抱團取暖 協作共贏 看物流貨代企業如何過冬

新年伊始，上海4600多家國際貨代、報關、承運人正在經受金融海嘯以來“最煎熬、最困難”的考驗。被認為航運市場觸底的2009年上半年，將是這一產業鏈上的企業必須跨過的最大難關。元月6日，口岸物流聯盟麾下的數十家國際貨代、報關、物流企業，與政府官員、專家聚首滬上、共商同業抱團取暖之策。

選擇：“冬眠”，“冬泳”抑或“冬獵”

2008年第四季度市場的急轉直下超出了預計。位居上海前三大物流企業的東方國際物流集團11月份業務量快速下滑，年底前兩個月同比上年分別減少了20％～30％。由于上游客戶棄貨、倒閉，船公司和物流企業運費收不回來，法律糾紛迭起：加之資金周轉問題，較多的物流，貨代企業無法承受巨大的勞動力和資金成本，因而頻頻響起裁員、降薪的警鈴。

應對嚴峻的外部環境，上海報關協會副會長、欣海報關公司董事長葛基中提出了“冬眠”、“冬泳”、“冬獵”三種不同的策略。他認為，企業的規模、在產業鏈的位置不同，選擇的過冬策略也會不同。作為上海最早也是最大的報關企業——欣海報關公司，去年11月份的業務量陡然下滑了10％。寒流襲來，欣海公司沒有選擇“冬眼”。在葛基中看來，報關企業處在進出口貨運上下游中間，規模一般都不大，采取“冬獵”的能力有限。因而，以“冬泳”之策，加強企業的內部培訓、鍛煉、著力提高服務質量，盡可能以更好的服務來贏得客戶，贏得市場，可以是彌補業務量下降的最好選擇。

在市場普遍跌入低谷，有的企業業務甚至滑落至30％的警戒線下，“冬眠”意味著企業會通過裁員，降薪來應對危機。但泓明國際物流有限公司總經理曹明認為，“冬眠”并不是消極、被動應付，裁員、降薪并不是應對危機的最好辦法，因為員工是企業過去也是將來創造利潤的源泉。他說，“冬眠”可以讓企業在市場經歷繁榮、喧囂之后更為冷靜、理性地清理自己。去年12月，泓明公司對企業自身的現有資源進行了不留死角的全面梳理，盤點，同時根據業務格局變化進行整合，僅分散運營的倉儲網點就整合出了200多萬利潤。在內部挖潛，有效控制成本的基礎上，泓明公司找到了“過冬”的路徑。

上海虹鑫物流有限公司副總經理馮衛則認為，與其“冬眠”，坐以待斃，不如主動應戰，尋求突圍。他說：“即使低谷，市場也一定是有需求的，只是需求來得比原來的要求更高，所以需要我們加倍地增值來面對這場挑戰”。上海中外運國際貨代總經理尤中坦言，選擇“冬泳”的理由是，充分利用寒冬時期，一方面強化企業內功，抓培訓、抓管理，注重人才培養；另一方面，利用企業自身的網絡資源，深層次挖掘新客戶，同時與同行之間以互相攜手，取長補短的良性競爭模式，共同抵御金融危機的沖擊。

在金融海嘯對實體經濟沖擊進一步加深的背景下，物流貨代企業將面對利潤銳減、資金不足、業務鏈運轉不暢等困難，對于大多數物流貨代企業而言，展開抄底、收購等“攻城略地”的“冬獵”，顯得力不從心。上海外國語大學國際經貿管理學院教授沈舜伯認為，在面臨這場危機時，企業要“有所為而有所不為”，有些事企業要更努力去做，而有些不符合企業自身發展的事則不宜去做。有所失，也必有所得，危機下雖然失去了許多業務和機會，但“大敵當前”，物流貨代企業首先是要生存，儲備和增強企業內在實力。

關注：怎樣抱團才能取到“暖”

上海外貿學院副教授楊曉雁認為，金融危機下，無論是企業主動收縮，還是被動撤退，減少和掌控企業經營風險應放在第一位。如何儲備實力，有沒有隨時面對“冬獵”的準備是企業當前與今后都必須考慮的。從應對市場“寒冬”的舉措上看，目前不少大型船公司已紛紛與貨主、客戶等上下游企業聯手，通過“結盟”、合資，與大客戶合作，“鎖定”貨源、運價，形成利益共享、互為共存的機制，抱團取暖，而對物流，貨代企業來說，在業務上遇到的問題幾乎相同，特別是中小企業，面臨的困難更多的是產業資源不足，企業抱團取暖的發揮空間有限。如何抱團取到暖，則是眼下最為關注和企盼的。

不少物流，貨代公司老總表示，在外部市場環境的建設上，政府扶持，優惠政策往往是決定企業發展，能不能讓企業度過這次難關的關鍵之一。據上海北外灘航運集聚區辦公室介紹，為積極幫助企業應對時艱，共度寒冬，虹口區政府去年下半年先后出臺了一系列扶持惠企政策，如稅收實行“前七后五”，即對入駐這一區域的航運、物流、貨代企業實行營業稅前三年70％、后二年50％的優惠；鼓勵航運金融研發，對企業開發，運用的航運金融產品實行最高2000萬元補貼；根據企業特別是中小航運、物流、貨代企業的需求，今年一季度起，開展各類業務免費培訓，由區政府買單幫助企業提升人員素質。

在政府出臺的優惠政策引導下，目前入駐北外灘的航運服務企業已近2200家。近期，江蘇飛力達國際物流公司已打算將旗下海運、空運分公司將注冊，入駐北外灘地區，該集團總裁姚勤表示，與政府的政策舉措“抱團”，確實能降低企業的商業成本，在專注企業主營業務同時，將根據區域特點，轉移公司的經營基地。

從抱團到真正取到暖的關鍵是，打開資源共享的大門，實現協作共贏。據了解，目前上海口岸物流聯盟麾下的物流貨代企業，大多經營規模不大，主要分為兩種類型。其一是，部分企業不以追求客戶量的多少為目標，只求客戶群相對穩定，從而保持業務量穩定：而另一類企業則倡導不斷擴大客戶群，盡管每一家客戶只保持10％的供貨量，但不會為客戶貨量而擴大企業經營風險。從資源共享、抱團取暖的角度考量，馮衛建言，“中小企業在當前的形勢下，應采取與同行聯合，也就是聯盟的形式來促進業務發展，如企業之間擁有各自的主營業務可以實行資源共享，彼此互聯，共同為客戶提供統一、完善的服務”。對此，口岸物流聯盟日前已向國內中小物流貨代企業發出邀請，吸引更多的中小物流貨代企業加入這一團隊，充分挖掘和利用物流貨代行業更多的資源，形成抱團取暖、協作共贏的格局。