經典古董車比黃金有賺頭

余曉惠

美國馬薩諸塞州古董車經銷商賽利歐5年前花50萬美元買了一輛1966年出廠的法拉利275 GTB，如今這輛古董車價值上看81萬美元，增值空間比藝術品、酒、股票甚至黃金都要大。

美國電視名嘴兼喜劇演員杰萊諾(Jay Leno)說：“如果你擁有不再生產的稀有品，價值自然水漲船高。”他收藏105輛車，其中有8輛車為30年代美國最貴車款Duesenberg，以及90輛摩托車，“只要你懂車，很可能因此大賺一筆”。

汽車比價雜志Hagertvs Cars That Matter出版商基尼編制的指數顯示，汽車收藏品的價格自2006年9月至今已經大漲60％；他為追蹤1960至1963年出廠的法拉利250 GT California Spyder等名車的實際銷量，編纂“25輛績優車指數”，該指數同期飆漲112％，賬面價值達420萬美元。

反觀黃金、酒等其他收藏品的增值空間卻遠不如古董車。Artprice．com的藝術市場信心指數較一年前下跌37％，2006年9月至今重挫69％；WinePrices．COm的美酒100指數在2008年4月至今年1月下挫38％；標普500指數過去3年間也下滑24％。

8月在加州的汽車拍賣會上，一輛1953年的阿斯頓馬丁(Aston Martin)DB 2／4的雙門小轎車以165萬美元成交，是拍賣前估價50萬美元的3倍以上。這個獨一無二的車款也曾在2007年亮相，當時成交價為88.7萬美元。

汽車收藏品保險公司Heaeock Classic總裁希考克認為，電視對今日車市盛況起了推波助瀾的效果。新聞公司(News Corp)旗下的Speed Channel自2002年起擴大報道汽車拍賣會，在耀眼的鎂光燈和眾目睽睽之下，競標更為白熱化。

汽車收藏品雜志《Hemmings Motor News》總編輯藍提奈羅表示，三四十年前的熱門車款擁有手工制車體、少量生產、特殊引擎、賽車血統等特色，至今仍受人們喜愛，但并非所有法拉利都值100或200萬美元，有些只值20萬美元，所以功課一定要做足，最好避免以下陷阱：非廣告車款、車子身份證明遭更換、替換引擎、車子復原技術粗糙，或是車身最有價值的零件被更換。

(編輯／唐馨)

加稅?富人搶搬離紐約州

美國紐約州的富人今年需要繳交更多稅款，用來協助紓緩州府財政。他們的收入、豪華轎車和游艇、賽馬和房地產等，會被征收更高的稅。同時，許多人因政府堵塞了營業稅的漏洞而損失數百萬美元，而年收入逾百萬元的人也失去減稅資格。

更甚的是，征稅項目多了，請人報稅要花更多錢。

目前，有五六個州正密切注意，等著看紐約州的富人是否會為少繳稅而搬到一個收稅較低的地方。

數據顯示，紐約對有錢人征收較高稅率，會使那些收入不理想的州得益。紐約州長帕特生警告說，針對富人加稅，效果可能適得其反，因為他們會遷往外州。帕特生前不久表示，4月頒布新稅制后，所得稅和其他稅項的收入，比預期少20％。

對富人離開本地的憂慮，已促使紐約州、新州和加州等政府只短暫提高富人稅率。紐約州是自2001年以來，第二次實施這項政策。

紐約州第一次的富人稅在實施3年后結束，但帕特生和經濟學家警告說，當經濟復蘇開始快速增長時，會遇上一些意料不到的問題。因為一直提供州政府20％收入的華爾街，可能永遠無法恢復從前的繁榮。

目前至少已有兩名高知名度人物離開：水牛城軍刀冰球隊的老板、億萬富翁葛利沙諾和電臺脫口秀主持人林堡，他們已把住址遷往佛州。地產大亨特朗普早前也向福克斯新聞透露，他的幾個有錢朋友曾談起要離開紐約。