青藏鐵路

2006年7月1日，全長1956千米的青藏鐵路全線建成通車。青藏鐵路在建設過程中創下了諸多世界之最:它是世界上海拔最高的鐵路;風火山隧道是世界上最高的高原凍土隧道;昆侖山隧道是世界上最長的高原凍土隧道;唐古拉車站是世界上海拔最高的車站;安多鋪架基地是世界上最高的高原鐵路鋪架基地;凍土段列車時速達到100千米，是世界高原凍土鐵路的最高時速……青藏鐵路的建成，標志著我國的鐵路建設成功攻克了高原凍土、高寒缺氧、生態脆弱等世界性科技難題，同時在衛生保障、質量保證等方面也取得了令世人矚目的成就，被外國媒體稱為可與萬里長城媲美的偉大工程。

青藏鐵路的全線貫通，在經濟、政治、軍事、文化等多方面都將產生積極影響:它可以極大地改善青藏高原地區的交通狀況，有力地推動青海、西藏兩省區工業、旅游業的快速發展，改善民眾生活，促進民族團結，鞏固邊防安全;它也有利于青藏高原地區礦產資源的開發，為國民經濟持續發展提供保障;同時，青藏高原與南亞多國毗鄰，地理位置十分重要，青藏鐵路使西藏與內地的聯系更為緊密，能夠迅速、有效地應對未來可能出現的突發事件。