小有小的精彩

最運(yùn)動(dòng)的地方：帶副車架扎實(shí)的底盤，帶來良好的操控感和高通過性。

最不運(yùn)動(dòng)的地方：如果是四驅(qū)型就更完美了。

最適宜改裝的地方：前保險(xiǎn)杠向后縮進(jìn)，增大接近角。

9月中旬，長城迷你SUV的新車上市儀式選在了卡通味十足的北京歡樂谷舉行，突顯出長城迷你SUV車型的娛樂味道。會(huì)上公布的3款兩驅(qū)車型：舒適版、豪華版、精英版分別售價(jià)為4.29萬元、4.79萬元、5.29萬元，隨后10月份上市的四驅(qū)車型最低4.69萬元起。以這樣一款A(yù)00級(jí)轎車的價(jià)格，買來的卻是一款好玩而時(shí)尚的小型SUV，很像給年輕一族們提供的大玩具。

卡通外觀

初見迷你SUV，確實(shí)很有些迷人的元素，高抬的雙色車身，灰色護(hù)板，寬大的輪眉，粗大的車頂行李架，給人很壯實(shí)的感覺。桶形中控臺(tái)，全新設(shè)計(jì)的柳葉形出風(fēng)口，車身顏色有軍綠、葡萄紫等令人愉悅的時(shí)尚色彩，用時(shí)下流行的跨界CROSS精靈來形容似乎不太貼切。雖然期待四驅(qū)版本，但一般絕大部分駕駛時(shí)間，兩驅(qū)足夠勝任，這與長城推出8萬元兩驅(qū)哈弗H3有著異曲同工之處，長城玩SUV還是很老道的，將底盤功夫很強(qiáng)悍的精靈進(jìn)行迷你化SUV打造是順理成章的事，實(shí)際駕駛體驗(yàn)也證明了這點(diǎn)。

升級(jí)動(dòng)力

長城迷你SUV搭載的是長城自主研發(fā)的GW4G13全鋁1.3L WT發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓鑄造缸體，雙頂置凸輪軸，16氣門，前置進(jìn)氣設(shè)計(jì)，直接點(diǎn)火技術(shù)。連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT)，為車主把玩迷你提供了所需的動(dòng)力。該動(dòng)力系統(tǒng)提供的最大功率為68kW／6000rpm，升功率達(dá)到52.3kW／L；最大扭矩為118N·m／4200rpm，升扭矩達(dá)到90.8N·m，在同類機(jī)型中算較高的，5速手動(dòng)變速器，各擋位操作起來比較清晰，但不夠順暢。正常行駛情況下，油耗水平百公里在6.3L～7.5L。如果起步時(shí)油門稍微大些，還會(huì)出現(xiàn)響胎。這款1.3L WT發(fā)動(dòng)機(jī)與迷你SUV的匹配還是不錯(cuò)的，在城市中變道超車駕輕就熟，應(yīng)付一般的爛路也可以放手通過。

坐進(jìn)迷你SUV雙色配飾座椅，較高的坐姿能夠讓你找到駕駛SUV的感覺，視野相當(dāng)開闊，兩側(cè)帶示廓燈，后視鏡寬大，觀察視野非常開闊。迷你SUV為提高通過性，抬高了離地間隙，車身也相應(yīng)偏高，急打方向的狀態(tài)下有一定側(cè)傾，185／65R14的輪胎抓地力還算不錯(cuò)，四輪盤式剎車給你更強(qiáng)的駕馭信心。

硬朗身板

迷你SUV的懸掛采用帶副車架的麥弗遜式獨(dú)立前懸架，帶橫向穩(wěn)定桿單縱臂式獨(dú)立后懸架，延長后擺臂提升底盤。車身整體的剛性較好，懸架的調(diào)校比較硬朗，通過減速帶時(shí)沒有松散的感覺，進(jìn)行稍微激烈的駕駛也能夠讓你隨心所欲，操控感還是很有把握的。也許是國內(nèi)A00級(jí)的SUV還很少，如果你用開轎車的感覺去衡量也許夠強(qiáng)硬，不用像對(duì)待轎車那樣“冷香惜玉”。如果站在硬派SUV的角度去評(píng)價(jià)則有些強(qiáng)人所難，一些局部還有待強(qiáng)化和優(yōu)化，如增加發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，加大接近角四輪驅(qū)動(dòng)等。

長城迷你SUV在都市類小型SUV市場應(yīng)該有很大的發(fā)展空間，其實(shí)可以依靠比A00級(jí)轎車更強(qiáng)壯的身板，在二、三線城市找到更廣泛的用戶群，與常規(guī)微車相比，其通過能力和實(shí)用性兼?zhèn)涫瞧滟u點(diǎn)之一，性價(jià)比還是要高于普通A00級(jí)轎車。