水泥穩(wěn)定碎石基層在揭東埔田立交連接線(xiàn)中的技術(shù)應(yīng)用

陳楚練

摘要：本文主要就水泥穩(wěn)定碎石基層在揭陽(yáng)市揭東埔田立交連接線(xiàn)道路改造工程中的應(yīng)用情況，對(duì)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及質(zhì)量要求進(jìn)行詳細(xì)介紹，以便為今后同類(lèi)型的路面基層施工提供一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層；技術(shù)要點(diǎn)；質(zhì)量措施

水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)具有良好的力學(xué)性能和板體性，其初期強(qiáng)度往往較高，并且整體強(qiáng)度能隨著齡期的延長(zhǎng)而增長(zhǎng)。一般情況下，其力學(xué)強(qiáng)度還可視工程的具體需要而進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。這類(lèi)基層結(jié)構(gòu)的使用特點(diǎn)是：強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好，抗凍性好，耐沖刷，溫縮性和干縮性均較小，是一種優(yōu)良的路面基層材料。由于具有以上眾多的工程特性，因此, 水泥穩(wěn)定碎石基層在我市最近幾年的公路工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，如揭陽(yáng)市揭東埔田立交連接線(xiàn)的道路改造工程就采用了該種結(jié)構(gòu)類(lèi)型。本文將重點(diǎn)結(jié)合該工程項(xiàng)目，就水泥穩(wěn)定碎石基層在施工過(guò)程中的一些工藝要求及控制要點(diǎn)進(jìn)行深入闡述，以供業(yè)內(nèi)同行共同參考借鑒。

1工程主要概況

揭東埔田立交連接線(xiàn)是國(guó)道206至汕梅高速埔田立交接線(xiàn)工程，路線(xiàn)全長(zhǎng)5.022公里，全線(xiàn)按二級(jí)公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建。其路面結(jié)構(gòu)方案為：

面層：26cm厚水泥混凝土面板

基層：18cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石

底基層：18cm厚3.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石

路面總厚度為63cm。

2 各主要組成材料的質(zhì)量要求

水泥：它是水泥穩(wěn)定碎石混合料的粘合劑，它的質(zhì)量尤為重要，因此，正式施工前，應(yīng)盡量選用質(zhì)量好、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格、初凝及終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。經(jīng)過(guò)考察，并抽樣進(jìn)行檢測(cè)，決定采用梅州水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的"塔牌"普通硅酸鹽水泥。在正常情況下，為防止在施工過(guò)程中基層裂縫的發(fā)生頻率，應(yīng)忌用快硬水泥、早強(qiáng)水泥和受潮變質(zhì)水泥，這一點(diǎn)猶為重要。

碎石：要求其壓碎值不得超過(guò)30%，液限<28%，塑性指數(shù)<9，集料的最大粒徑不得大于31.5mm，其顆粒組成應(yīng)在<<公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范>>(JTJ034-2000)表3.2.2所列3號(hào)級(jí)配范圍內(nèi)。因?yàn)橐粋€(gè)合理的集料級(jí)配，可以明顯增加混合料的強(qiáng)度的耐久性，并可節(jié)省原材料。其級(jí)配選擇的適當(dāng)與否，將對(duì)基層的整體質(zhì)量起著決定性作用，級(jí)配的改變有時(shí)將直接導(dǎo)致基層整體性能的改變，從而間接影響基層的耐久性，因此，工程管理者一定要認(rèn)真對(duì)待級(jí)配問(wèn)題，合理地保證集料級(jí)配在設(shè)計(jì)范圍中值附近，以發(fā)揮集料的骨架密實(shí)作用，提高工程質(zhì)量。在進(jìn)行基層配合比的設(shè)計(jì)時(shí)，一般應(yīng)遵循下列幾項(xiàng)原則：①粉料含量不宜過(guò)多.②在達(dá)到強(qiáng)度的前提下，采用最小水泥劑量，但不小于4.0%.③改善集料級(jí)配，減少水泥用量，使水泥用量不大于6%。

拌和用水: 凡可供人體飲用的水皆可使用，當(dāng)取用水源附近有違法排放的工業(yè)廢水，應(yīng)委托有關(guān)部門(mén)進(jìn)行化驗(yàn)檢定，以摸清施工所用水源是否已受污染。

3質(zhì)量控制要點(diǎn)

在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層前一定要對(duì)底基層進(jìn)行全面的檢測(cè)，包括平面位置、高程、橫坡度、寬度、強(qiáng)度、厚度及表面清潔情況，達(dá)不到要求者應(yīng)采用切實(shí)可行的辦法及時(shí)進(jìn)行處理（尤其是厚度不足的路段），特別是底基層的松散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。開(kāi)始攤鋪基層前在底基層上灑一遍水，保持表面濕潤(rùn)（不留明水）。

拌和：拌和機(jī)動(dòng)車(chē)的投料要準(zhǔn)確，在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉(cāng)的投料數(shù)量。拌和過(guò)程要掌握水泥劑量、集料級(jí)配及混合料含水量，實(shí)際拌和時(shí)其含水量可以略大于最佳含水量1-2%，以滿(mǎn)足運(yùn)輸過(guò)程中水分的損失。含水量小則混合料易松散，不易碾壓成型；含水量過(guò)大，一則易形成軟彈，無(wú)法及時(shí)碾壓，盡管有的不形成軟彈，碾壓過(guò)程中也易形成波浪而無(wú)法保證表面平整度。二則水泥穩(wěn)定碎石干縮應(yīng)力也越大，導(dǎo)致路面裂縫增多，縫寬增大。施工時(shí)要根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣、溫度情況來(lái)及時(shí)調(diào)整混合料含水量的大小，拌出的水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)往工地?cái)備仭⒛雺海勾罅慷汛妗?/p>

