冠軍血統 一脈傳承

蘇三

流線型車身高科技配置

世嘉上市以來,已被媒體譽為“最漂亮的高端兩廂車”,它充滿濃郁歐洲氣息的外型設計風格已使其從同檔次車型中脫穎而出。世嘉原汁原味的引入了雪鐵龍C4的設計理念,該設計曾包攬了歐美、澳大利亞等國近30項國際獎項。世嘉前臉造型充滿動感與活力,車身側面線條和諧而完美,造型如高爾夫球桿的多功能尾燈與圓潤而飽滿的尾部線條渾然一體。世嘉的整體車身線條更加一氣呵成,猶如一只海豚出水,閃耀著靈性與智慧。這一流線型車身設計也更使其風阻系數達到了出色的0.31,與跑車相差無幾。

世嘉的內飾設計主打簡約,色調也以淡雅為主,相較而言,世嘉車內的配置則高調很多,“高科技”是其唯一追求。

首先來看世嘉全球首創的中央固定集控式方向盤,其操控平穩,行駛中無需讓手離開方向盤,就可輕松完成駕駛輔助(如定速巡航、限速器)與舒適(如音響系統、藍牙等多功能控制系統)操作,更加便捷與安全。方向盤內置的符合人體形狀的安全氣囊能提供更好的安全保證。同級別車型中,世嘉是唯一配備定速巡航與限速器的。

感光式自適應組合儀表透明的液晶顯示屏會根據車外的光線強弱自動適應調節其對比度,此外,具有SIM卡電話功能的全球定位系統也可供車主選擇。

“過彎”展現出眾操控性能

幾天時間里,我們駕駛著這款1.6L時尚型世嘉在北京周邊各種路況上馳騁。隨著我們在五環路、機場高速、京承高速之間不斷地進出、更換線路、回旋于北京錯綜復雜的立交橋上,世嘉的車頭每一次都會精準的指向你所期望的方位,絲毫沒有偏差,同時座椅的包裹性很好,兩廂的車身響應也很迅速。看來,過彎始終是雪鐵龍的拿手好戲,即使在80km/h的高速連續轉彎中,世嘉優異的操控性能和出眾的穩定表現都讓人信服它與在WRC中屢奪冠軍的雪鐵龍C4擁有著同樣的血統。

事實上,世嘉的確受益于WRC賽車技術,繼承了雪鐵龍歷經戰場考驗的底盤和懸掛系統。世嘉的底盤大量采用了C5的技術,前懸架采用了帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立懸架,提高了懸架的側傾剛度,并專門針對中國路面采用了加強型穩定桿專用減震器,保證了操控的精準性與舒適性。在安全方面,世嘉采用了 “太空艙”設計原理,盡管犧牲了國內車主們喜歡的天窗,但擁有整體式高強度吸能車身結構,實現了更高水平的安全保證。

作為東風雪鐵龍世嘉的原型車,雪鐵龍C4不僅有著馳騁WRC的冠軍光環而且還包攬了眾多的國際榮譽。而事實上,在試駕的過程中,世嘉這份來自于雪鐵龍C4的冠軍血統也確實顯得相當突出,其精確的路感、優異的懸掛、出色而穩定的操控性能讓人印象深刻、贊嘆不已。我們有理由相信,世嘉也將帶著這份冠軍血統成功征戰國內中高端兩廂車市場。