綜合市政工程施工項目管理的運作流程

金錫蘭

[摘要]論述綜合市政工程中立交橋改擴建項目管理的運作流程，詳細介紹項目的進度管理，重點分析項目范圍的制定、進度計劃的實施、針對實際問題對該立交橋的項目管理的各個方面進行較為全面的論證研究，提出相應的解決方案。

[關鍵詞]工程項目 改擴建 范圍管理 進度管理

中圖分類號：TU99文獻標識碼：A文章編號：1671－7597（2009）0320180－01

一、工程概況

××立交橋橋面破損嚴重，橋面狹窄，由于交通量的增長遠遠超過了該橋的設計能力，超負荷使用嚴重影響交通，使其成為最擁堵的結點，成為制約城區交通改善的瓶頸，給附近居民出行帶來了很大不便。為了改善交通狀況，政府決定拆除舊橋，建一座新立交橋，并將原有路面拓寬。該項目包括道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程和交通工程，綜合地下管線等多項改擴建內容，施工期間維系主路不斷行，時間緊、任務重，工程能否順利竣工通車，不僅關系到沿線的交通貫通，立交橋也關系到市區交通的整體形象。本工程立交橋有以下特點：（1）建設規模大，占地面積大，內容復雜。立交橋工程包括橋梁（除主橋外，含人行天橋和通道橋）、道路、給排水（給水、雨水和污水）、電力、通訊、燃氣、路燈等專業工程，工程量大，且各專業工程的相互制約，施工中須統籌安排，協調配合。（2）充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人道產生大的影響。采用修便道或壓縮現有機動車道的方法施工。（3）充分考慮原有管線拆移。現有管線與新建管線縱橫密布，在施工中全盤考慮，不影響管線發揮正常作用。（4）立交橋占地面積較大，紅線范圍較窄，拆遷工作提前做好。（5）為盡量少影響交通并改善周圍環境，施工工期很緊張，質量目標要求高，參加作業隊伍較多，需做大量防調組織工作。（6）處理好夜間施工與噪音污染的關系，處理好文明施工與工程進度的關系。

二、施工進度計劃的制定

（一）劃分施工段原則

（1）有利于結構的整體性，盡量利用伸縮縫或沉降縫、在平面上有變化處以及留茬而不影響質量處。（2）分段應盡量使各段工程量大致相等，以便于施工組織節奏流暢，使施工均衡。（3）施工段數應與主要施工過程相防調，以主導施工為主形成工藝組合。工藝組合數應等于或小于施工段數。（4）分段的大小要與勞動組織相適當，有足夠的工作面。根據上述原則，立交橋所處的地理位置和工程項目，并考慮工程特點，立交橋的施工分3-5區段組織施工保證工期。施工安排本著先地下后地上、先重點后一般的原則。

（二）施工流程

先施工橋梁下部樁基和管網，在施工道路時采用半幅施工，保證車輛在另半幅暢通，擋墻可先預制再運至工地安裝。施工橋梁上部要根據圖紙要求預制或現澆，從城市橋梁施工特點講，目前多采用現澆梁施工法。第一階段：在工程投標時按照招標文件的規定編制了粗略的施工方案和進度計劃；第二階段：中標后又根據現場施工條件和合同規定的工期，編制出詳細的施工進度計劃；第三階段：將進度計劃提交給業主/監理工程師進行審核和確認，確認后的項目進度計劃作為項目正式的進度計劃，這一計劃是項目進度計劃實施和控制的基準。

