堅守越野陣地

從一汽到奇瑞再到長豐，胡清林從汽車營銷老總到中國出租汽車汽車租賃協會理事會常務理事再到湖南大學客座教授，這位被業界稱為營銷鬼才的營銷老總所到之處總是能激起浪花，創造高峰，如今在他的領導下帕杰羅這一越野之王又在建國60周年之際推出了限量版。

AS：長豐是基于什么樣考慮推出限量版帕杰羅?它跟普通版的帕杰羅有什么區別?

胡總：推出限量版帕杰羅，我們是從兩個方面來考慮的，首先從產品本身來說，帕杰羅作為12屆達喀爾拉力賽的冠軍，是suv的經典車型，擁有著深厚的越野文化底蘊，備受全世界越野迷的追捧，而第三代帕杰羅從1999年誕生至今剛好十年，為了紀念帕杰羅十年的輝煌銷售業績，答謝中國老百姓長期以來對三菱帕杰羅的關心與厚愛，我們推出了限量版帕杰羅。

其次從公司的產品策略來說，這是長豐帕杰羅惟一發行的限量版車型，更是長豐汽車首次進行限量版商品的嘗試。限量版帕杰羅的推出選在建國60周年前夕，長豐汽車傳播和提升帕杰羅運動文化內涵的一種策略，具有惟一性和不可復制性，它是長豐汽車與三菱汽車技術合作的結晶，更是弘揚運動和越野文化的重要里程碑。

限量版帕杰羅在現有普通版帕杰羅的基礎上添加車身運動彩條、運動備胎罩、鋁合金防滑腳踏板、全套金色金屬車標以及包圍車身一體色，使帕杰羅更加動感和時尚，并能更好地展示純正高端越野車的內涵及文化沉淀，對帕杰羅的越野迷而言，是值得珍藏和期待的。

AS：限量版帕杰羅除了在配置上與普通的帕杰羅有區別外，它在數量上有什么限制?

胡總：我們推出限量版帕杰羅在銷售時間以及數量上是絕對控制的，長豐汽車僅在建國60周年前夕生產和投放限量版車型，且產量只有1000輛，平均到每個省份只有30臺左右，可供數量比較稀缺；而從帕杰羅的品牌上看，1000輛相對于目前帕杰羅全球超過250萬輛保有量而言，具備較高的收藏價值；可以說該款車型是一車難求，有價無市的。如果客戶是越野愛好者、帕杰羅車迷，那么限量版帕杰羅就是一輛值得珍藏的好車。

AS：今年上半年，長豐三菱的銷售情況怎么樣?

胡總：今年上半長豐三菱總體的業績還是不錯的，在中高端SUV大環境不太好的情況下與去年同期相比是持平的。我們可以看到今年上半年30萬以上中高端SUV較去年同期下降了20％，如果去掉今年新上市的車型的話，比去年同期下降了40％，在這樣一個大環境下，長豐三菱的表現算是不錯的。

胡總：我們之所以能夠取得這樣的成績概括起來有這樣幾個因素：一是對市場的精確判斷。對于2009年中高端SUV市場低迷的狀況，我們牢牢地把握帕杰羅產品的定位——細分市場和小眾群體，因勢利導；二是在營銷網絡整合方面，我們更有針對性地根據中心城市、二三線城市以及我們的優勢區域，發展中間區域和薄弱區域，采取不同的策略，有針對性地規劃我們的營銷網絡；第三點就是在推廣方面，我們將精準體驗式營銷的方針用到了極致；第四點就是團隊的建設、團隊的執行力和團隊的文化，在這方面我們主要是基于我們的目標以及制定的競爭策略，從人員、文化、執行力等方面著手打造一流的營銷團隊；第五個方面就是對營銷管理過程的強化，我們通過對過程節點的細化加強內部過程的管理，以及經銷商營銷過程的管理。

歷來是“物以稀為貴”，在汽車領域，國內廠家推出限量版車型還算“嘗鮮”之舉。希望在胡總這樣的營銷高手運作下，長豐能真正嘗到“限量版”運作的甜頭。