勞斯萊斯:眾神的殿堂

羅布泊

我開(kāi)過(guò)很多豪華車(chē)，其中不乏極具現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念的車(chē)型，但勞斯萊斯畢竟是勞斯萊斯，握住它的方向盤(pán)心中就會(huì)涌起難以言表的激動(dòng)。

——F1世界冠軍埃莫森·費(fèi)迪帕爾蒂

在全世界汽車(chē)家族內(nèi)，可稱為貴族的，惟有勞斯萊斯。

勞斯萊斯汽車(chē)公司年產(chǎn)量只有幾千輛，這連某些汽車(chē)大公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴，一輛1904年的10馬力雙座敝篷勞斯萊斯老爺車(chē)就創(chuàng)造出了汽車(chē)拍賣(mài)史上的最高記錄：720萬(wàn)美元!

更何況，要成為一個(gè)勞斯萊斯車(chē)主并不是你有錢(qián)就能做到的。

車(chē)輪上的移動(dòng)宮殿

對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，在大街上遇見(jiàn)勞斯萊斯概率極低——全世界所育的勞斯萊斯加起來(lái)不過(guò)幾千臺(tái)，至于遇見(jiàn)黑色勞斯萊斯，可能性更近于零一一早先，黑色勞斯萊斯只能賣(mài)給總統(tǒng)、元首、皇室成員以及有爵位者。

在勞斯萊斯的光榮史上，有幾件事極為重要，可以說(shuō)是直接促使了勞斯萊斯奢侈品牌的形成。

第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，菲利普親王曾經(jīng)試駕過(guò)一款當(dāng)時(shí)屬于勞斯萊斯公司生產(chǎn)的裝配有直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)，對(duì)其評(píng)價(jià)很高。二戰(zhàn)后，勞斯萊斯專(zhuān)為英國(guó)皇室生產(chǎn)了幻影Ⅳ，它在“銀色幽靈”的底盤(pán)上設(shè)計(jì)而成，最高車(chē)速可以到達(dá)160公里／小時(shí)。菲利普親王的青睞使得伊麗莎白公主——后來(lái)的英國(guó)女王也開(kāi)始傾向于選乘勞斯萊斯。此后，愛(ài)德華八世、女王伊麗莎白二世、瑪格麗特公主、肯特公爵等眾多當(dāng)時(shí)的英皇室成員都將勞斯萊斯作為座駕之一。

1952年，對(duì)于大英帝國(guó)和勞斯萊斯公司都是值得紀(jì)念的一年。女王伊麗莎白二世于該年登基，而在無(wú)數(shù)的大英帝國(guó)的子民面前，勞斯萊斯作為女王的專(zhuān)用車(chē)緩緩駛過(guò)，車(chē)上的女王徽章奪人眼球，從此勞斯萊斯成為了英國(guó)皇室的御用專(zhuān)車(chē)，正式取代了此前皇室專(zhuān)用的戴姆勒汽車(chē)。1955年勞斯萊斯被授權(quán)使用皇室專(zhuān)用徽章。此后，英國(guó)女王無(wú)論走到哪里，座駕一定是勞斯萊斯，以致各國(guó)元首和各地貴族富豪競(jìng)相效仿，以擁有勞斯萊斯為榮。

在1952年以后的半個(gè)世紀(jì)，勞斯萊斯是英國(guó)皇室歷史的一部分。它是重大活動(dòng)必然出現(xiàn)的主要角色，無(wú)論是查爾斯王子的婚禮，老皇太后的百歲誕辰，女王的登基慶典，總是在人們的目光下端莊駛過(guò)。而在更多的皇室新聞里，也是不可或缺的角色，例如戴安娜坐勞斯萊斯去醫(yī)院看望艾滋病兒童，威廉王子坐勞斯萊斯去伊頓公學(xué)上學(xué)等等，它參與了眾多的皇室成員的日常行動(dòng)。不論什么時(shí)候，總是向別人展示著這樣一個(gè)信息——我和皇室成員在一起，因?yàn)槲沂琴F族。

