校企合作 培養實用人才

北京鐵路電氣化學校是全國惟一以“鐵路電氣化”命名、具有鮮明辦學特色的國家級重點中等職業學校、北京市職業教育現代化標志學校。

學校創建于1952年，占地面積15.12萬平方米(226.8畝)，建筑面積5.6萬平方米，設有軌道交通技術、供用電技術、電氣技術應用、機電技術及電子信息技術5大類11個普通中專專業，在冊學生6000多人。建校56年來，為國家培養了近3萬名各類專門人才，為首都經濟發展和鐵路現代化建設做出了應有的貢獻。

一、明確學校辦學定位，以規劃引領學校發展

學校高度重視發展規劃的引領導向作用，以貫徹落實《國務院關于大力發展職業教育的決定》和北京市職教大會精神為契機，2006年確定為“規劃年”，制定了《北京鐵路電氣化學校“十一五”事業發展規劃》、《北京鐵路電氣化學校校園建設規劃》。學校堅持“為首都率先基本實現現代化服務、為軌道交通業快速發展服務”的辦學宗旨和“質量立校、特色興校、人才強校”的辦學思路，立足首都地區，輻射華北地區，服務軌道交通業、電氣技術產業和電力行業，瞄準“建設國內

流、具有鮮明特色和優勢的示范性職業學校”的辦學目標，加強內部管理，深化教學改革，全面實施素質教育，提高人才培養質量，學校面貌發生了巨大變化。

二、深化人才培養模式改革，全面提高人才培養質量

學校自2002年開始在軌道交通技術專業與鐵路企業合作，嘗試了“訂單教育”。2006年，學校以教育部確定我校為“半工半讀試點院校”為契機，在“十五”規劃中提出了“以人才培養模式改革為龍頭，努力發展辦學特色，切實提高教育教學質量，全面提高辦學實力和辦學效益”的工作目標，開展了全面推進人才培養模式改革實踐，構建了獨具特色的“校企合作、訂單培養、工學交替、頂崗實習”人才培養模式，即以校企合作為基礎，以訂單培養為紐帶，以工學交替、頂崗實習為途徑，培養“下得去、用得上”、“適銷對路”的高素質人才。

校企合作是深化人才培養模式改革的基礎。學校不斷創新校企合作機制，密切校企合作關系。根據工作需要，我們成立了由校企雙方共同參與的半工半讀工作委員會、專業建設指導委員會、訂單班教學工作委員會、軌道交通專業創新團隊，與鐵路企業、北京地鐵公司、北京電力公司等主要合作企業，建立了年度工作會議機制、教師互聘機制、科研合作機制、兼職職業指導師機制，使企業深度參與學校人才培養方案制訂、專業建設、課程開發、師資隊伍建設、實訓基地建設、教學實施、職業指導等環節的人才培養全過程，形成了“學校全面開放、企業深度參與”的校企共建、共管、共贏的合作機制。

深化人才培養模式改革，訂單培養是紐帶。根據訂單企業人才需求，在校企雙方共同參與組建的訂單教育教學工作領導小組、各專業訂單班教學工作委員會的領導和組織下，按照《訂單班組建及教學工作流程》規定，在二年級或三年級學生中經過面試、筆試和日常操行表現選擇符合條件的學生組成訂單班，根據工作崗位對知識、能力和素質要求制訂教學方案，有針對性地選擇教學內容、教學方法，合理安排教學環節，有的放矢地展開教學工作，教學目標明確、教學資源共享。

深化人才培養模式改革，工學交替、頂崗實習是途徑。在制訂“訂單班教學方案”時，校企雙方共同商討、統籌安排學生校內“學程”和企業“工程”(頂崗實習)各階段的教學內容、教學資源，學生在學校教師與企業師傅的共同指導下，充分利用學校和企業資源，既是學校的學生，又當企業的學徒，理論學習與實踐鍛煉交替進行，學習專業知識與提高崗位技能有機結合，實現了真正意義上的“工學結合”、“工學交替”，做到了學校與企業、學習與工作、專業知識與崗位技能“零距離”接軌，有效地提高了教學效果和學生的綜合職業能力，縮短了學生的崗位適應期，學生畢業后即能上崗工作。

3年來，學校與鐵路企業、北京地鐵公司、北京電力公司、SMC公司和電梯企業等22家企業組建了32個“訂單班”，培養學生1200多人。目前，在校訂單班15個704名學生。另外，學校與中鐵電氣化工程局公司組建了50人的供電訂單班，學生畢業后已派往上海地鐵八號線工作；與中鐵十二局電氣化公司組建了45人的供電訂單班，畢業后已派往安哥拉工作。通過對1100多名畢業生在思想道德、崗位適應能力、自主發展能力、創新能力、協作能力5方面進行調查，企業對我校畢業生的整體素質非常滿意。

