透過敞篷看風景

當我抬起頭，仰望天空，世界的景象立刻變成了一個鬼魅的樣子。藍天、白云、高樓，或是圓月、繁星，這些平時幾乎被忽略的事物，立刻讓人的心情舒緩，恬靜下來。我想也正是如此美好的景致，才會讓眾多車迷愛上了敞篷車。論是紳士還是淑女，敞篷車都是他們心中的夢，就像童年時的糖果那般甜蜜。在春夏相交之時，萬物的復蘇讓我向往，此時此刻，來自德國大眾的新甲殼蟲敞篷和來自法國標致的207CC映入我的眼簾。坐進車內，快節奏的忙亂生活消失得無影無蹤，讓我戀上這無遮蓋的快樂。

敞篷車是一種誘惑，它是速度和自由的象征。早在1899年，歐寶就開始生產一種擁有三個座位的Lutzman牌敞篷車，它裝備了僅有3.5hp單缸發動機，是世界上最早的敞篷車。

當最具代表性的奔馳SLK成為多數車迷難以實現的夢想時，大眾新甲殼蟲和標致207CC卻以平易近人的身價悄然駛到我們身邊。面對兩個都很可愛的小家伙、兩個當今小巧敞篷車的代表之作，不知道各位更喜歡坐在哪款車里賞風景呢?

寵物蟲子

新甲殼蟲敞篷2.0自動豪華型

新甲殼蟲敞篷異常可愛，擁有濃厚歷史特色的經典造型，再加上軟頂敞篷的設計，簡直是天使的化身 什么芭比娃娃，什么情人節，都不過是它的襯托事物而已。圓頭圓腦的造型、大眼睛的車燈，豐滿的車尾都是讓人“愛得要命”的元素而上面柔軟的復合布料軟頂，就像給一只寵物甲殼蟲穿上了衣服。

坐進新甲殼蟲敞篷，大眾汽車傳統的、幾乎一成不變的內飾設計實在不適合用到新甲殼蟲身上。在動力方面，新甲殼蟲敞篷配備了普通的2.0L自然吸氣式發動機，最大功率85kW／5400rpm，最大扭矩172Nm／3200rpm。雖然去吧力輸出并不出眾，但是在6速手自一體變速器的配合之下，推動體重只有1222kg的“蟲子”也很暢快。通過實際測試得出其0～100 km／h起步加速時間為13.32s，屬于舒緩平穩的性格。這也難怪，駕駛一輛這么可愛的敞篷車，過快的速度有點多余，慢節奏地享受生活才能得到更多的“回頭率”。

別看新甲殼蟲敞篷個子小，可行駛在路面上并不浮躁，205／55R16的寬輪胎令“寵物蟲”駕駛感覺有了點中高級轎車的沉穩勁兒，再加上ESP電子穩定程序的輔助，就算身材嬌小，也照樣安全放心。通過測試，其冷態制動距離僅有41.157m，熱態制動也不過44.35m，屬中上水平。

新甲殼蟲敞篷的轉向較為沉重，但操控仍然靈活，硬朗的懸架也令它頗富駕駛樂趣，我們測得的繞樁速度達到64.23km／h，緊急變線測試也有86.46km／h。整個測試過程里，它就像一個游走在樁筒之間的精靈般靈活自如。

在我看來，新款的甲殼蟲外形，再配合軟頂敞篷，簡直就是珠聯璧合，將生活的悠游自在發揮到了極致。對于街道上的匆匆過客來說，打開頂篷的動作就像是優雅地拉開舞臺的幕布，從幕后走到臺前，自然地也就放慢腳步，滿臉驚奇地欣賞一番。

挺有趣的是，新甲殼蟲在開篷時需要駕駛者拉住位于車頂的拉手，然后像擰瓶蓋一樣旋轉。如此解鎖之后，才能通過電子按鍵令頂篷自動收縮至車后部。你可以認為手動解除頂篷鎖的動作有些繁瑣 但不得不承認這個設計極其創意性。它讓我立刻想到小時候天天鼓搗的玩具車，解鎖動作就像給它上弦蓄力一般，非常有趣。

潮流獅子

標致207CC GT150精英型

隨著標致207的推出，207CC也取代了老款的206CC，進入中國市場，相比新甲殼蟲敞篷，標致207CC則展示出一種完全不同的時尚敞篷生活。后綴“CC”是Coupe Cabrioet的縮寫，代表著運動型敞篷轎車。

