標題作文的導與練

一、把握標題作文特點

著名特級教師錢增興老師在總結當前高考作文走向時，曾有這樣的概括：“話題作文西風殘照，命意作文東風勁吹，標題作文南風宜人。”確實，當標題作文作為最原始的命題作文樣式悄然回歸之時，對其加強指導和訓練，很有必要。

標題作文的“不設防”特點，使得其比話題作文、命意作文在選材和立意上有更大的選擇余地。考生應關注標題中關鍵詞的多義性，在寫作過程中，要從以下幾方面尋求解決之道。

一是通過做加法，來進行寫作的定位。即進行多側面、多角度的發散性思維，對題目蘊含的寫作點予以顯示。例如對“必須跨過這道坎”中的關鍵字“坎”，要盡量做多側面的發散：從個人層面來說，可以談遇到的學習、生活、情感的“坎”；從集體層面來說，可以談國家、社會正面臨的各種各樣的“坎”。當然，在做加法的過程中，要做到有軌可循，有路可行。如以“我”為中心，讓思維走向青春成長、人生哲理，走向社會生活及歷史文化。

二是通過做減法，來提煉作文的主旨。即魯迅先生所倡導的“選材要嚴，開掘要深”原則。在羅列出標題所涉及具體對象后，考生要逐一做減法，圍繞材料的“鮮度”、立意的“新度”，加上自己的駕馭能力，來一一篩選，找出適合的對象和主旨。如“觸摸城市”“感悟鄉村”，在對象明確為城市或鄉村后，就要在個性化體驗和認識上下功夫，從平凡生活中感受時代的脈搏。要排除容易同關鍵詞混淆的“喜愛”“回憶”“。記錄”“走過”“想象”“告別”“觀望”“留戀”“變化”等，真正敘寫“感受”和“觸摸”。

三是布局謀篇。在完成上述由點到面的“尋思”， 經過提煉后，要做好由點到線的構思工作：寫記敘文，就要善于根據標題，激活沉睡于心中的意象，演繹出一個個生動的故事。寫議論文，要引論、本論、結論齊全，層次分明，銜接自然，首尾呼應；行文思路上要凸顯文體特征：寫記敘文，要重視細節的描摹，要設計時間、情感等清晰的線索；寫議論文，要觀點明確，邏輯關系嚴密，采用并列、對比或遞進。

二、標題作文訓練兩例

題目：以“姿態”為標題，寫一篇作文。立意自定，角度自選，文體不限，不少于800字。

寫作指導：標題字數越少，構思和立意難度越大，但提供的寫作空間也越大。那么寫作空間來自哪里?當然有賴于聯想。要圍繞標題做相似聯想、相反聯想或相關聯想，可謂“思接千載，視通萬里”，然而“弱水三千，只取一瓢飲”。就“姿態”而言，可以從其所涉及的對象來尋覓寫作內容，可以大到國家、民族的價值取向，小到個人具體行為的選擇。

例文展示

姿態 陳 羽

屋內光線隨著太陽的偏移而有了些許黯淡，因此閱讀手上那本原來字便不大的歷險記便有了難度。我轉過身，將書對向光線充足的一面，然后再將右側身軀去靠在墻柱上，繼續在書中冒險。

這個斜靠在墻，一手捧書的姿態似乎是常去書店卻又沒有座位的書蟲的職業姿態。有時一只手捧書捧得累了，便換只手，如此這般交替進行，獨自沉浸在一方屬于自己的靈魂凈土中，不受打擾，任窗外太陽的一起與落沒。在這里，沒有時間與空間的相對隔離，整個世界就剩下我與我的世界，于是，就這么半身斜靠在墻，一手捧著書直到外面嘈雜的世界變得燈火闌珊。

很多人都厭惡這個狀態，他們或是匆匆忙忙追逐著功利，或是將青春揮灑在那方狹小的籃球場上，或是將感情寄托在悲歡離合的言情劇中，但總而言之，他們都是不屑于這么做的。在他們眼中，一個人整日泡在書本中的呆子是與這個世界格格不入的另類者，無法理喻。于是，赫拉巴爾的妻子才會將這個捷克20世紀后半葉最偉大的文學家形容為一個“邋遢的，不可理解”的人，因為赫拉巴爾總是像他所寫的《過于喧囂的孤獨》中的主人公漢嘉那樣，也就像廣大的書蟲那樣，將身子支靠在某個地方，然后捧起書“每次只讀一句，含咳嗽糖似的含在嘴里”，細細咀嚼文字所帶來的震撼力，沉浸在一幅特定的，或壯烈、或蒼茫、或清晰、或凄涼、或溫馨，隨著文字的敘述而自己構織的畫面中。