三、服務首都經濟，發展特色專業，深化課程改革

學校堅持“強化特色、發展內涵”的專業建設思路，主動適應首都經濟與社會發展需要，服務快速發展的軌道交通業、電氣技術產業和電力行業，構建了“軌道交通技術、供用電技術、電氣技術應用、機電技術及電子信息技術”5大類專業平臺，重點打造具有本校特色的軌道交通技術、供用電技術、電氣技術應用3個專業集群。深化專業內涵建設，做到“培養目標與用人標準相協調，專業方向與企業需求相協調，課程安排與崗位要求相協調”。近年來，學校新增了“城市軌道車輛駕駛與檢修”專業和“電梯技術”、“變配電技術”、“城鎮供用電技術”和“城鐵供用電技術”等6個專門化方向，為首都地區和華北地區輸送了3000多名技術技能型人才。電力機車運用與檢修專業被確定為“北京市骨干特色專業”；軌道交通技術和電氣技術應用專業被確定為北京市“十一五”期間職業教育重點建設專業。

學校提出了“以科學發展觀為指導，以就業為導向，以職業能力為核心，以崗位需要和職業標準為依據”的課程開發思路和建立“基于工作過程導向、理論與實踐體化、專業教學標準與職業資格標準相融合、以項目課程為主體”的課程體系建設目標。2007年，啟動了城市軌道車輛駕駛與檢修、電氣運行與控制兩個重點專業“以工作過程為導向”的新一輪課程改革：2008年，以我校為組長學校，組織實施了北京市教委立項的《電氣運行與控制專業課程改革實驗項目》。

學校以課程改革引領實訓基地建設，按照“創新機制、擴大規模、拓展功能、提高水平，校內外結合、產學研結合”的建設思路和“集學校教學、社會培訓、技術服務、生產與科學研究于一體的綜合性、高水平實訓基地”的建設目標，科學規劃，加大投入，重點建設了軌道交通技術、供用電技術、電氣技術應用3個專業集群實訓基地。與北京鐵路局、北京地鐵公司及其分公司、北京市電力公司及其分公司等企業合作，建立了34個校外實習基地。極大地改善了實踐教學條件，提高了實踐教學質量。

四、實施“五個工程”，開展社會培訓

學校堅持“學歷教育與短期培訓并重”，以市場需求為導向，發揮專業特色優勢和師資優勢，不斷拓展培訓市場，通過實施“企業中高技能人才培訓工程”、“企業員工轉崗技能培訓工程”、“企業員工學歷達標工程”、“在校學生就業取證工程”、“在校學生學歷提高工程”，面向北京鐵路局、神華集團各鐵路運輸公司、北京地鐵公司、北京電力公司、中鐵六局等單位在崗職工以及華北工業學校、包頭鐵路機械學校、北京工商管理專修學院等院校學生和本校學生，共組織在職成人學歷培養3496人，崗位技能培訓7708人次，形成了多層次、多形式、多證書的培訓工作局面，得到企業學員和在校學生的充分肯定。

五、搭建“三個平臺”，創新德育機制

學校按照“以素能為本位，以學風建設為主線，以校園文化為載體，以行為管理為基礎，以服務指導為切入點，以全面發展為目標”的工作思路，實行“自我教育、自我管理、自我服務、自我約束”的“四自”學生管理模式，搭建“校企育人平臺”、“學科育人平臺”和“文化育人平臺”，引導學生做愛崗敬業的建設名、遵章守紀的實踐者、文明禮儀的傳播者，構建了“全員、全程、全方位”的新時期德育工作體系。學生參加教育部組織的“弘揚中華美德，構建和諧學校”、“知榮明恥樹新風”和“激情奧運，陽光校園”主題讀書活動，有66篇征文獲全國教育系統、二、三等獎。45名學生作為奧運志愿者參加北京電力公司客服工作，受到客戶的高度贊揚，成為文明禮儀的傳播者。2000多名學生制作的以“展民族藝術風采，為奧運盛會獻禮”為主題的2008幅剪紙作品在北京市教委展出20天，市教委主任劉利民同志親自為剪紙活動題詞，北京青年報等多家媒體對此次活動進行了報道。6名學生參加北京市中職學校書法比賽分獲一、二、三等獎。37名學生在SMC公司頂崗實習期間獲得“優秀學員獎學金”。校足球隊連續兩年獲得中專體委足球賽冠軍，校田徑隊獲得第三十六屆中專田徑運動會團體第一名。

學校的人才培養質量和辦學水平得到上級部門和社會各界的廣泛認可：2006年，獲得“北京市職業教育先進單位”稱號：2007年，獲得“全國中職院校就業質量100強”之首的榮譽。在其他中職學校面臨就業困難和招生困難的形勢下，我校仍然保持著“出口暢、進口旺”的良好招生就業局面2006、2007、2008屆畢業生就業率分別為98.26％、97％、97.87％，專業對口就業率分別為81.69％、84.7％、87.74％，專業對口“雙證”率為99.1％、95.6％、96.9％。

(作者單位：北京鐵路電氣化學校)

編輯 朱桂英