我在德國訪奧迪研發

越來越感到，如今當一名中國的汽車記者趕上了好時候，與國外的汽車記者機會同步了。

6月23日至26日，我們中國汽車記者團一行9人，前往位于德國英戈爾斯塔特的奧迪總部，參加奧迪百年慶典系列活動中的一項——科技日活動。正式活動在25日，同時有德國、日本和印度等國的記者團參加，還專門為中國記者增加了24日的一次采訪活動。

科技日的主要內容是參觀采訪奧迪總部的研發中心，這機會可是極為難得。

我想起了8年前采訪當時的“海歸”萬鋼，他向我描述他在德國奧迪公司的工作經歷，他曾參與了奧迪A4和A8的開發，他總結道，一輛全新車型的開發包括八大層面。開發就是傳統規律和創新的結合。現在終于“眼見為實”了，不禁異常興奮。

其實，我們參觀的是奧迪研發中心的一部分——質量保證部。從業務性質上看，奧迪質保部應屬于研發業務的一部分，它是代表消費者履行其量產車的質量控制職能。從開發初期的潛在消費者調查，到后期的樣車改進，全程監控并參與工作，其內部也設置了眾多設備先進的實驗室。但在組織機構上，質保部不隸屬于相應業務部和工廠，而是作為整個公司的一個中立的重要部門。質保部的主管直接向董事會匯報。

一進門就能體會到這里的無限神秘，記者們被要求把相機和有拍照功能的手機都寄存在門口收發室，不能帶進去。參觀活動的開場是輕松，休閑的，在布置溫馨的休息室里，伴隨著優美的音樂，各國記者一邊享用著咖啡、飲料和水果，一邊聊天等待正式開始。

質保部主管——56歲的工程師維爾納齊默爾曼(Werner Zimmermann)在歡迎辭中，除了告訴我們：“在奧迪，品質并不是一個抽象概念，而是一項通用原則。奧迪品質意味著不斷提升標準，不斷追求完美。”還提醒到：今天一整天的參觀和采訪會極其疲勞，因為信息容量太多了。

的確，當天，我們幾乎走遍了奧迪奧迪董事會主席施泰德掀起綢布，我們看到的是一輛紅色的A5運動版，美輪美奐。這個插曲真是意味深長。質保部的絕大部分實驗室。

我們參觀了試車實驗室；自己駕車走廠里的試驗道路，體會噪聲測試小組的工程師們怎樣發現噪聲并予以解決：在虛擬模型實驗室，看奧迪人如何替用戶考慮保養和維修的成本問題，研究如何幫助用戶減少費用，我們去了被稱作“神圣之地”的匹配實驗臺架車間，那里隱藏著一些蒙著苫布的即將量產的新車型，臺架車間的里面就是電算測量實驗室，在各種各樣的材料實驗室，了解皮革、鋁部件、內飾部件等材料中奧迪獨家的工藝技術；還看了防腐蝕實驗室，參觀了掃描電子顯微鏡等先進設備。

雖然是急匆匆的走馬觀花，但每到一處，奧迪都做了精心準備，都有該部門的主管做講解，并給了提問時間。我注意到，那些主管在講解前都要說明自己在奧迪的工齡，都在10年以上。他們非常注重工作經驗。

給我留下深刻印象的是，奧迪對中國市場更加強烈的重視，用奧迪人的話說，已把中國當做奧迪的第二家園。

在整車實驗室擺放的3輛試驗車中，有1輛就是將要在中國投產的Q5，該車已在中國道路上開了半年，里程為8萬公里，不久前運回德國。此次試驗發現的問題中有中國的油品不太適合等。

匹配實驗臺架車間是這次參觀中最保密的一處，好幾位主管輪番做講解，他們說，現在Q5實驗臺上就有中國的合作伙伴與他們共同工作。

當我們走到一輛蒙著白綢布的車前時，正好遇到了奧迪董事會主席施泰德先生。

就像事先排練好了一樣，施泰德與我們寒暄了幾句話后，就離開了。我們還在猜測苫布下是什么車時，往外走了幾步的施泰德又折返身回來，笑著說，既然有中國媒體在場，就讓這款新車即刻亮相吧(是翻譯譯的)。

施泰德掀起綢布，我們看到的是1輛紅色的A5運動版，美輪美奐。這個插曲真是意味深長。

那一天過得豐富多彩，也把這些平日難得運動的老記們累得趔趔趄趄。樓上樓下，室內室外，都是步行，即便是聽講座也得站著。我們和德國記者團是一組的，他們也是七八個人，但有好幾位年紀大的。到最后，德國記者只剩下兩位較年輕的勉強堅持，其他老記者早都不知道哪兒去了。

參觀間歇，我問德國奧迪負責接待的公關人員，知道萬鋼嗎?她說，知道，奧迪出了一位中國的科技部部長。而且她說萬鋼正在德國出訪，26日也要來奧迪。

巧的是，26日早上，我們將要動身回國時，就在我們下榻的同一家酒店邂逅了萬鋼部長。

萬鋼依然記得我這個過去經常采訪他的記者，非常高興地聊了起來。他告訴我，能參觀奧迪研發中心的一部分也不容易了，他只帶中國汽車業老領導何光遠參觀過研發中心。萬鋼在這個歷史悠久的德國小鎮生活了10多年，他說這里的風光幾乎沒有變化……

有記者說，中國的消費者多數都不知道奧迪已有百年歷史。能夠這樣近距離接觸奧迪，不由得不深深沉醉她淵源流長的文化積淀。我為當一名汽車記者而感幸運。

截稿時，我正在長春，與一汽人共慶中國汽車56歲生日。我們雖然比人家少了44年的積累，但是我們慶幸能夠站在巨人的肩膀上前進。