盡管是皇室御駕，勞斯萊斯也并沒(méi)有拒絕白手起家者——生而富貴者固然尊貴，靠個(gè)人努力獲得財(cái)富者更需要?jiǎng)谒谷R斯的肯定。毫無(wú)疑問(wèn)勞斯萊斯是最具有符號(hào)意義的汽車(chē)，它永遠(yuǎn)不會(huì)寂寞。英國(guó)著名歌手艾頓·約翰、《星球大戰(zhàn)》導(dǎo)演喬治·盧卡斯、湯姆漢克斯、球星貝克漢姆等都曾為擁有勞斯萊斯努力過(guò)。還有TVB主席邵逸夫、東亞銀行主席李國(guó)寶等部是擁有幾臺(tái)勞斯萊斯的狂熱車(chē)迷。

有一組來(lái)自勞斯萊斯官方的數(shù)據(jù)顯示，2007年勞斯萊斯在全球?qū)崿F(xiàn)1010輛的銷(xiāo)售成績(jī)；去年，盡管全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但勞斯萊斯仍然實(shí)現(xiàn)了20％的銷(xiāo)售增長(zhǎng)，其中，中國(guó)已成為其全球第三大市場(chǎng)，阿聯(lián)酋則以70％的增幅成為其全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

在這一組組數(shù)據(jù)后面，我們看到的是很多人在由富裕轉(zhuǎn)向富貴，而擁有一輛勞斯萊斯，是很多即將或正在向貴族生活方式靠攏的人的選擇。

品牌猶在，江山易主

價(jià)格昂責(zé)的好車(chē)有的是，但是勞斯萊斯的貴族氣質(zhì)卻無(wú)出其右者。它就像倫敦的大本鐘、白金漢宮衛(wèi)隊(duì)的熊皮帽一樣，是英國(guó)掛在門(mén)臉上的招牌。

1907年，極宦紳士風(fēng)度的“銀色幽靈”(Silver Ghost)問(wèn)世，它制做工藝考究、技術(shù)性能優(yōu)越，連續(xù)行駛22500多公里，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，被指派為裝甲車(chē)，在炙熱的沙漠中，展現(xiàn)出了驚人的性能及可靠性。該車(chē)的設(shè)計(jì)理念也與當(dāng)時(shí)其它品牌迥然不同，例如，為讓乘者以最優(yōu)雅的姿勢(shì)下車(chē)，其車(chē)門(mén)是向后打開(kāi)的。此類(lèi)細(xì)節(jié)使它被當(dāng)時(shí)的新聞界公認(rèn)為世界上最好的汽車(chē)。

世界上其它名車(chē)再好也多以數(shù)字標(biāo)明型號(hào)，如奔馳600、寶馬750Li……惟有勞斯萊斯以富有詩(shī)意的名字代表不同的型號(hào)。除“銀色幽靈”外，1925年的“幻影I”型，1946年的“銀色幻影”以及1998年面世的“銀色天使”等都是傳奇的名牌。買(mǎi)得起奔馳、寶馬的人成千上萬(wàn)，而買(mǎi)得起勞斯萊斯的就遠(yuǎn)沒(méi)有這么多了。最便宜的“賓利”(勞斯萊斯公司的另一品牌Bently，也有叫本特利)為31萬(wàn)馬克，最貴的勞斯萊斯起價(jià)64萬(wàn)馬克，最新式的“銀色天使”基本價(jià)格為47萬(wàn)馬克。

而且，購(gòu)買(mǎi)勞斯萊斯還需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審查。據(jù)該公司的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告說(shuō)，勞斯萊斯在民間的典型顧客是年齡55歲，資產(chǎn)400萬(wàn)馬克，房地產(chǎn)或金融公司所有者；許多人擁有兩處住宅，一半的人藏有藝術(shù)品，1／3的人有游艇，1／10的人有私人飛機(jī)，每人平均有6輛汽車(chē)；94％的顧客是男性。

全世界都公認(rèn)，勞斯萊斯不只是一輛汽車(chē)，而是一種具有只可意會(huì)，不可言傳的“英國(guó)風(fēng)韻”的藝術(shù)品。勞斯萊斯是汽車(chē)工業(yè)界最早按顧客特殊需要制作的產(chǎn)品，曾為船王奧納西斯安裝了寬敞的冰箱，為作曲家杰拉德·貝爾納斯安裝了一臺(tái)鋼琴，為歌星列農(nóng)安裝了一張床。英國(guó)“勞斯萊斯狂熱分子俱樂(lè)部”成員多達(dá)9000人，每年一度的勞斯萊斯汽車(chē)亮相大會(huì)就在黛安娜王妃的安葬地、其弟弟斯賓塞伯爵的莊園艾爾索普舉行。

