北部灣經濟區建設成果一覽

2008年初，廣西北部灣經濟區正式納入國家發展戰略；而后一年內，4個不同類型的海關特殊監管區：廣西欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、南寧保稅物流中心、北海出口加工區拓展保稅物流功能相繼獲批。成立以來，廣西北部灣經濟區生產總值增速年均超過16％，財政收入增速年均超過20％。經濟區面積不到廣西的1／5，人口不到1／4，而生產總值占到1／3，發展的巨大潛能初步顯現。

交通設施

通往云南方向的高速公路已建成通車。總投資805億元的云桂鐵路已獲國家批復項目建議書，建成后將大大提升北部灣港口通往西南地區的通行能力。

通往珠三角方向已有兩條高速公路通車，總投資492億元的南寧一廣州鐵路已開工建設，建成后南寧至廣州僅需3小時。

通往越南方向的南寧一友誼關高速公路已建成通車，南寧與越南河內可以實現當天往返。

通往重慶方向的渝湛商速公路廣西段已開工建設，大部分己通車。黔桂鐵路擴能改造工程己完成，從南寧到貴陽的時間比原來縮短9個小時。

通往湖南方向的湘桂鐵路擴能改造工程已經開工，時速將提高一倍以上，從南寧到長沙的時間比現在縮短8小時。

經濟區內巳形成高效、便捷的交通網絡，去年又開工建設3條通往沿海港口的高速公路，鐵路已修至港口的主要碼頭。

南寧和北海機場已開通國內外航線60多條，與東盟國家主要城市都已開通國際航班。

未來兩年內，北部灣經濟區將完成1 500多億元的交通基礎設施投資，通達的交通網絡，將讓泛珠區域內各省間的往來更密切。

產業布局

當前，廣西北部灣經濟區在建和擬建的重大產業項目總投資超過3000億元，其中包括石化、鋼鐵、林漿紙、電子、核電、輕工食品等一批重大產業項目。

總投資152億元的欽州中石油1000萬噸煉油項目一期將于今年底建成投產，已有總投資900億元的22個石化、物流等項目計劃進入欽州石化產業基地。

第一期投資87億元的欽州金桂林漿紙、總投資227億元的北海芬蘭斯道拉思索林漿紙一體化項目已經開工建設。

由中國電子信息產業集團投資的北部灣北海電子產業園于2007年開工建設，3年內將實現產值100億元以上。

防城港8臺百萬千瓦級機組總投資約700億元的核電項目已獲國家有關部門同意開展前期工作，正在核準。

總投資686億元的第一期防城港千萬噸級鋼鐵項目已獲國家有關部門通過，配套項目已開工建設，后續兩期2000萬噸正在規劃中。

重大產業布局的日漸成形，為泛珠各省(區)參與產業鏈的合作提供了極大空間。各省(區)可以根據各自優勢和資源，利用經濟區沿海港口的便利條件，擴大生產規模，延長產業鏈，實現互利共贏。

港口物流

歷史上，防城港、欽州、北海三港曾因同質競爭而難以做大，經過整合，三港目前已正式更名為廣西北部灣港，進行統一規劃、統一經營、統一管理。

整合后的廣西北部灣港有生產性泊位]91個，萬噸級以上泊位40個，最大靠泊能力20萬噸。北部灣港與80多個國家和地區的220多個港口實現了通航，2008年貨物吞吐量達到8089萬噸，今年有望成為億噸大港。

近年來，西南地區的礦石、原料、產品等均以北部灣港為主出海通道，中南地區的大宗產品也把北部灣港作為重要的出海通道，由此走向東盟、走向國際市場。

泛珠各省(區)可以合資、合作等方式共同參與北部灣港口開發建設，企業亦可利用此通道，降低物流成本，把產品打入東盟市場。

保稅園區

廣西北部灣經濟區擁有保稅港區、綜合保稅區、保稅物流中心、出口加工區等組成的保稅物流體系，將為企業降低物流成本、開拓國際市場提供極好平臺。

目前，經濟區正在高起點規劃建設防城港企沙工業區、欽州港工業區、鐵山港工業區、欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、中電北海產業園、龍潭產業園、南寧國際物流基地等8個重點產業園區，規劃面積500多平方公里，投資100多億元，基礎設施兩年內完工。

依托于此，泛珠各省(區)企業可以“飛地經濟”模式到重點產業園區內投資創業，或劃定一定區域，設立工業區成片開發。

另外，廣西北部灣經濟區是中國一東盟合作的前沿，近幾年積極融入和推進中國一東盟自由貿易區建設，提出泛北部灣經濟合作的戰略構想，成功舉辦五屆中國一東盟博覽會和三屆泛北部灣經濟合作論壇，交通、港口、旅游、農林漁業、能源等產業合作不斷取得成效。東盟已連續10年成為廣西的最大的貿易伙伴。

一批面向東盟的企業己經落戶廣西北部灣經濟區，北部灣將給更多的泛珠企業帶來發展機遇，泛珠各省(區)的企業可以依托中國一東盟博覽會和泛北部灣經濟合作論壇兩大平臺，共同開拓中國一東盟市場。