“感受到祖國的強大和溫暖”

劉漢虎

2009年2月3日下午4時，中遠集運所屬的“哈尼河”輪順利靠泊上海港外高橋碼頭。看著寬闊而靜靜流淌的江水，看著寧靜而白云飄飄的天空，船員們臉上露出了歡欣的笑容。“回來了，回來了”，終于又回到了祖國母親溫暖的懷抱。此時此刻，經過49天的顛簸航行，經過無數次的風浪洗禮，尤其是作為我國海軍編隊亞丁灣執行護航任務的首批受助商船之一，“哈尼河”輪船員心里充滿了太多的喜悅和自豪。

回想這具有歷史性的航程，船員們始終難以抑制自己的激動心情。

“哈尼河”輪系3 400TEU集裝箱船舶，營運于亞洲-紅海航線，從上海港出發前往中東地區的沙特、約旦和埃及等國港口，途經海盜猖獗的亞丁灣和索馬里海域。防海盜，保安全，一向是中遠船舶的重中之重，公司為此專門成立了防海盜應急領導小組，加強對防海盜工作的跟蹤指導力度，建立防范預警機制和應急預案。“哈尼河”輪根據公司的要求，也始終把防海盜工作當成頭等大事來抓。他們以綜合管理體系中的防海盜須知文件和《船舶保安計劃》為指導，結合航線及船舶特點，制定了具體的防海盜措施和預案，還反復進行實戰演習，以提高應變控制能力。而在船舶日常工作中，他們把“防范海盜侵襲，確保船舶安全”作為一項重要任務，并注重在“防”字上下功夫。在航行這一海域時，他們準備好滅火器、消防水龍等設施，加強24小時護船巡回檢查，一有情況馬上采取應急部署。同時加強對周圍水域船舶的意圖識別，監控可疑小船，力圖盡早避開。每航次都舉行防海盜演習。哈尼河輪本航次是2008年12 月20 日于上海起航的。西行沿途掛靠新加坡、也門亞丁港、沙特阿拉伯吉大港、約旦亞喀巴港、埃及索卡納等港口。船一開航，陸鶴鳴船長和沈根弟政委便按照船舶保安計劃和防海盜工作要求，詳細檢查部署了有關的防范準備工作，并對護船班和防海盜工作小組進行了專項安排，挑選身強力壯、機智靈活、綜合素質較高的船員組成一線護船班，進入特殊海域亞丁灣后即戴上頭盔，穿好防彈衣，枕戈待旦，遇上海盜偷襲險情，立即全力以赴，堅決“御盜于船前”。

中遠船舶雖說是“精心準備，防患于未然”，但并不能就此掉以輕心。因近年來索馬里當地社會動蕩的各種復雜因素，那里的社會治安較差，尤其是在索馬里沿海、亞丁灣水域，武裝海盜活動日益猖獗，愈演愈烈，對過往商船和船員的生命安全構成了嚴重威脅。如果完全依靠船舶的自身防海盜能力，無疑加劇了船員的心理壓力，也給該海域籠罩了不安全的陰霾。正是鑒于這日益嚴峻的防海盜形勢，我國才派出海軍艦隊到索馬里海域為中國商船實施護航，以維護海上通道的航行安全。聽到這一振奮人心的消息后，“哈尼河”輪船員倍感激動。他們為自己有強大的祖國作后盾而感到驕傲和自豪，同時也增強了抗擊海盜的信心。

說來也真是巧合，“哈尼河”輪第98W航次于2008年12月27日下午離開新加坡駛往也門共和國的亞丁港。31日上午，與祖國海軍艦艇編隊并肩航行，相隔僅3海里。在異國他鄉看到威武雄壯的我海軍艦艇和英勇的水兵戰士，船員們高興得直揮手臂，船長還特意用高頻電話與“武漢”艦取得聯系，向祖國海軍艦艇編隊表示敬意，并預祝他們圓滿完成護航任務。“武漢”艦也向祖國的遠洋商船表示了謝意。

也正是在12月31日，“哈尼河”輪收到本船要加入祖國海軍首次護航編隊的通知，全船頓時沸騰了。此時，在茫茫大海，在浩瀚汪洋，有什么能比這個消息更令人高興呢？一名曾五次經過這一海域的輪機實習生說：“有祖國軍艦護航，我們就像離家的孩子看見了親人，心里感到很溫暖。”大管輪說：“在公司的領導下，我們雖有信心和決心拒海盜于船舷之外，但總有一種緊張感。可聽說祖國海軍艦艇前往索馬里海域執行護航任務，我們的底氣更足了。”大副說：“今天是我一生中最難忘的一天，祖國派遣海軍艦艇護航，充分體現了黨和政府以人為本、執政為民的理念。”是的，他們知道，盡管相隔千萬里，祖國始終在牽掛著他們！他們的心里也由衷感受到祖國的強大和溫暖。

各種準備工作有條不紊地開展。政委按照保安計劃要求，對船員的護船值班和具體職責予以重新安排；在思想、組織到位的情況下，又在2009年1月3日下午進行了模擬海盜襲船的實操演練。

收到“哈尼河”輪即將參加護航編隊的通知后，船長、政委看到個別船員有松懈情緒，當晚就召開船員大會告誡大家，現在海盜活動的區域已超越1 000海里，應將立足點放在加強自我防范的措施上，防海盜意識千萬不能淡薄；特別是經過防海盜重災區的海域后，更應嚴密監控、加強瞭望，百倍提高警惕，堅決糾正集裝箱船大、速度快，海盜難于登輪的麻痹思想，切實抓好抓細防范措施，進一步提升安全預案。

1月6日9時30分（當地時間），按照護航編隊要求，“哈尼河”輪提前半小時抵達集結點，與另外3艘中國商船一起，順利完成護航編隊，并于11時從A點起航，由海軍導彈驅逐艦“武漢”艦擔負領航任務。按“哈尼河”、“晉河”、“河北翱翔”、“觀音”號順序組成單向縱隊。15時，編隊護航分為兩個組，其中“哈尼河”輪與另一艘船為第一組，隊形均為單縱隊。船與船之間距離約1海里，導彈驅逐艦“海口”輪在哈尼河輪右正橫1海里處航行。“海口”艦載機還例行對中國商船周圍海域進行空中巡邏。

天氣真好，海面上1-2級輕風，點點浪花閃耀。船舶順序依次而行。

由祖國軍艦護航，這對被護航商船來說是開天辟地第一次。盡管大家有了主心骨，有了安全感，有了一種揚眉吐氣的豪情，但畢竟在危險海域航行，船員們仍按預案各負其責，各就其位，加強巡視，惟恐因自己的疏忽而造成過失。駕駛室里，船長和駕駛員用雷達搜索周圍海域的任何一個可疑點，謹慎莊重地把好駕駛舵。船舶每一小時向指揮艦報告本輪的航向、航速、航行情況以及周圍海域的任何一個目標。

北京時間1月8日12時許，經過40多個小時、全程約550海里的航行，在祖國軍艦的精心護航下，“哈尼河”輪順利通過了海盜頻繁活動的區域。而在此前，隨我國海軍護航艦隊航行的《海軍日報》記者還專門采訪了“哈尼河”輪船長、政委。船長、政委激動地回答記者說，改革開放以來，中國的國際貿易已位居世界前列，全球海上通道的安全對中國來說具有重大戰略意義。中國海軍艦隊到索馬里海域實施反海盜行動，維護海上通道的航行安全很有必要，謹代表全體船員感謝人民海軍官兵的護航，感謝祖國親人們對我們遠洋船員的深情關愛 ！◆