但是在10年前，英國(guó)人門(mén)臉上的這塊招牌被德國(guó)人買(mǎi)走。

從倫敦西斯羅機(jī)場(chǎng)驅(qū)車(chē)向南約1個(gè)多小時(shí)，就來(lái)到了位于古德伍德(Goodwood)的勞斯萊斯汽車(chē)公司。按照中國(guó)的行政建制，古德伍德只是一個(gè)村莊的概念。但在英國(guó)，古德伍德的名氣并不小，每年在這里舉行的賽車(chē)節(jié)(速度節(jié))和賽馬節(jié)是觀光者云集的傳統(tǒng)盛會(huì)。此外，作為勞斯萊斯創(chuàng)始人之一勞斯(Rolls)的故居離此不過(guò)10多公里之遙——這也是古德伍德被寶馬選定為勞斯萊斯汽車(chē)公司新廠址的一個(gè)重要原因。

1998年，圍繞著陷入困境多年的勞斯萊斯汽車(chē)公司，兩家德國(guó)公司——寶馬與大眾展開(kāi)了激烈爭(zhēng)奪。收購(gòu)戰(zhàn)的過(guò)程令人眼花繚亂，難以贅述。最終的結(jié)果是兩家各有所得：大眾拿下了勞斯萊斯位于德比郡的克魯工廠和另一個(gè)勞斯萊斯早年收購(gòu)的豪華車(chē)品牌賓利，而寶馬則以6800萬(wàn)美元的代價(jià)獲得了勞斯萊斯汽車(chē)品牌，易地建廠，即現(xiàn)在的“新家”古德伍德。按照收購(gòu)協(xié)議，2002年，克魯工廠在生產(chǎn)出最后一輛勞斯萊斯轎車(chē)之后，全面轉(zhuǎn)產(chǎn)已被大眾擁有的賓利汽車(chē)。第二年，在德國(guó)人的組織下，新一代勞斯萊斯轎車(chē)——幻影(Phantom)問(wèn)世了。從這款外形寬厚甚至略顯笨拙的轎車(chē)身上，你還可以發(fā)現(xiàn)很多勞斯萊斯昔日尊榮的影子。

作為一個(gè)承載著英國(guó)皇室尊貴與奢華的品牌，勞斯萊斯并未從此消失。即便古德伍德只是德國(guó)寶馬一個(gè)漂亮的裝配車(chē)間——新一代勞斯萊斯的車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)均產(chǎn)自德國(guó)慕尼黑。當(dāng)然，高傲的英國(guó)

人仍寧愿把勞斯萊斯看作是一家英國(guó)公司。

關(guān)于車(chē)標(biāo)

勞斯萊斯名為Roils－Royce，商標(biāo)由兩個(gè)紅色的R疊合而成，寓意為你中有我、我中有你，體現(xiàn)了兩位創(chuàng)始人和諧融洽的關(guān)系。

斯萊斯的另一個(gè)傳統(tǒng)標(biāo)志——具有古典風(fēng)格的“飛翔女神”雕像出現(xiàn)于1911年。由藝術(shù)家查理斯·薩科斯設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)其靈感來(lái)自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊古希臘女神雕像。身披輕紗的“飛翔女神”體態(tài)輕盈、風(fēng)姿綽約，她的啟用典禮其隆重程度不亞于第一輛勞斯萊斯轎車(chē)下線。當(dāng)時(shí)的總經(jīng)理約翰遜撰文稱：“這是一位優(yōu)雅無(wú)比的女神，她代表著人類(lèi)的崇高理想和生活的欣狂之魂，她將旅途視為至高無(wú)上的享受。”

一尊“飛翔女神”需要經(jīng)過(guò)手工倒模壓制、至少8次手工打磨和64分鐘機(jī)器研磨才能誕生，事實(shí)上經(jīng)過(guò)最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一樣的，都是獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)品。“飛翔女神”標(biāo)配為銀白色，后來(lái)有的車(chē)主甚至完全采用黃金制作。

