我隨評(píng)委“逛”車展

王曉勇

4月21日記者去展會(huì)布展，碰巧遇到評(píng)獎(jiǎng)專家小組評(píng)審車，就一路跟隨記錄，也許會(huì)呈獻(xiàn)給讀者一個(gè)更完整的展會(huì)印象。

專家向廠家“討”技術(shù)

丹東黃海有一款混合動(dòng)力城市客車，綠色車身，在車體很醒目的位置標(biāo)注了一行文字“國(guó)內(nèi)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)混聯(lián)式混合動(dòng)力客車”。專家來(lái)到黃海展區(qū)后，馬上被其吸引，饒有興趣地詢問(wèn)起相關(guān)技術(shù)，丹東黃海市場(chǎng)企劃處林崇富處長(zhǎng)詳細(xì)向?qū)＜医獯稹＜艺f(shuō)明，這類車采用串聯(lián)式或并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式較多，此車采用混聯(lián)式就比較特別，現(xiàn)在工廠產(chǎn)品自主研發(fā)的力度都很大，很多前沿技術(shù)的研發(fā)都具有探索性和開(kāi)拓性，專家也想多了解一些。他們?cè)谡管嚽岸毫舻臅r(shí)間很長(zhǎng)，又進(jìn)一步詢問(wèn)起混聯(lián)驅(qū)動(dòng)的控制方案，很顯然，再涉及到更深層次的技術(shù)探討，做企劃工作的林崇富處長(zhǎng)是不能完全解答給他們的。廠家自主研發(fā)所取得的豐碩成果和專家對(duì)技術(shù)的鉆研精神給記者留下了深刻印象。

重視小客車技術(shù)開(kāi)發(fā)的廠家很聰明

在少林客車展區(qū)，有一輛外形看起來(lái)很普通的中巴車卻引得專家駐足。這是一款面向城鄉(xiāng)三級(jí)市場(chǎng)的車型，廠家在成本控制、適應(yīng)性設(shè)計(jì)方面作了很多有益的探索和改進(jìn)。

專家介紹，當(dāng)前不管是輿論還是實(shí)際操作，大家都愿意做前沿的、高端的東西，有成就感，做出來(lái)的東西有看頭、有說(shuō)頭。但是企業(yè)要良好運(yùn)營(yíng)，利潤(rùn)才是根本，對(duì)于我國(guó)廣大的農(nóng)村市場(chǎng)，用戶需要的不僅是舒適，相比舒適與高檔，他們更需要的是實(shí)惠，只有重視用戶需求產(chǎn)品才能暢銷，品牌才能打開(kāi)，才能帶來(lái)利潤(rùn)。像少林客車這樣重視小客車技術(shù)開(kāi)發(fā)的廠家就很聰明。

細(xì)節(jié)問(wèn)題——評(píng)委眼里不揉沙

在評(píng)審一輛客車時(shí)，有專家伸出手指摸摸車身后端發(fā)動(dòng)機(jī)散熱孔的割口，廠家解釋展示的樣車因?yàn)闆](méi)有量產(chǎn)，缺乏相應(yīng)的模具，孔的成型是手工完成的。其實(shí)加工的還不錯(cuò)，不仔細(xì)是瞧不出來(lái)的，但是這個(gè)并沒(méi)逃開(kāi)評(píng)委的眼睛。

在公交客車?yán)铮瑢＜規(guī)状渭ち业赜懻撈鸱鍪汁h(huán)間距和高度、橫桿位置和材料、座椅間距等問(wèn)題，對(duì)細(xì)節(jié)明察分毫。

翻開(kāi)蓋子瞧一瞧

車輛的動(dòng)力解決方案是車輛技術(shù)的核心，每到一臺(tái)車，專家都會(huì)請(qǐng)廠家打開(kāi)蓋子，仔細(xì)察看發(fā)動(dòng)機(jī)、電池組、燃?xì)馄康汝P(guān)鍵部件，但是因?yàn)楹笊w鎖的鑰匙通常都是專門的司機(jī)保管，陪同參觀人員可能沒(méi)有，所以找司機(jī)找后蓋鑰匙也成為評(píng)審過(guò)程一個(gè)有趣的花絮。

關(guān)注每一個(gè)參展廠家

零件廠商的展臺(tái)很多都比較小，但是專家并沒(méi)因此減少關(guān)注。在參觀浙江宏鑫科技有限公司（專業(yè)鋁輪轂鍛造企業(yè)）時(shí)，專家詳細(xì)向廠家詢問(wèn)了相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品價(jià)格。并向記者介紹，這種鍛造鋁輪轂在國(guó)內(nèi)使用到卡車和客車上的還比較少，而國(guó)外同類產(chǎn)品價(jià)格很高。當(dāng)了解到廠家因?yàn)橐恍┰蝈e(cuò)過(guò)申報(bào)評(píng)獎(jiǎng)，專家直為廠家惋惜。（注：經(jīng)記者了解后增補(bǔ)名單，該公司參與評(píng)獎(jiǎng)并獲獎(jiǎng)）

專家手中的評(píng)選表都有什么內(nèi)容

專家評(píng)獎(jiǎng)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？他們手中的評(píng)選表都有什么內(nèi)容？記者很好奇，在拍到的這張照片里，放大后能清楚看到這是一份最佳公交客車獎(jiǎng)的評(píng)審表，上面有年銷售數(shù)量、整車達(dá)標(biāo)等級(jí)、產(chǎn)品先進(jìn)性、新能源類型、燃油消耗量、安全環(huán)保性、產(chǎn)品工藝水平、產(chǎn)品新穎性、評(píng)審結(jié)果等欄。

隨訪結(jié)束后，記者采訪了評(píng)委之一的中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長(zhǎng)裴志浩。據(jù)他介紹，本次展會(huì)有兩個(gè)評(píng)獎(jiǎng)小組，分別是公路客車、卡車、掛車組和公交客車、新能源客車、零部件組。評(píng)委評(píng)車主要通過(guò)三種方式：一是廠家申報(bào)資料，這里面有產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)和性能特點(diǎn)介紹；二是實(shí)驗(yàn)報(bào)告，包括產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)和國(guó)外取得的各類認(rèn)證；三是專家組現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車察看。評(píng)委根據(jù)產(chǎn)品新穎性、技術(shù)先進(jìn)性、安全和環(huán)保性、節(jié)油性、加工工藝性等評(píng)出得獎(jiǎng)產(chǎn)品。其中實(shí)車察看時(shí)間比較緊，4月22日上午是開(kāi)幕式，晚上就要頒獎(jiǎng)，所以21日必須要出結(jié)論，一些車來(lái)晚了，下午到的需要晚上評(píng)，幾天來(lái)各位專家都很辛苦。通過(guò)現(xiàn)在的評(píng)審來(lái)看，參展產(chǎn)品都不錯(cuò)，代表了我國(guó)最近幾年商用車技術(shù)發(fā)展的水平。