死海,因為其名字乖張,歷來顯得神秘。
而現在作為旅游勝地,也越來越為人所熟知。
地球的肚臍
關于死海的形成,傳說和上帝有關。遠古的時候,這里原本是一片大陸。村里男子們有一種惡習,先知魯特勸他們改邪歸正,但他們拒絕悔改。上帝決定懲罰他們,便暗中諭告魯特,叫他攜帶家眷在某年某月某日離開村莊,并且告誡他離開村莊以后,不管身后發生多么重大的事故,都不準回過頭去看。
魯特按照上帝告知的時間離開了村莊,走了沒多遠,他的妻子因為好奇,偷偷地回過頭去望了一眼。這一看可不得了,轉瞬之間,好端端的村莊塌陷了,出現在她眼前的足一片汪洋大海,這就是死海。她因為違背上帝的告誡,立即變成了石人。雖然經過多少世紀的風雨,
她仍然站立在死海附近的山坡上,扭著頭日日夜夜望著死海。上帝懲罰那些執迷不悟的人們:讓他們既沒有淡水喝,也沒有淡水種莊稼。
神話歸神話,這也是人們無法認識死海形成的一種猜測。其實死海算不上海,只是一個內陸鹽湖,位于以色列和約旦之間的約旦谷地。
死海一帶氣溫很高,夏季最高達51℃,冬季也有14~17℃,氣溫越高,海水的蒸發量就越大。加之這里干旱少雨,年均降雨量只有50毫米,蒸發量卻高達140毫米。而補充的水量,微乎其微,海水越來越“稠”。經年累月,便形成了世界上最成的咸水湖——死海。
死海是世界陸地表面的最低點,人們形象地比喻它為“地球的肚臍”。
死海之水的“魔力”
死海,又稱“鹽海”,是世界上鹽度最高的天然水體之一。在死海的表層水中,每升的含鹽量達227~275克。死海中除了細菌等微生物外,找不到任何水生植物和魚類。遼闊的湖面上也沒有水鳥飛過的痕跡,大片的卵石灘上更看不到生命的影子,故人們稱之為“死海”。
相傳1900多年前,羅馬軍隊行至死海,統帥狄杜將幾名俘虜投入湖中,意欲處決。但奇怪的是,俘虜們均漂而不沉,如此反復數次。統帥以為這是神的旨意,遂赦免了他們。這個故事也為后人傳說著“死海不死”的神話!游人來這里觀光,也都想親自下水體驗一下死海的神奇。
這不是什么神靈保佑,也不是難以解答的科學之謎。死海中高達33.7%的鹽度遠超過人體比重,因此,任何人掉入湖中,都會被湖水巨大的浮力托住而漂浮在水面上。即便不會游泳,也可以放心大膽地伸開四肢漂浮在水面上,不用擔心會下沉。在水中待得時間稍長。上岸后皮膚上還會有一層白白的鹽花。有人開玩笑說,在死海中一定不會淹死,但得小心被咸死。
死海海水中還蘊藏著豐富的鎂、鉀、鋅、鈣、溴等微量元素,底部的海泥還飽含鈉與氯化物,這些礦物質具有安撫、鎮痛的醫療保健功效。
科學家已經證實,死海中所含的礦物質成分不僅可以殺菌、消炎,治療皮膚瘙癢、細菌感染、紅腫、皮癬等,還可以幫助人們消除疲勞、松弛緊張的神經、補充皮膚所需的礦物質,并且有美白、抗曬等美容效果。
這些得天獨厚的自然條件吸引著世界各地的人們紛至沓來,死海也因此成為聞名遐邇的旅游勝地。
死海在慢慢死亡
然而,在漫長的歲月中,由于日光照射,特別是夏季,湖水蒸發量不斷增加,而注入的水源日益減少,水量越來越少,鹽度也越來越高。
自1960年以來,以色列和約旦等國取約旦河水用于日常生活、灌溉及化工業等發展的需要,致使流入死海的約旦河水量驟減。另外,沿岸國家對死海東西岸諸如鉀、錳、氯化鈉等自然資源的過量開采,導致死海的南湖已完全消失,只剩下了北湖。死海在無聲無息地慢慢萎縮。
德國達姆施塔特科技大學的研究人員經過調查,死海面積由過去的950平方千米萎縮到目前的630平方千米,死海的水位正伴隨著嚴重的環境污染以每年1米的驚人速度下降,如果這一趨勢得不到遏制,死海干涸甚至變成沙漠不是沒有可能
由于死海水平面的下降,死海周邊地區含水層的淡水逐漸向死海方向滲透,融化了土層里原本存在的鹽分,出現了一個個仿佛天然陷阱的巖溶沉陷坑。
曾被這突然“張口”的陷坑吞噬14小時后才被救出的地質學家埃里·拉茲認為,這些陷坑是“人類野蠻侵犯死海最直接、最有力的證據”。拉茲說,死海岸邊約有3000個陷坑,還有同等數最的深洞正逐漸形成。在死海附近的恩蓋迪等地區還出現了地面沉降等地質災害,這些都在威脅著死海“不死”的神話。
拿紅海來拯救死海
拯救死海,讓死海不死,已成為死海周邊國家以及世人的共同愿望。
2002年,以色列和約旦同意興建一條引水管,打算把紅海亞喀巴灣的海水引進死海,以挽救水位不斷下降的死海。
2005年3月6日,以色列和約旦政府官員在特拉維夫會面,雙方就共同開鑿一條連接死海和紅海的運河——“兩海運河”達成一致。
據法國《費加羅報》2008年6月9日文章報道,關于引紅海水注入死海的可行性論證研究已開始,法國發展署已經為該項研究先期投入300萬歐元,世界銀行也將為之提供1500萬美元的貸款。
對很多人來說,這個夢幻工程意義重大,與生命息息相關。引紅海水濟死海這個雄心勃勃的計劃一旦研究成熟、付諸實施,死海將徹底擺脫缺水的困擾,也將為中東地區的生活和灌溉用水提供一個可靠的保障。然而進行這項巨大的工程,卻面臨著諸多困難。
首先是昂貴的工程造價,僅運河初期投資就高達25億到40億美元,而且整個工程至少需要10年才能完成。
其次,工程技術上同樣面臨著巨大挑戰。運河首先必須在紅海沿岸建立一個巨大的采水工廠以汲取海水,而后要建造一條長達180千米的人工運河直達死海:
其余的困難同樣不容忽視,其中最大的難題就是環境問題。很多人質疑,將紅海水注入到死海,會嚴重破壞當地本來就已脆弱不堪的生態環境。

