喜新厭舊

普利司通TURANZAER300的實(shí)際表現(xiàn)告訴我——更換輪胎要“喜新厭舊”。

測(cè)試日期：2009年8月至10月

測(cè)試對(duì)象：普利司通TURANZAER300，非對(duì)稱(chēng)花紋，非單導(dǎo)向，分內(nèi)外側(cè)，高檔舒適型輪胎

測(cè)試地點(diǎn)：城市柏油路和高速公路

輪胎規(guī)格：215／55R16 93Y

測(cè)試?yán)锍蹋?728km

測(cè)試車(chē)型：一汽·大眾邁騰1.8TSI，6擋手自一體變速器，前置前驅(qū)

輪胎壓力：前2.5Bar，后2.5Bar

如果不是工作需要，我不會(huì)更換邁騰的輪胎品牌。當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)，在固特異Eagle NCT5和米其林PP輪胎二選一的情況下，我選了米其林。據(jù)說(shuō)它不耐磨，但舒適度更好。在2萬(wàn)多公里用車(chē)過(guò)程中，這款米其林中高檔偏運(yùn)動(dòng)的輪胎安靜而可靠，我比較滿(mǎn)意。邁騰的行車(chē)電腦除了記錄瞬時(shí)油耗和單程平均油耗之外，還會(huì)記錄5000公里的平均油耗。在更換新輪胎之前，邁騰的百公里油耗為7.5L。

在今年8月初，給邁騰更換了普利司通TURANZA ER300，在舒適度上升高一級(jí)。因?yàn)橹暗妮喬ヒ埠軆?yōu)秀，換了新胎之后反差不明顯。只是ER300稍安靜一點(diǎn)，胎噪略小一些。在兩個(gè)月的測(cè)試中，偶爾也考驗(yàn)考驗(yàn)ER300，它在直線加速、緊急變線、緊急制動(dòng)等方面表現(xiàn)出色，并沒(méi)有因?yàn)樽非笫孢m而忽略性能。在加速和制動(dòng)方面，給我的感覺(jué)要好過(guò)它的前任。

在ER300奔跑了3728公里之后，又發(fā)現(xiàn)它的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)——省油。同樣的使用條件，同一個(gè)駕駛者，邁騰的百公里油耗降到了7.3升，而且是在開(kāi)空調(diào)的情況下，這是ER300的功勞。0.2升的節(jié)省看著不多，細(xì)算起來(lái)卻不少。換算成百分比就是節(jié)油2.7％。如果拿行駛里程來(lái)說(shuō)，就是每?jī)扇f(wàn)公里的行程后，可以得到547.9公里的免費(fèi)里程。

ER300作為普利司通頂級(jí)舒適型輪胎被很多豪華車(chē)選用，它的舒適和安靜自非一般。對(duì)于家用車(chē)型來(lái)說(shuō)，ER300同樣是個(gè)好的選擇。雖然它的價(jià)格略貴，但是在其“生命周期”中省下的錢(qián)足以抵消它貴出的部分。如果你愛(ài)惜它，讓它“長(zhǎng)壽”的話，還會(huì)省得更多。

車(chē)在更新?lián)Q代，輪胎也是一樣，科技的進(jìn)步讓輪胎性能更佳，耗能更少。如果更換輪胎的話，不能“戀舊”，選擇性能優(yōu)異而節(jié)能的新產(chǎn)品，“喜新厭舊”是聰明的做法。