局來看，隱隱透露出一種“大氣魄”。

一

蓮花汽車本次參展的車型有5款，除了已經上市的競速、競悅外，其余3款車則是全新亮相的車型：蓮花跑車Exige 270E、競悅純電動車、兩廂精品小車。

英國蓮花跑車在展臺上的亮相吸引了眾多的關注，而更令人矚目的是，在車展上，英國蓮花工程總裁Pa u lNewsome和青年汽車集團董事局主席龐青年共同簽署了進一步擴大合作的戰略協議，雙方就蓮花汽車的未來戰略車型開發和國產化項目達成共識，蓮花汽車未來車型、技術開發及生產標準均由英國蓮花進行全程控管。

此外，有消息稱，隨著英國蓮花汽車集團和青年汽車集團的合作日趨深化，青年汽車集團在引進蓮花技術的基礎上，還將與英國蓮花汽車集團建立更全面的戰略合作關系，青年汽車集團或將引進蓮花跑車在中國進行銷售和生產。

青年汽車集團真正步入轎車行業應該從去年年初開始，而此次在其展臺上出現了競悅純電動車，不能不讓人感到蓮花汽車在市場機會捕捉上的神速。據了解，該款車的技術參數和目前國內已經公布的其他電動車型比較毫不遜色，而其技術背景則全部來自于英國蓮花。

本次展出的精品小車外形靚麗、靈動可愛，作為同樣出自英國蓮花之手的一款高性能的經濟型轎車，無疑是青年汽車集團在市場細分和產品布局上另一顆砝碼。

另據龐青年介紹，在今后的3到4年內，蓮花汽車將陸續推出8款車型，產品涵蓋家轎、商務、SUV、MPV等。

無論從參展規模還是從龐青年自信的話語中，我們都感覺到了青年汽車集團的野心和魄力。

二

在汽車企業普遍“裹緊冬衣”的情況下，蓮花汽車一下亮出如此陣容，特別是對于剛剛進入轎車行業的企業來說，其逆勢而上的勇氣和智慧著實令人刮目相看。

除了強大的車型陣容，青年汽車集團董事局主席龐青年還向記者透露，蓮花汽車山東基地即將于5—6月份投產，目前正在安裝年產能12萬輛整車的生產設備。此外，蓮花汽車還將增加3 0萬臺產能規模。一階段將達到年產45萬輛車的生產規模。

至此，蓮花汽車的龐大生產規模和其市場野心，已經和龐青年這個“潛行的汽車大鱷”一起，浮現在大家面前。雖然蓮花汽車是轎車領域的新生力量，但是其“不鳴則已，一鳴驚人”的企業作風，常常會帶給業界巨大的震驚。

2006年的北京車展，蓮花汽車首次“浮出水面”，不但帶來了國內首款1.6L轎跑車“競速”，更是引進了全球最頂尖的 “蓮花汽車科技工程”，在國內汽車行業引起巨大反響。3年后的今天，蓮花汽車已經初步完成了技術積累和過渡期，除了在本次車展展出的幾款全新車型外，其內部規劃的代號0 07、0 0 8系列車型也已成形，很快就能讓蓮花汽車車型形成完整的產品體系。

三

如果說蓮花汽車在傳統汽車上的規劃已經呈爆炸式增長的話，那么本次車展上展出的競悅純電動車型，不能不讓人感到蓮花汽車在市場機會捕捉和技術運用上的神速。國家《汽車產業調整和振興規劃》政策剛出臺，蓮花汽車就“應聲”推出了精品小車和競悅電動車型，這對于一個剛剛起步的汽車企業來說，同樣是“不可能完成”的動作，但是，蓮花汽車做到了，而且從競悅電動車公布的參數來看，該款車的技術參數和目前國內已經公布的其他電動車型比較毫不遜色。

綜合青年汽車集團一貫的做法，不難發現，青年汽車集團總能在行業內的不同領域“后來居上”，無論是當年的N EOPLAN客車，還是MAN卡車，以至到現在的蓮花汽車，青年汽車集團都能在激烈的市場競爭中走出一條與眾不同的發展模式，并獲得巨大成功，這一切都與龐青年走的“第三條道路”息息相關。

所謂的“第三條道路”，起源于青年汽車集團客車業務的崛起過程.。龐青年說，這條道路的本質就是“會利用”，用他的形象比喻就是“站在巨人的肩膀上起飛”，具體做法就是，先把國外的技術引進，然后，在國外技術引進的基礎平臺上加以延伸。“既擁有自己的知識產權，又解決了技術起點低等一系列的問題”。

青年汽車通過引進德國尼奧普蘭公司的技術平臺，生產了中國第一輛高三等級的豪華客車，此后，僅用13個月就在中國高檔客車行業獲得5個全國第一，躋身國家客車企業10強，產品銷往美國、歐洲、中東和韓國等國家和地區，國際品牌在中國，青年NEOPLAN占有了90%以上的市場份額。

在商用車領域獲得成功后，青年汽車集團自信地進入轎車領域，在經營模式上與商用車做法“如法炮制”，引進蓮花汽車科技工程公司，在英國蓮花售價為1 0 0萬車型的技術平臺上來發展轎車技術平臺，蓮花汽車零部件所選配套體系均采用世界知名品牌，據了解，奧迪、寶馬的底盤是德國ZF制造的，ZF在沈陽的工廠給寶馬生產底盤，同時也給蓮花生產底盤，由此可以看出，龐青年生產客車是最高質量的，生產轎車同樣也是最高質量的。蓮花汽車將陸續推出八款車型，而這些車型運用的都是英國蓮花2000年后最新的技術平臺。

可以這么說，只要中國市場需要，蓮花汽車都能在最短時間內提供最新技術的適應車型，無論是混合動力、還是電動車型，對于蓮花汽車來說，運用先進技術周期短的優勢，是其成功的經驗也可能是其在轎車行業成功的保證。

四

除了正穩步推進的國產化進程，隨著英國蓮花集團和青年汽車集團合作的日趨深化，青年汽車集團或許還有更大的動作，未來將引進蓮花跑車在中國進行銷售代理計劃。至此，不難看出蓮花汽車在2 0 0 9年的一系列大動作，并非只是偶然，而是長期精心準備的結果。以龐青年的膽識和魄力，我們有理由相信，蓮花汽車將逐漸走向成熟和主流。