鐓粗直螺紋鋼筋連接技術的應用

孫丙輝

【摘要】本文介紹了鐓粗直螺紋鋼筋連接技術在青島濱海公路南段工程上的應用。

【關鍵詞】鐓粗直螺紋 套筒 絲頭 鋼筋籠 檢驗

一、前言

青島濱海公路南段工程是青島擁海環灣發展的重要基礎設施保障,濱海南二合同承建了K9+000-K15+500共計6.5km的路基橋涵工程,本合同段橋涵結構物累計水下灌注樁為116根,考慮到施工場地和施工季節的因素,項目部決定鋼筋籠的制作安裝全部采用鐓粗直螺紋鋼筋連接技術,并在統一場地集中預制鋼筋籠,既節約鋼材、經濟安全,又快速方便,減少成孔與灌樁的時間差,保證了工程進度和施工質量,經菏澤公路檢測中心檢測,全部樁基為I類。

二、鐓粗直螺紋連接技術

1.原理

利用冷鐓機先將鋼筋端部鐓粗,然后再用專用機床對鐓粗頭進行套絲,采用帶內螺紋的鏈接套筒將二根鋼筋連接起來的一種工藝。

2.組成構件

(1)絲頭。加工成圓柱螺紋的鋼筋端部。

(2)套筒。連接鋼筋用帶圓柱螺紋的連接件。

(3)鎖母。鎖定套筒與絲頭相對位置的螺母,視接頭型式是否采用。

3.可比優越性

鐓粗直螺紋鋼筋連接技術是在鋼筋焊接、套筒擠壓和錐螺紋連接技術的基礎上發展起來,因此較之有自身的優點,見表1。

表1

三、鋼筋籠的制作安裝

1.鋼筋制作

現場場地布置:依據內加強鋼筋間距的要求,每2m設一個平臺,并且保證所有的平臺在一個平面上,采用卡模法進行施工,加工步驟如下。

(1)制作第一個鋼筋籠,確保同一截面的主筋絲頭在同一平面上,接頭位置按鋼筋焊接頭長度區長度要求確定,以下同。

(2)制作第二個鋼筋籠

①在第一個鋼筋籠主筋上將套筒全部旋入絲頭,露出絲頭(加長型絲頭>53mm)。

②以第一個鋼筋籠主筋的絲頭為基準面,將第二個鋼筋籠的主筋絲頭接上并旋出1/2套筒長,使進入套筒的兩根主筋絲頭長度相等。

③旋合兩個套筒即可形成整體穩定,在保證主筋軸線一致的前提下,將主筋固定在加強筋上。

④其余主筋只可對接絲頭并將固定在加強筋上即可,無須旋合套筒。

(3)其他鋼筋籠制作同(2)。

(4)螺旋筋(即箍筋施工)。

2.鋼筋籠現場吊裝下放

將在鋼筋對唱加工好的鋼筋籠運至施工現場,進行現場吊裝下放對接,下籠過程應當注意以下幾點。

(1)運輸注意

①采取有效保護措施,如內撐避免鋼筋籠的局部變形。

②加長型絲頭旋合套筒,保護絲頭,對接的另一絲頭加紅帽子保護。

(2)現場吊裝下籠

現場利用抓1號上的50T吊機下放鋼筋籠,丙掛垂線檢測豎直度確保經過套筒鏈接的兩根主筋中心在同一線上:

①下放第一節鋼筋籠,聲測管注水檢測密封性。

②下放第二節鋼筋籠丙對準第一節鋼筋籠,垂線檢測其豎直度。

③利用扳手反向旋出1/2套筒長,使兩絲頭在套筒中央頂緊并保證進入套筒長度相等。

④加長型接頭外露絲頭扣不受限制但有明顯標志,以檢查進入套筒的絲頭為1/2套筒長。

⑤焊接聲測管并注水檢驗密封性,螺旋筋(即箍筋)施工。

⑥下籠。

⑦進行下一鋼筋籠施工。

⑧下完鋼筋籠丙固定進行下道工序。

四、后場檢測

表2 絲頭質量檢驗要求

1.絲頭。指加工成圓柱螺紋的鋼筋端部,其直徑、長度應滿足施工隊接要求,確保質量。

絲頭檢查的項目、方法及要求如下表2。

注:(1)強調絲頭長度L>套筒長=53mm,而非[1]中要求的大于1/2全筒長,以滿足只旋套筒進行鋼筋連接的血藥。

(2)抽樣方法及結果評定根據[1][2]進行。

(3)檢驗合格后鐓粗頭加紅帽子防水防銹并在棚中堆存。

(4)鋼筋絲頭質量檢驗示意圖(p為螺距)。

2.套筒。指連接鋼筋丙帶圓柱螺紋的連接件,根據現場施工情況我們選用了53mm長的套筒。

(1)制作工藝。嚴格按照[1]、[2]中的有關條、款、項、目進行。

(2)套筒質量檢驗要求。套筒檢查的項目、方法及要求見表3。

表3 連接套筒質量檢驗要求

3.鐓粗直螺紋鋼筋接頭性能檢驗

性能指標符合[1]、[2]、[3]中的有關對頂,分為型式檢驗和施工現場檢驗,前者包括單祥拉伸(抗拉)、高應力反復拉壓試驗,后者指外觀質量檢驗和抗拉試驗,根據規范要求施工現場可只進行后者檢驗,按行業標準的要求,在現場連接好的鋼筋籠中隨機抽取式樣,進行拉伸強度試驗,鑒定、檢查鐓粗直螺紋套筒現場連接的質量是否符合設計及規范要求,并做好,以備考察。經過嚴格檢驗,我們認為全部鋼筋籠對接質量控制是符合設計、規范要求的。

五、結束語

在施工過程中,我們切實體會到鐓粗直螺紋鋼筋連接技術的接頭具有強度高、質量穩定、連接速度快、應用范圍廣、現場不用電源、無須測力扳手、操作方便、經濟安全等優點。因此,我們認為采用此技術對于提高工程質量,節約鋼筋,加快工程進度有顯著的經濟效益和社會效益,值得推廣。

參考文獻:

[1]公路工程國內招標文件范本.

[2]中華人民共和國建筑工業行業標準JG/T3057-1999.

[3]公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000.