芻議駕駛疲勞及預(yù)防

徐　椿　賈臥虎　李有東

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在交通事故造成的死亡事件中，因疲勞駕駛而造成的死亡事故高達(dá)50%之多。可見，疲勞駕駛已成為引發(fā)道路交通事故的主要原因之一。

一、駕駛疲勞及其產(chǎn)生的原因

駕駛疲勞是指駕駛員長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛所產(chǎn)生的疲勞。駕駛員長(zhǎng)時(shí)間在速度快、噪聲大、駕駛姿勢(shì)單調(diào)、注意力高度集中、身體肌肉處于緊張的狀態(tài)下駕車，其身體就會(huì)發(fā)生生理機(jī)能和心理機(jī)能下降的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象就是駕駛疲勞。

引起駕駛疲勞的原因是多方面的，有生活上的原因（如睡眠、生活環(huán)境等）；工作上的原因（如車內(nèi)環(huán)境、車外環(huán)境、運(yùn)行條件等）；社會(huì)原因（如人際關(guān)系、工作態(tài)度、工資制度等）。其中，睡眠不足、駕駛時(shí)間過長(zhǎng)和社會(huì)心理因素對(duì)駕駛疲勞的影響最大。

1.睡眠與駕駛疲勞。睡眠不足是引起駕駛疲勞的重要因素。在睡眠嚴(yán)重不足的情況下，要求駕駛員在幾分鐘內(nèi)集中注意力是可以辦到的，而要求集中注意力半小時(shí)以上則很難辦到。此外，睡眠時(shí)間不當(dāng)或睡眠質(zhì)量不高也會(huì)引起疲勞。人在白天的覺醒水平高，深夜到凌晨則覺醒水平低，人的這種晝夜節(jié)律是難以改變的。如圖A所示。圖B是由于瞌睡而發(fā)生事故的時(shí)間分布。從這兩個(gè)圖中可以明顯地看出來，覺醒水平低的時(shí)間，恰是瞌睡事故發(fā)生率最高的。

2.駕駛時(shí)間與疲勞。長(zhǎng)途或長(zhǎng)時(shí)間駕駛是造成駕駛疲勞的主要原因之一。駕駛和乘車的疲勞感可按身體癥狀、精神癥狀和神經(jīng)感覺分為五個(gè)階段。其中，0 -2 h時(shí)為適應(yīng)新駕駛工作的努力期；2-4h是駕駛的順利期；6-10 h為出現(xiàn)疲勞期；10 h以后為疲勞的加重期，其神經(jīng)感覺癥狀明顯加強(qiáng)；14h以后為過度疲勞期，身體及神經(jīng)感覺癥狀急劇加重。

3.駕駛員身體條件與疲勞。駕駛疲勞與駕駛員的年齡、性別、身體健康狀況、駕駛熟練程度等有著密切的關(guān)系。一般年輕駕駛員容易感到疲勞，但也容易消除疲勞；而老年駕駛員疲勞的自我感覺較年輕人差，但消除疲勞的能力較弱；在同樣條件下，女駕駛員較男駕駛員容易疲勞；技術(shù)熟練的中年駕駛員駕駛時(shí)感到很輕松，觀察與動(dòng)作準(zhǔn)確，不易疲勞，而新駕駛員由于駕駛時(shí)精神緊張，多余動(dòng)作多等，也易疲勞。

4.車內(nèi)環(huán)境與疲勞。駕駛室內(nèi)的溫度、濕度、噪聲、震動(dòng)、照明、汽油味、乘坐的姿勢(shì)與座墊的舒適性等，都會(huì)對(duì)大腦皮層有一定的刺激，超過一定的限度都會(huì)導(dǎo)致駕駛員過早疲勞。一般駕駛室的噪聲如果超過9 0分貝，會(huì)使人頭暈、心情急躁，超過120分貝會(huì)使人暈眩、嘔吐、視覺模糊和暫時(shí)性的耳聾。

5.道路、交通條件與疲勞。如駕駛車輛通過無交通標(biāo)志，且視距不足的道路；交通堵塞，過交叉點(diǎn)以及意外被超車時(shí)；上坡的視距不足時(shí)；路面條件過差的道路等。凡是加劇駕駛?cè)司窬o張的道路和交通條件都會(huì)加速駕駛員駕駛疲勞的出現(xiàn)。

6.車外環(huán)境與疲勞。在景觀單調(diào)，交通量稀少的平直道路上行駛時(shí)，由于外界信息過少、單調(diào)，同時(shí)也無需很多駕駛操作，駕駛?cè)说闹袠猩窠?jīng)缺少刺激，逐漸進(jìn)入抑制狀態(tài)，也容易引起駕駛?cè)说鸟{駛疲勞。如高速公路以它寬、平、直、分道行駛、全封閉的良好道路條件，給行車提供了很大的安全系數(shù)；但駕駛員行駛一段路程后，思想易分散，精力不集中，會(huì)因缺乏感官刺激（單調(diào)）而昏昏欲睡，反應(yīng)能力會(huì)隨之下降，出現(xiàn)駕駛單調(diào)性疲勞。

