飛信收費“雷倒”誰

飛信的收費舉措好似驚雷，一下子戳到了IM行業的心窩子。運營商的“雷人舉措”能否顛覆IM的固有模式?

8月初，正如中國移動飛信官網此前發布的“雷人”公告所稱，中國移動對飛信會員服務真的開始收費了。對于吃慣了IM“免費大餐”的用戶來說，飛信收費就是在冒天下之大不韙。而在一些傳統IM業者眼中，中國移動干了他們一輩子想干，但沒干成的事。

飛信的收費舉措好似驚雷，一下子戳到了IM行業的心窩子。用戶、同業者，以及專家如過了電一樣，迅即做出反應，有人批評、有人叫好，有人冷靜分析，還有人冷眼旁觀。然而，中國移動看似漫不經心的這一招，卻沒那么簡單。IM到底能不能收費; 中國移動打著怎樣的如意算盤; 運營商的雷人舉措能否顛覆IM的固有模式?

用戶: 反對但還在用

“如果飛信收費了，你還會用嗎?”

近幾天，這樣的帖子傳遍了各大論壇。截止發稿前，記者在百度搜索到的相關網頁已經將近6000頁。僅在天涯論壇里，每一個相關討論話題的跟帖都達到數十條。鋪天蓋地的帖子里，幾乎沒有人對此表示認可，大部分人的第一反應是“哪怕你收一毛錢，我也堅決不用了!”飛信的收費舉措顯然在用戶中趟到了“雷”。

然而，網民的憤怒爆發，或許是因“收費”這樣的字眼觸動了他們敏感的神經而引發的群體性反應。可是運營商的雷人舉措卻沒那么簡單。

冷靜觀察，記者發現所謂“收費”，只是飛信針對繼續使用會員服務的用戶收取每月5元的包月費，用戶在成為飛信會員后，可享有積分加速、好友擴充、創建群特權、加入群特權、會員標志、排名靠前、會員靚號和專項內容8大特權。而關鍵是，從電腦上給手機發短信等普通用戶服務，依舊免費。

據記者調查，實質上這樣的“會員收費”方式，并沒有對飛信的使用情況造成多大的影響。

“我是在7月中旬升級成會員的，感覺比較特別的是排名靠前。” 一位曾免費試用過飛信會員服務的用戶對記者說，當他收到短信通知說“要收費”后，就不用會員服務了，感覺普通的應用也沒受到影響。甚至，很多普通用戶竟然表示，完全不知道有收費這回事。

“只要電腦上發短信不收費就行。”很多言辭激烈的抨擊過收費舉措的普通用戶，在得知一般使用依然免費后，也平靜地表示對這樣的收費并不在意。

更出乎意料的是，很多高端用戶竟對此次收費甚至有些歡迎，他們紛紛期待著飛信推出更成熟的會員服務。“我愿意為飛信付錢的原因是，飛信可以當電話號碼簿用，還可以在電腦上給手機發短信，找號碼、聯系朋友比以前方便多了。成為會員以后，我能添加的好友和群就更多了。”一位用戶對記者表示，他每月的話費常在幾百元左右，他更在意的是高質量的服務，而不是計較每月5元的會員費。

專家: 會員收費可行

面對中國移動的“雷人舉措”，專家們倒是表現得較為冷靜。

“運營IM本身需要占用成本，飛信難以做到長期免費。”北京郵電大學教授曾劍秋認為，飛信的收費不是一時興起的臨時舉措，中國移動應該早有打算，推廣階段沒有推出收費服務也是事出有因。

“2007年飛信推出之時，QQ占據著國內IM行業的絕對優勢，其他IM軟件也已經相對成熟，他們無論是品牌還是市場份額都有一定的競爭力，飛信要想迅速吸納用戶就必須采取免費的方式以便推廣。”曾劍秋指出，經過3年多的免費推廣，現在的飛信已經成熟，到了可以盈利的時候。

資深電信專家項立剛也認為，在大量普通消費者進入后，飛信的收費是必然的。

項立剛自稱是最早的飛信用戶，在他看來，飛信之所以敢于推出會員收費服務，原因有兩個: 其一是飛信已經具有了上億規模的用戶量; 其二是將廣大用戶分為普通用戶和會員，能更好地滿足不同人群的需求。