“大嘴”式造型、LED高位制動燈、小巧的車身讓它繼續吸引著年輕人的目光，并且，207CC還加入了更高科技的1.6L THP渦輪增壓直噴發動機。它由PSA標致雪鐵龍集團和寶馬集團共同合作研發，可爆發出110kW／5800rpm的最大功率，240Nm／14.00～3600rpm的最大扭矩。創新的Twin-Scroll(雙渦管)渦輪增壓器和可變氣門正時技術使“小獅子”變得更加經濟環保，比“小蟲子”更符合當今汽車發動機技術的潮流。遺憾的是，它所配置的5速手動變速器有些不合時宜，需要人來干預的換擋讓駕駛敞篷車所需要的自在和愜意立刻減半，從而讓喜愛207 CC的美眉們不由得望而卻步。

在公路上，207CC1.6T發動機的動力生猛令人興奮。隨著油門的加重，我_立刻感受到渦輪增壓帶來的動力激增，一旦收油換擋，發動機艙內立刻傳出“哧哧”的渦輪泄壓聲音。這簡直是運動轎車的天籟之音，激發腎上腺素的分泌!如果你喜愛改裝，可將原車的泄壓閥換成聲音更加動感有力的部件，足以震懾整條街道。不過該發動機在1000rpm時的低速扭矩相對偏弱，渦輪遲滯現象也讓動力輸出不夠線性，再加上需要手動換擋，駕駛207CC多少有點動感有余而舒適不足。

測試的結果則讓人興奮不已。207CC的0～100km／h起步加速時間僅需8.89s，再加上標致一貫的精巧懸架設計，它的繞樁速度和緊急變線速度分別達到64.47kin／h和86.73km／h，操控表現看齊新甲殼蟲敞篷。

與甲殼蟲敞篷車不同的是，207CC采取了硬頂設計，可以和任何非敞篷轎車一樣隔音、保溫和防水，只需通過駕駛室內的按鈕即可實現車頂的開關。只需按下手剎旁邊的按鈕，車頂就會在25s內自動折疊回縮到后背箱里。無論開啟還是閉合，所有工作均由電腦控制自動完成。相比“小蟲子”的軟頂設計或者其他人工拆卸的敞篷車，207CC不僅先進，而且價格親民。

魅力敞篷

打消安全與舒適的顧慮

武斷地說，沒有人不喜歡敞篷車。可是對于大多數人來說，都難免會有這樣的疑問敞篷車安全嗎?冬天時敞篷，不冷嗎?

第一個問題的回答是相當肯定的：敞篷車非常安全，至少不比同樣的非敞篷轎車差。例如標致20ZCC，它身上擁有許多讓人意想不到的安全配置。ABS、EBA、EBD，還有博世最新版本的ESP電子穩定程序，一應俱全。而優異的碰撞吸能設計，還讓它榮獲歐洲NCAP碰撞測試五星。再有，除了特別加強的A柱及側門外，后排座椅頭枕后部還安裝了防滾架。當標致207CC的ECU電腦通過角度傳感器和速度傳感器判定出車身即將發生翻滾時，兩個漂亮的、半圓形鋼管能在25毫秒內向外彈出，并升高200mm，給予駕乘人員最大的生存空間。當然，這一切都在車內人員系緊安全帶的前提下才能實現。

敞篷車真的不像_些人想像得那樣“弱智”。新甲殼蟲敞篷不僅也配置了重要的ESP，而且通過出色的造型設計，讓空氣在車篷敞開時可以順暢地穿過車身，而不會往車內灌風。再加上電加熱座椅和高效的空調系統，即使是冬天也會讓人感覺溫暖如春。

在眾多配置的呵護與關心下，你完全可以打消對安全與舒適的顧慮。透過敞篷看風景，這樣的生活令人無比向往。與所愛之人一起去兜風，你會發現：原來甜蜜如此簡單。至于兜風的坐駕，“寵物蟲子”與“潮流獅子”都是不錯的選擇。美眉們必然鐘情于可愛得要命的甲殼蟲敞篷，而動力強勁、時尚科技的207CC肯定會得到帥哥們的青睞。