石松公路為何會(huì)頻發(fā)交通事故？

葉衛(wèi)兵

溫嶺石松一級(jí)公路開通已兩個(gè)月了，由于各種原因，接連發(fā)生了多起交通事故。

（事故一）1月30日晚上9時(shí)左右，石松一級(jí)公路新河鎮(zhèn)小嶼羅村一輛正三輪摩托車將新河鎮(zhèn)下章村59歲的朱某撞倒，隨后朱某又被后面行駛過來的一輛牌號(hào)為浙K9353的日產(chǎn)小轎車碾壓，造成朱某當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后，正三輪摩托車和小轎車相繼逃逸，通過偵查小轎車已被查獲。

（事故二）2月1日傍晚7時(shí)左右，新河鎮(zhèn)鐵場村8歲小男孩林某和爺爺乘坐橫峰街道金某一輛牌號(hào)為浙J8821E的小轎車沿石松一級(jí)公路回家，車輛行駛至鐵場村路口中心綠化帶下車時(shí)，林某被后面疾駛過來的由濱海鎮(zhèn)聯(lián)海村繆某酒后駕駛的牌號(hào)為豫C64928小轎車當(dāng)場撞死，事故發(fā)生后，繆某駕車逃逸，隨后被查獲。

據(jù)了解，石松一級(jí)公路從2008年10月份至今年2月下旬共發(fā)生交通事故100起，60多人受傷，死亡11人，其中公路開通前死亡6人。

一條路況良好的道路，為何會(huì)頻頻發(fā)生交通事故？通過對發(fā)生的重大交通事故進(jìn)行仔細(xì)地分析，發(fā)現(xiàn)了如下一些原因：

夜間車輛超速，造成事故高發(fā)

石松一級(jí)公路道路寬闊，路況良好，設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車最高時(shí)速為90km/h。然而，一些駕駛員對路面寬、路況好的新建公路盲目樂觀，思想容易麻痹，尤其是在夜間車輛稀少、路口多、彎道多、視線不良的情況下，過快的車速給事故埋下了禍根。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從石松一級(jí)公路開通至今，夜間發(fā)生的交通事故達(dá)30多起，占事故總數(shù)的30%，其中夜間發(fā)生重大交通事故4起，死亡4人。

路口過多，交叉口成為“虎口”

全長27公里的石松一級(jí)公路有30多處平交路口，已成為目前該市道口開設(shè)密度最高的一級(jí)公路。開口過多雖然給附近群眾帶來便利，但同樣會(huì)埋下安全隱患。尤其在一些路基較高的路口，從一些地勢相對較低的支路上來的車輛往往都要加速上沖。由于視線較差，雙方都很難發(fā)現(xiàn)路口彼此的情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，石松一級(jí)公路開通以來，在路口發(fā)生的重大交通事故就有3起，死亡3人，輕微剮蹭事故更是十分頻繁。

沿線群眾隨意橫穿和進(jìn)入

一些交通安全常識(shí)缺乏的村民，每天在與車來車往的高等級(jí)公路打交道時(shí)，缺乏自我保護(hù)能力。特別是一些村民，放棄為他們專門設(shè)置的公路兩側(cè)近3米寬的輔道，卻不顧自身安全，選擇在一級(jí)公路內(nèi)騎車、行走，直接演繹出一幕幕險(xiǎn)劇和慘劇。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在死亡的11人中，有4人就是在橫穿公路時(shí)死于車禍，另有4人在騎電瓶車和自行車時(shí)死亡，3人駕乘摩托車時(shí)被撞死。

一起起血淋淋慘劇的發(fā)生，給人們帶來了極其深刻的教訓(xùn)。為此，交警部門提醒：千萬不要違規(guī)上路。在路口橫穿公路時(shí)，要倍加小心，看清車輛后再安全通行。