如果不存在最好，就自己設(shè)計(jì)一個(gè)最好

1904年的春天，磨坊主的兒子亨利-萊斯與貴族出身的查利·勞斯在一趟列車(chē)上很偶然地相遇了。一個(gè)神話就誕生于這次偶然。

亨利·萊斯出生于1863年，由于家境并不富裕，他十幾歲就在一家鐵路公司做學(xué)徒工。19歲他就在一家電氣公司當(dāng)上了工程師。對(duì)任何事都精益求精的他，很善于用維多利亞式的警句格言把自己的思想表達(dá)出來(lái)。他常說(shuō)：“小事產(chǎn)生完美，但完美卻絕非小事。”他還說(shuō)：“只要是做得正確的事情，不管它多么卑賤，它也是高貴的。”

1903年，萊斯擁有了第二輛法國(guó)Decauville轎車(chē)。但這輛車(chē)經(jīng)常出故障，讓他非常失望，他發(fā)誓要自己設(shè)計(jì)出一輛2缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。僅僅第二年，完全是由他自己設(shè)計(jì)制造的汽車(chē)就誕生了。

查利·勞斯生于1877年，出生于英國(guó)貴族家庭。在劍橋讀書(shū)時(shí)他就買(mǎi)了一輛標(biāo)致轎車(chē)。畢業(yè)時(shí)，他已是一名駕車(chē)高手。他曾完成了一項(xiàng)1000英里的可靠性實(shí)驗(yàn)——1903年，他駕駛一輛功率為80馬力的轎車(chē)在都柏林創(chuàng)造了一項(xiàng)時(shí)速150公里的世界紀(jì)錄。

1902年勞斯開(kāi)始做汽車(chē)生意，他的“勞斯公司”很快成為英國(guó)最有實(shí)力的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之一。但勞斯一直想把自己的名字與高質(zhì)量的汽車(chē)聯(lián)系在一起。直到1904年他在曼徹斯特看到萊斯生產(chǎn)出的2缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，受到極大震撼。這輛車(chē)用按鈕起動(dòng)，運(yùn)行十分平穩(wěn)流暢，噪音很小，而且不像當(dāng)時(shí)的汽車(chē)那樣經(jīng)常出現(xiàn)故障。勞斯一下子就意識(shí)到達(dá)就是他想要的高質(zhì)量的汽車(chē)。

1904年12月，第一輛萊斯汽車(chē)在巴黎展覽會(huì)上展出，引起巨大轟動(dòng)。隨后，一項(xiàng)歷史性協(xié)議在英簽署，勞斯公司成為惟一有權(quán)在英銷(xiāo)售萊斯汽車(chē)的公司，萊斯汽車(chē)也正式更名為“勞斯萊斯”。

勞斯萊斯高貴的品質(zhì)來(lái)自于它高超的質(zhì)量。它的創(chuàng)始人萊斯曾說(shuō)過(guò)：“車(chē)的價(jià)格會(huì)被人忘記，而車(chē)的質(zhì)量卻長(zhǎng)久存在。”因此令人難以置信的是，自1904年到現(xiàn)在，超過(guò)60％的勞斯萊斯仍然性能良好。

勞斯萊斯最與眾不同之處，就在于它大量使用了手工勞動(dòng)，裝配一輛車(chē)需要16天。在人工費(fèi)相當(dāng)高昂的英國(guó)，這必然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價(jià)格驚人的原因之一。一直到今天，勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)還完全是用手工制造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車(chē)頭散熱器的格柵也完全是由熟練工人用手和眼來(lái)完成的，不用任何丈量的工具。

雖然現(xiàn)在該公司采用了一條流水線，但其年產(chǎn)量仍然限定在2000輛左右，這種只求質(zhì)量不求數(shù)量的做法，在全球汽車(chē)工業(yè)中絕無(wú)僅有。此外，在生產(chǎn)過(guò)程中，勞斯萊斯為追求高質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了不計(jì)成本的地步，其生產(chǎn)的轎車(chē)需要嚴(yán)格挑選高檔皮革和上等胡桃木來(lái)制作內(nèi)飾，而且每輛勞斯萊斯的桃木紋理都會(huì)有紀(jì)錄歸檔，日后若有損傷，可按照原狀恢復(fù)。

正如勞斯萊斯汽車(chē)總工程師亨利·萊斯爵士于一個(gè)世紀(jì)前所說(shuō)：“做什么事情都要追求完美。取得現(xiàn)有最好，使其好上加好。如果不存在最好，就自己設(shè)計(jì)一個(gè)最好。”