二、駕駛疲勞對(duì)安全行車的影響

1.感覺技能減弱。駕駛員在連續(xù)工作后產(chǎn)生過度疲勞時(shí)，其工作可靠性會(huì)明顯降低。在分析交通事故時(shí)，經(jīng)常認(rèn)為是由于駕駛員的技能不高、疏忽大意、不謹(jǐn)慎、不經(jīng)心等產(chǎn)生的，其實(shí)并非完全如此，這是因?yàn)槌霈F(xiàn)疲勞的結(jié)果。當(dāng)過度疲勞出現(xiàn)時(shí)，操縱動(dòng)作也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤：在接近交通信號(hào)時(shí)，很難控制車速和車輛行駛軌跡；駕駛員視力出現(xiàn)錯(cuò)覺、幻想時(shí)，就不能正確感知道路上的目標(biāo)等。據(jù)有關(guān)資料調(diào)查顯示，駕駛員產(chǎn)生的疲勞與工作時(shí)間長(zhǎng)短和交通情況的復(fù)雜程度有著密切的關(guān)系。大約有3 0％的交通事故是在載貨車和小型汽車上分別工作了4個(gè)小時(shí)和5個(gè)小時(shí)以后發(fā)生的，而在公共汽車上只工作了3個(gè)小時(shí)以后就可能發(fā)生，這是因?yàn)楣财囋谑袇^(qū)行駛，交通情況復(fù)雜，駕駛員精力過于集中和工作緊張所致。

2.操縱動(dòng)作準(zhǔn)確性下降。駕駛員疲勞后，操縱動(dòng)作準(zhǔn)確性下降，有時(shí)還反常(對(duì)于較強(qiáng)的刺激出現(xiàn)弱反應(yīng)，對(duì)于較弱的刺激出現(xiàn)強(qiáng)反應(yīng))，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，反應(yīng)不及時(shí)，有的動(dòng)作過分急促，有的動(dòng)作過分遲緩等。有時(shí)操縱動(dòng)作并不錯(cuò)，但已錯(cuò)過時(shí)機(jī)，這些在制動(dòng)、換擋、轉(zhuǎn)向等方面表現(xiàn)最為明顯。

3.判斷錯(cuò)誤和操縱錯(cuò)誤增多。駕駛員的判斷錯(cuò)誤一般表現(xiàn)在觀察交通情況方面上，此時(shí)對(duì)發(fā)生事故的可能性及其應(yīng)付辦法就考慮不周。駕駛錯(cuò)誤多表現(xiàn)在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和換擋上，疲勞嚴(yán)重的駕駛員可發(fā)生手、足發(fā)抖，腳步不穩(wěn)，肌肉痙攣，嚴(yán)重地影響了駕駛。從疲勞對(duì)駕駛動(dòng)作的影響可以看出，駕駛疲勞大致可分為三種情況。第—種情況為駕駛動(dòng)作遲誤或過早；第二種情況為操作停頓或修正動(dòng)作的時(shí)機(jī)不當(dāng)，第三種情況為身體痛楚，影響操作。無論哪種情況，對(duì)汽車駕駛都會(huì)產(chǎn)生很大影響。

三、預(yù)防駕駛疲勞的措施

預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，具體包括以下幾點(diǎn)：

1.保證足夠的睡眠時(shí)間和良好睡眠效果。養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7-8小時(shí)的睡眠；睡前1.5-2小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過度的腦力勞動(dòng)；臥室內(nèi)要保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭也不宜過高。

2.養(yǎng)成良好飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。為了不使駕駛員的胃部增加負(fù)擔(dān)，膳食要選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的食品。多吃含維生素A、C、B l、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生；多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動(dòng)，防止便秘和痔瘡；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；至于飯量以七八成為易，每餐間隔以5-6小時(shí)為宜，盡量做到按時(shí)用膳，切不可饑一頓、飽一頓。如果在一定時(shí)間內(nèi)不能正式用膳，也應(yīng)補(bǔ)充一些易消化的食品，如小面包、餅干、糕點(diǎn)和牛奶等。

3.科學(xué)安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合。若工作或娛樂過度，影響了必要的休息，都會(huì)使人疲勞、困倦，這時(shí)，有效地休息就顯得尤為重要。休息可分為活動(dòng)休息(積極休息)和靜止休息(消極休息)兩種方式。根據(jù)生理學(xué)家的研究，活動(dòng)體息比靜止休息工作效率恢復(fù)快60-70％。活動(dòng)休息方式有體力勞動(dòng)與腦力勞動(dòng)交替，室內(nèi)工作與室外工作交替，坐位工作與立位工作交替幾種。連續(xù)行車2-3小時(shí)后，駕駛員要選擇一個(gè)安全停車地點(diǎn)下車休息，做四肢伸展運(yùn)動(dòng)，矯正上身前屈姿勢(shì)等，吸收新鮮空氣，夏天可以用冷水淋洗頭面，清醒頭腦，振作精神，防止疲勞。

4.保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，一般駕駛室的溫度控制在17℃以下為宜，同時(shí)還要減少噪聲干擾。

5.此外，減輕和改善疲勞的方法還有：

（1）用清涼空氣或冷水刺激面部；

（2）喝一杯熱咖啡或熱茶、吃一些酸、辣的刺激性的食物等；

（3）將音響適當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮；

（4）用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮。