黃 江
當初的“暴發戶”是改革開放的受益者,是先富起來的一批人。如今,他們中的一部分人已經蛻變為民營企業家,也有相當一部分人銷聲匿跡
我出生于上世紀60年代,印象最深的是改革開放后的一些事情。改革開放可以分為兩個階段,第一個階段是1978~1992年;第二個階段是1992年鄧小平南巡之后。正是在1992年,我開始經營自己的事業,人生最大的轉變也是從速個時候開始的。
上個世紀90年代初,有門路的年輕人拼命爭著移民出國,很多人對國外的認知就是,外國人生活富裕,有私家車,還可以住洋房。當時,國內還是實行供給制,人們的生活普遍不富裕,根本就沒錢買私家車。我當時在政府部門,與大多數人一樣,每天騎自行車上班。
1992年鄧小平南巡,要求大家進一步解放思想,加快改革開放步伐。廣東作為當時得風氣之先的地方,經濟發展和思想觀念進步非常快。一批上班族不甘于每天八小時按部就班的生活,開始下海經商。我也是屬于“不甘寂寞”、“頭腦發熱”的那批人。
1992年,我拿著家里的全部積蓄(幾萬元)下海經商,當時并沒有想一定要賺多少錢,就是憑著一股沖勁在商海里打拼。最早下海的一批人,很快成了“暴發戶”,兩三年后,我也成為了一個小“暴發戶”。當時,連我自己都不敢相信,自己能賺那么多錢,真有些不知所措了。有了錢,自然要花。1995年,我買了第一輛車,一輛寶馬。當時在東莞,寶馬車總數不超過50輛。買了輛進口的名車開回家,心里那個美啊——有事沒事就開著車在大街上轉悠,回頭率不是一般的高。現在回想當時的那股得瑟勁,都覺得臉上發燙。
現在,私家車已經很普遍,并逐漸形成一種汽車文化,汽車已經影響到社會生活的方方面面,這些都是改革開放帶來的。
我算是一個幸運兒,是改革開放的受益者,也算是先富起來的一批人當中的一員。我們這批人后來有很多漸漸沉寂了,因為他們不能適應新形勢和不斷變化的市場環境。生意越來越難做,生意人需要不斷補充新知識,不能跟上市場的發展腳步就會被淘汰。我自己也有切身體驗。
市場環境的變化,讓民營企業家有了很強的危機感。近幾年,很多民營企業家的層次上去了,擺脫了以前“暴發戶”的低劣形象。他們開始有長遠的戰略規劃,有思想抱負,開始重視學習,為人也變得低調,最關鍵的是,社會責任感也大大增強。
近兩年,出現了“國學熱”,這是一個很好的現象。在經歷了改革開放和經濟大發展之后,我們的傳統文化不僅沒有沉淪和消亡,反而越來越受到重視。學習的人越來越多。歷史上大凡國力強盞、文化繁榮的時代,都是思想開放,經濟交流頻繁的時代。