運(yùn)輸：水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)輸采用大噸位自卸車(chē)運(yùn)輸，在裝車(chē)時(shí)，要不停的移動(dòng)位置，以防混合料離析。另外，在運(yùn)輸過(guò)程中，要根據(jù)運(yùn)距的長(zhǎng)短和天氣情況決定是否遮蓋，設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)卸料，并做好相應(yīng)的記錄。

攤鋪：為了控制好基層的平整度和高程，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：應(yīng)按松鋪厚度均勻攤鋪，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)有機(jī)械或人工進(jìn)行修補(bǔ);為了保證平整度，攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)攤鋪，運(yùn)料車(chē)在攤鋪前10-30㎝處停止，在卸料時(shí)運(yùn)料車(chē)不得撞擊攤鋪機(jī)，掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn);攤鋪過(guò)程中要注意攤鋪機(jī)的速度，保持穩(wěn)定速度，同時(shí)應(yīng)考慮拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)速度相匹配，保證每臺(tái)攤鋪機(jī)前有兩輛以上運(yùn)料車(chē)在等待卸料;攤鋪機(jī)的振動(dòng)和振搗頻率要均勻一致，不要隨意調(diào)整。

碾壓：對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石混合料碾壓，應(yīng)以振動(dòng)壓路機(jī)為主，根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果，我們確定以下碾壓方式：先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，其速度1.5-2.0km/h；再用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓三遍，其速度2.5-3.0km/h；最后用膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，其速度2.5-3.0km/h。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的原則。壓路機(jī)后輪重疊1/2輪寬，壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。相鄰兩段的接頭處碾壓，壓路機(jī)成橫向45°的碾壓狀，碾壓速度設(shè)定在1.5km/h左右，以防擁包等不良現(xiàn)象，對(duì)于靠近縱縫部分，必須碾壓到位。從拌和碾壓到完成，一般控制在2小時(shí)內(nèi)完成整個(gè)施工過(guò)程，不能延誤時(shí)間，影響強(qiáng)度。施工過(guò)程中嚴(yán)禁用貼補(bǔ)方法找平，如局部有低洼，可采用翻松新鮮混合料的方式重新進(jìn)行碾壓。

接縫處理：施工中應(yīng)避免縱向工作縫或減少橫向工作縫，工作縫應(yīng)采用與表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。基層在養(yǎng)生期間不得開(kāi)放交通，不能完全封閉交通時(shí)，應(yīng)限制重車(chē)通行，禁止車(chē)輛在上面調(diào)頭或急剎車(chē)，以免影響強(qiáng)度。養(yǎng)生結(jié)束應(yīng)及時(shí)噴灑乳化瀝青作封層，減少基層干縮、溫縮引起的裂縫。另養(yǎng)生溫度對(duì)水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度有很明顯影響，養(yǎng)生溫度越高，水泥穩(wěn)定混合料強(qiáng)度越高，必要時(shí)，應(yīng)采用覆蓋草簾或塑料薄膜養(yǎng)生

4施工注意事項(xiàng)

水泥穩(wěn)定碎石基層的施工必須采用流水作業(yè)的方式進(jìn)行，各工序必須緊密銜接，特別要盡量控制好從拌和到碾壓的延遲時(shí)間，一般不應(yīng)超過(guò)2小時(shí)。因特殊原因必須延長(zhǎng)延遲時(shí)，不應(yīng)超過(guò)水泥終凝時(shí)間。在正常情況下，每一流水作業(yè)段長(zhǎng)以200米為宜。

宜在春末或夏季期間組織施工，施工期的最低氣溫應(yīng)在5℃以上，應(yīng)盡量避免在雨季期間施工，以防止水泥、混合料遭雨淋濕。

5主要指標(biāo)檢測(cè)

強(qiáng)度檢測(cè)：強(qiáng)度檢測(cè)以每天現(xiàn)場(chǎng)混合料取樣制件，以7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為基層強(qiáng)度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐證明：質(zhì)量符合要求的水泥穩(wěn)定碎石基層在正常養(yǎng)生3 d后，無(wú)論用進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)路面鉆機(jī)都能取出完整的鉆件。

壓實(shí)度檢測(cè)：進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，應(yīng)在碾壓結(jié)束后1小時(shí)內(nèi)完成鑿洞灌砂工作，一是能及時(shí)反饋壓實(shí)信息，二是易鑿取孔洞。現(xiàn)場(chǎng)混合料含水量的測(cè)定宜以快速簡(jiǎn)便的酒精燃燒法為好。

結(jié)束語(yǔ)：

在揭東埔田立交連接線(xiàn)整個(gè)改造工程的建設(shè)過(guò)程中，我們通過(guò)采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、確定適宜的壓實(shí)組合（壓實(shí)方式）、以及嚴(yán)格執(zhí)行各道工序的質(zhì)量保證措施，從而保證了水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。本人堅(jiān)信，只要對(duì)施工中每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)步驟做到結(jié)合具體情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)、控制，才能從根本上確保水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034－2000）北本：人民交通出版社.

[2]郭忠印，蘇向軍等，水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制[J]，公路，2004.