這是書蟲們的幸福。

走在書店中，經常能看到一些斜靠在墻一手捧書的書蟲們臉上一閃而過的笑意，有時哪位書蟲實在按捺不住心中的喜悅，一聲鳥兒般的輕啼打破了現場的寧靜?；蛟S有其他人投去嗔怪的一瞥，但那位“始作俑者”置若罔聞，完全沉浸在書中的光怪陸離的世界了，顧不上其他了。

現在，閑瑕時路過書店，總能看到一些人斜靠著墻，一手捧書地閱讀著、快樂著，對這個姿態，心中突然好生羨慕，曾經也可以像他們一樣投入在自己的世界中。

就這么，斜靠著墻，一手捧書。

題目：以“在路上”為標題，寫一篇作文。立意自定，角度自選，文體不限，不少于800字。

寫作指導：“在路上”是一種正在進行著的狀態，承接著歷史，延續在未來?！奥贰笔嵌鄻拥摹⒕唧w的，更是抽象的?！奥贰笔瞧教沟模宦孵r花，又更多的是曲折，滿途是荊棘；“路”短暫的，更是漫長的。但無論如何，我們“在”路上，不停留，不回首，一路前行。打開了的時空，就擁有了馳騁于寫作天地間的可能。

例文展示

在路上 吳焰

京珠高速公路上“凍”彈不得的汽車長龍，終于駛動；滯留廣州火車站的數十萬旅客，終于或回到遠方的故鄉，或在人們熱情挽留下異鄉過年；湖南、貴州的大部分停電地區，終于驅走了漫長黑夜——當橫掃南方諸省的罕見暴雪凍雨大勢漸去，就連海外的媒體也在為“中國春節突破風雪圍堵”心生感佩。

這勝利，來之不易!是胡錦濤總書記脫下棉衣搬起救災物資的樸實身影；是溫家寶總理攀爬山路探訪搶險職工的雪地足跡；是連續抗災26天后殉職的開陽縣李彬們的身體透支；，是奮戰在冰天雪地里的解放軍、武警官兵和電力、交通、公安等部門員工凍傷的臉龐；更是在這場雪災中守望相助、感動你我的普通百姓。

然而，這勝利，還只是“階段性勝利”，容不得半點懈怠。

因為，我們依然“在路上”!

災害并未終了。連日的狂風凍雪，把大半個中國繼續裹挾在冰寒中；節后返程的客流高峰，欺身而近。北京、廣州、上海，再度吃緊；飛機、火車、汽車，春運考驗又至。

如果說，節前的冰災雪情讓人們在措手不及中應對，那么現在，抗災新階段的“勝利”標志，已經悄然升級——災情新聞發布能不能更及時統一?省際之問的管制信息能不能更加“通氣”?社會與公眾的應急意識是否需要提高?抗災搶險在地區之間、行業之間、部門之間的統一協調能不能更高效有序?

我們依然“在路上”，還因為，大自然一次次擊中人類的軟肋，災后重建需要新的思路。

從猝不及防的印度洋大海嘯，到始料未及的卡特里娜颶風狂襲，對于地球，我們知道得還太少。災后重建，是恢復災區的生產生活，是對防災機制的進一步健全，但或許，更應是居安思危的意識，是“防優于抗”的決策能力。

我們依然“在路上”，更因為，我們必須承受著一個發展中國家正待邁向現代化的全部快樂和痛。

當人們嘆息，排遣不散的“過年回家團圓”情結使得“雪上加霜”時，不要忘了：中國近30年來經濟與社會的巨大成就，恰得益于人們在不同的城市間、城鄉間的流動。中華民族能夠歷滄桑巨變而一脈相承，恰恰得益于“過年回家團圓”等民族傳統始終如一。在中華民族走向復興的偉大歷程中，這一年一度的“遷徙”注定要依然存在。

當人們感動于總書記與總理放棄春節的天倫之樂奔赴一線災區時，不要忘了：在社會轉型的時候，最需要的，是全社會共同伸出溫暖的手，彼此守望，相互幫助，一起鼓勁。我們因災而痛，我們也因抗災而聚。

當人們抱怨著大自然的乖戾時，不要忘了：我們追趕發達國家的過程，還會猝不及防地遭遇生態危機，需要用更大的勇氣和智慧，用科學發展去漸次化解。

雪還未完全止住，返程人還在旅途中跋涉，災后的重建刻不容緩。不過，冬天是春天的來處。只要我們正視“在路上”的現實，共同溫暖“在路上”的人們，相信，2008年的這場不期而遇的雪，會帶來更加盎然的春意。

(原題為《抗冰救災，我們依然在路上》，略有刪節)