輕巧時(shí)尚的經(jīng)典馬自達(dá)MX-5

自全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)開(kāi)始，馬自達(dá)旗下的車(chē)型銷(xiāo)量不斷下滑，這使得馬自達(dá)不得不把自己在全球范圍內(nèi)最享有盛譽(yù)的經(jīng)典MX-5扔進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。不過(guò)此次投放市場(chǎng)的是09年最新版本的MX-5，在性能和外觀上都是非常值得一嘗的。

經(jīng)典的MX-5

從馬自達(dá)在1989年日本開(kāi)始生產(chǎn)MX-5開(kāi)始到今天，一共有85.5萬(wàn)輛成品走入尋常百姓家，不夸張的說(shuō)，它甚至還被載入了吉尼斯世界紀(jì)錄，原因就是它是世界上最受歡迎的敞篷小車(chē)。而它所傳遞出的少即是多的精神則影響了全世界多款著名敞篷車(chē)型的設(shè)計(jì)，包括了奧迪TT，寶馬Z3和Z4，奔馳的SLK，保時(shí)捷的Boxster以及羅孚的MGF。

價(jià)格便宜，大眾都能夠接受得起(中國(guó)市場(chǎng)定價(jià)29.8萬(wàn));操控動(dòng)力都足夠凌厲;儲(chǔ)物空間足夠?qū)挸ǎ幢闶欠畔马斉褚彩⒌孟履愕睦瓧U箱。省去了毫無(wú)必要的后派座椅，增加了操控的樂(lè)趣和儲(chǔ)備空間，使整個(gè)車(chē)子變成極其自我的二人空間，非常適合大眾對(duì)跑車(chē)追求的心理，由此可見(jiàn)它的成功絕對(duì)并非偶然。

時(shí)尚元素

對(duì)于經(jīng)典的任何大幅度變更顯然是要冒很大風(fēng)險(xiǎn)的，而在經(jīng)典的設(shè)計(jì)中加入時(shí)尚的元素則是各大車(chē)廠設(shè)計(jì)中成本最低但風(fēng)險(xiǎn)同樣也是最低的一種好辦法。

敞篷車(chē)最具有魅力的地方就是它的浪漫情節(jié)，而MX-5還具有全面的性能表現(xiàn)。行使中的MX-5顯得非常輕盈矯健，重新設(shè)計(jì)過(guò)的大嘴版馬自達(dá)隔柵在氣勢(shì)上更具感染力，上翻的柳葉眉再加上粗獷的輪眉使這款平民跑車(chē)顯出了與過(guò)去各代MX-5都不同的霸氣，但從總體布局上和比例設(shè)計(jì)上，你一眼就能認(rèn)出來(lái)，這就是一輛MX-5，一輛在過(guò)去20年間從來(lái)沒(méi)有向加長(zhǎng)和加大動(dòng)力這兩種不合理趨勢(shì)妥協(xié)的小鋼炮。

凌波微步

顯然從它的設(shè)計(jì)中我們能夠看到最新的馬自達(dá)概念車(chē)Nagare的設(shè)計(jì)，尤其是前臉的造型更能激發(fā)出你的駕駛欲望，而降低了0.01的風(fēng)阻系數(shù)則使這輛小車(chē)的油耗和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)都有所進(jìn)步，0.34的水平在小型敞篷車(chē)中算是不錯(cuò)的成績(jī)了。作為這款小車(chē)最突出特點(diǎn)的性?xún)r(jià)比依舊還是那么突出，雖然價(jià)格略微上揚(yáng)了一些，但相對(duì)于它所提升的性能來(lái)說(shuō)，卻是不足為道的。新車(chē)型采用了Bilstein的避震系統(tǒng)，通過(guò)提高避震的壓縮行程以及降低前懸掛的傾斜中心點(diǎn)，保證了這輛小車(chē)在彎道中也有凌厲的身手。彎道行駛中，它的懸掛在彎道初段更為順從，比上一代車(chē)型更有十足的支撐力，車(chē)身的側(cè)傾幅度也得到了更好的抑制，保證了更準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向和更快的出彎。

2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出170馬力的最大功率，最大轉(zhuǎn)速達(dá)到了7000轉(zhuǎn)，而不是過(guò)去的6700轉(zhuǎn)，而紅線區(qū)更是提高了500轉(zhuǎn)，達(dá)到了7500轉(zhuǎn)，所以為你獲得它充足的170馬力最大功率創(chuàng)造了條件。在彎道中，這樣的設(shè)計(jì)可以保證讓你擁有足夠的刺激感，出彎的時(shí)候比以前來(lái)得更加爽快。

新一代的MX-5設(shè)計(jì)師把第一到第四檔的齒輪都套上了一層碳材料，使它的換擋平順性更好。而六速的自動(dòng)擋也有了提高，增加了主動(dòng)式自調(diào)節(jié)換擋系統(tǒng)(AAS)，這套系統(tǒng)可以通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)上的一個(gè)撥片來(lái)切換手動(dòng)與自動(dòng)模式，非常好使。最后，為了讓它在聽(tīng)覺(jué)上也能帶來(lái)更好的享受，在進(jìn)氣歧管上配備了一個(gè)聲音放大器，如果在急加速的條件下，它的音線會(huì)快速升高，讓你更有一種駕駛跑車(chē)的快感。