方便可靠的海上船舶補給系統等

方便可靠的海上船舶補給系統

對各國海軍來說,為航行在海洋上的艦只

實施補給是一個難題。補給船必需調動至與戰艦相垂直的20-60米,形成一條補給線,經過纜繩或軟管連接后開始向艦只輸送補給品、燃料和軍用器材等,這一切都不能影響到船舶的航行。由于船舶間的距離不規則的變化、氣候條件和補充給養的路線經常改變,使得補給過程非常困難。

美國海軍研制成一種標準絞車系統,從而使海上補給變得方便可靠。這種人工控制系統由62個液壓柱塞泵、液壓電機和其他輔助部件組成。它能在補充給養過程中不斷調整,以便放出或收回傳動裝置,改變補給線,防止將給養拋入大海或損壞零部件。(李有觀)

大韓造船開發

設計新型油船

韓國新興造船企業——大韓造船最近開發設

計出一種新型油船。大韓造船雖然目前正在進行債務解決計劃,但在新船市場需求疲軟的背景下仍然轉型擴大其產品種類。現在已完成了對阿芙拉型油船和蘇伊士型油船圖紙的基本設計。

大韓造船于2006年決定建立大型船廠,并按照新船廠設備設施承接船舶訂單。自2007年到2008年共有訂單40艘。然而,自去年下半年開始停止接單,且船廠目前處在債務問題當中,但訂單仍能排到2011年。不過船廠也正積極提高產品質量,增加建造船型,現在又將目光投向建造VLCC和其他船舶。

船舶用小型風力發電設備

在荷蘭首都阿姆斯特

丹港,不少小型船舶上面都有一架小風車在風中旋轉,這已成了該港的一道風景線。實際上這是一套船舶用小型風力發電設備,能在船舶停泊時為船上的照明、冷藏等提供電能,因此可省去船上的柴油發電設備和從岸上供電的電纜等。這種船用風力發電設備在風力減弱時還能轉用蓄電池供電,由于它發電成本低,結構簡單,因而很受用戶歡迎。(李有觀)

濰坊港口岸7月28日

起正式對外開放

交通運輸部日前發布公告,宣布山東濰坊港口

岸自今年7月28日起正式對外開放,這是山東省“十一五”期間開放的唯一海港口岸。

濰坊港位于渤海萊州灣南岸,區位優越,交通便利,腹地廣闊,是山東省確定加快發展的重要港口。濰坊市委、市政府高度重視濰坊港建設,堅持以港口帶動沿海開發,促進對外開放和經濟社會又好又快發展。2008年港口吞吐量突破1 000萬噸,躋身山東省區域性重點港口行列,成為山東北部沿海乃至全國同類港口中發展速度最快、效益最好的港口之一。

濰坊港口岸對外開放是加快黃河三角洲開發、打造山東半島藍色經濟區的重要成果。目前,列入開放范圍的泊位有7個,岸線長11公里。正在建設的3個萬噸級、3個2萬噸級通用泊位將于2010年投入使用,2個2萬噸級散貨泊位明年開工建設。到“十一五”末,濰坊港區將建成碼頭泊位15個,碼頭岸線和其他輔助功能岸線3 730米,年貨物吞吐量力爭達到2 000萬噸,加快向億噸大港目標邁進。

河北組建世界最大散貨港口集團

迄今為止世界最大散貨港口

集團——河北港口集團有限公司7月8日正式掛牌成立。該港口集團由秦皇島港、曹妃甸港區、黃驊港綜合港區等整合組建而成,按照2008年各港口的數據統計,鐵礦石、煤炭等散貨整體吞吐量達2.81億噸。

河北省地處環渤海中心區域,港口資源豐富,主要分布在秦皇島、唐山、滄州等沿海地區。其中秦皇島港是中國北煤南運的主樞紐港,年輸出煤炭占中國沿海港口煤炭下水總量的近50%;滄州黃驊港是魯西北、豫北、晉南、神黃鐵路沿線以及中國西北地區的重要出海口;唐山曹妃甸港區擁有罕見的深水岸線資源,符合國際航運業船舶大型化、碼頭泊位深水化的大趨勢。

新組建的河北港口集團是國有獨資綜合性企業集團,集港口建設、開發、國有資產管理、運營以及投融資功能于一身,由河北省國資委履行出資人職責。集團總資產180多億元,職工17 000多名。集團遠期規劃泊位總數達150個。按照河北省沿海港口布局規劃,港口群將打破“一煤獨大”格局,不斷拓展業務范圍。

據了解,在河北組建港口集團之前,中國環渤海區域內已有遼寧省、山東省先后整合各自港口群組建港口集團。專家分析認為,環渤海港口競爭將日益激烈。

大連港集團榮獲東北亞最具影響力港口獎

日前,作為國際航運界盛事之一的亞洲海

事頒獎典禮在上海舉行。在我國北部和南部國際航運中心建設中取得驕人成績的大連港集團和上海港集團,分別榮膺2009年度“東北亞最具影響力港口獎”和“最佳港口獎”。這也是此次僅有的兩家中國港口。

頒獎典禮的主辦方Seatrade集團是全球著名的專業海事傳媒、會展公司,其設立亞洲海事獎項旨在嘉獎在過去一年為亞洲地區海事事業繁榮作出杰出與創新貢獻的組織、企業和個人,具有很高的專業性和權威性。

大連港集團是中國乃至東北亞地區功能最為完備、綜合運輸能力最強、極具成長性的國際大港之一。近10年來,大連港集團港口貨物和集裝箱吞吐量均以16.2%和1.9%以上的速度增長。即使在全球性金融危機爆發的2008年,港口集裝箱吞吐量仍然保持18%的增長速度,成為危機陰影籠罩下的港航業一抹絢麗的亮色。

作為東北亞最具代表性的港口之一,大連港集團理所當然地進入評審委員會的視野,并最終以“完善的港口功能、發達的海鐵聯運網絡、先進的內陸干港體系、在東北亞經濟圈中的重要地位及在東北亞航運中心建設和全球金融危機中的不俗表現”,高票當選“東北亞最具影響力港口”。

釜山港新碼頭

項目啟動

據悉,位于釜山新港的一期2號碼頭項

目近日啟動。該碼頭位于釜山新港一期1號碼頭和二期1號碼頭之間。碼頭規劃岸線1 200米,建成后將使釜山新港的集裝箱船泊位增至16個,港口吞吐能力將提升至500萬TEU。目前由韓進海運經營的釜山新港二期1號碼頭也于近期動工。未來新港碼頭的前沿水深都將達到16米,可掛靠大型集裝箱船。