上海車展猜想

姚森

2009年上海國際汽車展將于2009年4月22至28日在上海新國際博覽中心舉行,此次展會主題是“科技· 藝術·新境界”。

雖面臨金融海嘯,但2009年上海車展的規模不降反升,屆時將使用上海新國際博覽中心全部11個室內展館以及室外臨時展館,總規模達17萬平方米,相比上屆車展增長20%,創歷史之最。

與之相應,各國汽車廠商踴躍報名參展,各家均以國際A級車展的水平參加。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長王俠日前在接受采訪時表示,這種情況的出現正說明“汽車展覽與消費市場緊密結合已經是一種趨勢。”在全球經濟不景氣的今天,中國汽車市場也成為國外汽車廠家的“必爭之地”。中國汽車市場迎來了新的發展機遇。

對于消費者而言,最為實惠的莫過于有了一次大飽眼福的機會。此次展會上,我們至少會看到以下廠商的身影。

·美國三大汽車巨頭通用、福特和克萊斯勒:將基本保持往屆的參展規模和水準;

·奔馳和寶馬:不僅會擴大參展面積,還將有重量級車型和概念車亮相;

·日系的豐田、本田、日產:參展面積將明顯增加;

·海外品牌大眾、奧迪、斯柯達、雪鐵龍、雷諾、標致、沃爾沃等都已報名;

·豪華車、跑車系列包括保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、邁巴赫、賓利、世爵等均已確認參展;

·一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大集團將首次以集團形式集體亮相,并推出自主品牌的新車;

·國內自主品牌比亞迪、奇瑞、海馬、東南汽車、長城、華晨、長豐、吉利、江淮、哈飛、中順、眾泰汽車等也將參展。

但對于參展具體車型,各廠商至今諱莫如深。根據各商家發布的2009年新車計劃,以下均為年內上市熱門車型。上海車展作為今年國內車市開年大戲,在各廠商營銷計劃中均占有重要地位,想必廠商也不會讓消費者失望,屆時會讓消費者一睹實車風采。

謳歌 RDX

據了解謳歌2010年將在中國地區投放一款全新的城市SUV-RDX,該車型將會在今年4月上海車展正式推出。謳歌RDX的體形并不大,長寬高分別為4590mm、1870mm、1655mm,看上去比較的靈巧。全車線條棱角分明,車前臉由一條豎直的線條分割成左右兩部分,近氣隔柵的下沿上還有四個不大的突起,側面的腰線較高并且前傾,從視覺上壓低了車頭的高度,顯得比較有運動感。

保時捷全新Panamera

保時捷日前宣布全新Panamera將在今年四月開幕的上海國際車展首次發布。Panamera除了V6發動機外,還有自然吸氣版V8和渦輪增壓版本的Panamera Turbo,普通版為前置發動機后輪驅動,頂配版本為超輕全時四驅系統。所有型號都配備PTM保時捷牽引力控制系統和電控空氣懸架系統。此外還有大量的性能提升套件可供選擇,包括提高發動機輸出,提高懸架的抗側傾能力和降低車身重心等等。

一汽豐田 RAV4

TOYOTA豐田旗下的進口SUV車型RAV4,自上市以來一直以其獨特靚麗的外觀及優良的性能博得眾多消費者的青睞。目前,這款豐田RAV4的國產化進程已被一汽豐田列入了2009年新車計劃中,國產RAV4將于2009年的上半年投放市場上市銷售。

東風雪鐵龍 C5

雪鐵龍C5在2009年將正式在中國生產。動力方面,雪鐵龍C5 2.0升采用直列四缸發動機,最大功率103KW,16寸米其林輪胎。雪鐵龍C5是優雅外形、內部空間和優良性能于一身的智能公路型選手。雪鐵龍C5以其突出外形顯得與眾不同,它真正集中了科技與創新技術,以及提供堪稱范本的舒適和安全。

Mazda6睿翼倡導“行駛安全”

來自各地交通管理部門的數據都顯示,春節期間,肇事的駕駛人員多為新手,尤其1年以內駕駛經驗的新手更是肇事主力。在浙江省,所有春節期間肇事的駕駛員中,駕齡在一年以內的新手所占的比例竟然超過了三分之二。

新手越來越多,同時成為交通事故主要肇事者的突出現象,引起了各界的擔憂,也引發了廣泛的建議。Mazda6睿翼致力于“制造一款杜絕交通事故的車輛”,全面倡導行駛安全理念,通過先進的科技和靈敏的操控,幫助駕駛者判斷駕駛情況,并且及時采取正確安全措施。

行駛安全是在被動安全和主動安全裝備豐富的基礎上,更加融入高科技的人性化裝備,強調人機合一,為駕駛者創造良好的、便利的、安全的駕駛環境,幫助駕駛者更好的避免交通事故的發生。

新手最需要便利性

一位資深交警則說,許多新手開車時總是手忙腳亂,尤其是在遇到緊急情況下更是如此。如果一部車能夠讓新手很容易開,減少很多不必要的程序,交通事故的發生機率將減少很多。

而Mazda6睿翼完全做到了這點,Mazda6睿翼擁有同級車中極致的便利性。在便利性方面,Mazda6睿翼采用了換擋撥片以及新型的人性化人機界面 CF-Net(Cross Functional Network),將各類常用開關集中于方向盤上,駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作,即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設備、空調等在內的各個系統。

位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛人員的視線移動范圍,真正實現了駕駛者“手不離方向盤、視線零轉移、駕駛零難度”。這種設計有效避免了低頭尋找空調按鈕、音響按鍵等極易發生危險的狀況,能夠確保新手在駕駛的時候,輕松掌控,最大程度上杜絕交通事故。此外,Mazda6睿翼還裝備前后8方向的泊車雷達,無論在任何擁堵的環境中,都能自如停車,輕松實現“停車零難度”。

行駛安全——Mazda6睿翼倡導安全新理念

一汽馬自達的技術工程師解釋說,行駛安全是比主動安全更為先進的安全理念。行駛安全倡導的是通過先進的科技和靈敏的操控,幫助駕駛者判斷駕駛情況,并且及時采取正確安全措施。這要求汽車從設計源頭,就必須確保操控的便利和容易。

Mazda6睿翼的CF-NET系統等都是在這個理念指引下開發而來,目前是全球先進的安全理念倡導者和實踐者。Mazda6睿翼采用馬自達獨有的3H結構的高剛性安全車身(馬自達高級沖擊力分配和吸收系統),創紀錄地大量采用了高強度鋼,從而構建了“鋼筋鐵骨”的超高剛性車身。

此外,配備固定式AFS和雙氙燈、ABS、EBD、DSC(動態穩定控制系統)、TCS(電子牽引力控制系統)、EBA(電子式輔助剎車),另外還有Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、前氣囊、側氣囊、側氣簾等最多六個安全氣囊系統。