三、施工項目的總體部署

橋梁施工一開工，必須按既定目標工期完成，否則會給人民生活帶來極大不便，合理安排施工進度計劃：

1．根據竣工及交付使用的期限，優先安排影響交通工程。主橋的竣工對緩解交通壓力有著重要作用時，優先滿足主橋施工的條件，以保證工期要求。2．科學地安排施工順序，要做到先地下后地上，先三通一平后施工。要進行工程排隊，突出重點，攻克難關。對該立交橋工程技術復雜、施工難度大的及早做安排，如橋梁施工中的公用墩柱或設有縱橫預應力的梁施工，防止因NT強度達不到設計強度不能安裝，影響吊裝及預應力筋張拉，從而影響整個立交橋主橋的順利實施。3．采用機械化施工方法和提高裝配化程度，立交橋中的引道擋墻施工多采用預制裝配；在道路施工中，從基層到面層，多采用大型機械化吊裝作業提高工效。4．應采用科學的網絡計劃方法，確定最合理的施工組織及施工方案，以便工序之間合理的穿插，相互創造有利條件，擴大工作面，從而加快施工進度。5．本工程在雨季施工落實季節性施工措施，確保連續施工。雨季施工用水泵排水和混凝土澆注的防雨蓬等。6．全面平衡人力、物力，盡量壓縮施工，做到均衡施工，避免虎頭蛇尾，自始至終掌握施工節奏。7．考慮城市橋梁設計的變更因素和地基條件的不可遇見性。地質資料、地下管線位置和設計不一致，導致新增變更，影響整個工期。8．要考慮保證進度能實現的有效措施。如組織措施、技術措施、經濟措施等。

四、施工項目的組織實施

將經過業主批準的項目進度計劃分發給有關單位和施工隊伍，向項目任務分配資源（勞動力、施工設備及材料等），這時的項目進度計劃是項目實施和控制的依據。

1．召開開工大會，確認施工方案和項目計劃，決定正式開工期，項目正式開工后，馬上開始伐樹、設置施工圍檔、疏導交通、在舊橋下支搭鋼制防護棚等，在項目開始階段，項目各項工作進展順利。

2．資源的配置與合理均衡。向項目任務配置各類資源是項目進度計劃組織實施的一個重要組成部分。為了實現資源的合理配置，注意到各類資源對各自的資源強度的限制和均衡有不同的要求。所謂資源強度是指單位時段內使用某種資源的數量。項目從以下幾個方面考慮了資源強度限制和均衡要求：（1）勞動力資源的資源強度限制和均衡要求：主要是某些技術工種的勞動力受到限制。（2）施工機械的資源強度限制和均衡要求：主要對大型施工機械而言，如大型起重機、運輸汽車等。（3）施工材料的資源強度限制和均衡要求，盡可能減少庫存規模和存儲費用，并可減緩對外運輸線路的緊張。（4）施工用電強度的資源強度限制和均衡要求：這些限制取決于施工現場電網的供電能力。如果施工用電強度經均衡后仍然超過限制，可臨時增加發電機。（5）施工附屬系統的資源強度限制和均衡要求：混凝土生產系統、運輸系統、機修系統等也有強度的限制和均衡要求。

3．根據進度計劃的要求和資源現狀合理安排項目日歷和資源日歷項目歷標明項目工作的時段，項目日歷對所有的資源起作用。

4．關注關鍵路徑和關鍵活動。關鍵路徑是項目網絡圖中最長的路徑，關鍵路徑上的活動都是關鍵活動。關鍵路徑上所花費的時間代表完成項目的最短時間，關鍵路徑上任何活動的延遲都會導致整個項目完成時間的延遲。因此，加快關鍵活動是最重要的。

五、結論

通過采用工程項目管理理論，對項目個分部、分項工作任務進行分解，從而保證周進度、月進度、總體進度實現，對該立交橋工程進度實施全過程管理控制，實現了合同目標，工程總工期提前11天，圓滿地完成了此項任務；在監理、甲方獲得了一致好評，給公司帶來了良好的社會和經濟效益。

參考文獻：

[1]應尚軍、王炎，項目管理的研究現狀與研究前景，科技進步與對策，2005.

[2]邱苑華、沈建明、楊愛華，現代項目管理導論，北京：機械工業出版社，2004.