根據易觀國際近日發布的《2009年第二季度中國手機IM市場季度監測》數據，飛信用戶已經達到1.7億，很多人對飛信已經有了依賴感。估計中國移動也感到在此時推出收費服務時機已經成熟。

事實上，隨著用戶總量的增多，飛信用戶群體的差異性已經逐步顯現。“對于大量普通消費者，基礎的短信服務就可以滿足。而對于希望得到更多服務的會員，飛信將對他們單獨收費。”項立剛指出，推出收費服務以后，飛信的服務質量一定會得到加強，不但不會引起用戶的反感，反而可以盡快增強用戶對飛信的認同感。

“如果可以提供令人滿意的服務，收費也是件好事”。曾劍秋以“校信通”為例對會員收費的可行性做了說明。校信通剛開始也是免費推廣的，小孩子上學時到了校門口只要一刷卡，父母就能收到信息，家長們對此非常歡迎。“當時我們進行過調查，如果‘校信通’開始收費，家長也愿意繼續使用。飛信對會員的收費也是如此，只要提供能夠吸引用戶的增值服務，用戶不介意為此買單。”

那么接下來中國移動會怎么做，他們會啟動飛信的全面收費嗎?對此曾劍秋認為，飛信不會全面收費，無論運營商還是傳統IM企業，整個行業都不能全面收費，因為大量的免費用戶是IM相關增值業務盈利的前提。

何況騰訊等IM先行者已經在收費的尺度上做過試驗了。騰訊于2002年至2003年間，一度對新注冊QQ賬號用戶收取每月2元的月租費，同時減少了免費賬號的發布量，強制用戶付費注冊賬號。這些收費政策在為騰訊帶來短期收益的同時，也造成了用戶大量流失。

而且，中國移動也沒這個必要。“目前看來，中國移動只對會員收費就夠了。試想一下，如果飛信的用戶達到兩億，每月有1/10的用戶交5塊錢，中國移動一個月在飛信上的收入就是1億元。”分析人士指出。

業界: 碰撞不可避免

近日，在IM業內低調的沉默中，坊間突然傳出了移動擬于11月將向聯通和電信用戶開放飛信業務的消息。考慮到全國6億多的手機用戶市場，禁不住讓人猜測，中國移動想要做最大的IM?這則消息足以“雷倒”國內所有IM企業。

2007年飛信正式推出時，中國移動將飛信定位為“中國移動的綜合通訊服務”，并制定了“以電信和通信領域的應用為主，互聯網應用為輔，不與QQ、MSN短兵相接”的門規。然而，在重組并獲得3G牌照之后，中國移動已經把自身的定位調整為，“做一個互聯網公司”。隨著飛信的飛一般的快速成長，和QQ、MSN的“碰撞”已經不可避免。

騰訊QQ首當其沖。“QQ是免費IM，它的基礎服務是完全免費的，我們只對QQ基礎上的增值服務收費。騰訊的收入主要由互聯網增值服務、互動娛樂、無線增值服務，以及網絡廣告四部分組成。”騰訊公司公關部負責人宋這樣解釋QQ的盈利模式。

在業內人士看來，未來飛信將與QQ具有相似的會員盈利模式，不同之處在于，與QQ、MSN等競爭對手相比，飛信有中國移動龐大的網絡、資源和資金上的支持，能夠實現手機和互聯網的緊密結合。這在未來的3G時代，具有先天優勢。

對于運營商發展IM的優勢，項立剛指出，與傳統IM相比，飛信還有助于鞏固中國移動的現有用戶，并吸引更多用戶加入，從而不斷“加固”飛信在增值服務上的用戶基礎。

飛信會員收費政策的推出，或許是中國移動進一步拓展互聯網和無線增值服務的信號。在未來3G時代的IM大戰中，誰能實現手機和互聯網的緊密結合，并基于此開發適合的增值服務，誰將能“雷倒”對手。

圖注:據《2009年第二季度中國手機IM市場季度監測》數據，飛信用戶已經達到1.7億。