南京長(zhǎng)江大橋：不可能？不，可能！

1968年9月，南京長(zhǎng)江大橋鐵路橋通車;同年12月，公路橋通車，至此，全橋建成。

長(zhǎng)江南京段地質(zhì)條件非常復(fù)雜，1927年，美國(guó)橋梁專家華特爾在實(shí)地考察后曾斷言，在這里造橋是“不可能的”。但新中國(guó)的橋梁建設(shè)者們硬是憑著一股不怕困難、不服輸?shù)木瘢?jīng)過近十年的奮戰(zhàn)，終于完全依靠自己的力量，建成了這座當(dāng)時(shí)中國(guó)規(guī)模最大的公路、鐵路兩用橋，結(jié)束了津浦線、滬寧線客貨運(yùn)70多年來過江靠輪渡的歷史。南京長(zhǎng)江大橋在水下橋墩基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、橋墩基礎(chǔ)施工技術(shù)等方面達(dá)到了世界先進(jìn)水平，標(biāo)志著中國(guó)橋梁建設(shè)的新成就。

如今，我國(guó)已在長(zhǎng)江上建成50余座大橋。這一數(shù)字還在繼續(xù)增加。

鏈接:新中國(guó)橋梁的世界之最

杭州灣跨海大橋:世界最長(zhǎng)的跨海大橋，2008年5月1日正式通車。

蘇通大橋:世界跨徑最大的斜拉橋，跨徑為1088米。2008年6月30日全線通車。