搞好柴油凈化,延長拖拉機使用壽命

【摘要】 拖拉機發動機的動力來源于柴油,使用清潔燃料,對延長精密偶件的壽命,發揮發動機的效能,提高機車的出勤率和時間利用系數,降低作業成本有舉足輕重的作用,因此說柴油凈化是一項極為重要的工作。

【關鍵詞】 柴油 凈化 拖拉機 壽命

一、 重要性

懸浮在柴油中的機械雜質和水分,并不是柴油本身固有的,往往是在煉制、運輸、貯存、使用等過程中,由于容器不清潔,密封不嚴被空氣中的塵埃沾污或向拖拉機加油時,由于加油工具不清潔等原因而混入的。

實踐表明,油中的雜質多半是土粒、砂、巖石粉沫和塵土等,主要成分是石英和礬石,其比重分別為2.65和3.85,雜質的硬度很高,如以金鋼石的硬度為10,燃油泵的柱塞副的硬度為6—8,石英與礬士的硬度分別為7和9,顆粒直徑一般為0.001毫米—1毫米,而柴油機燃油系統中的柱塞副、出油閥、噴油嘴等精密偶件,具有很高的表面光潔度,嚴格的幾何形狀和嚴密的配合關系,柴油中的雜質除了使濾清器和油管堵塞,還會嚴重加速精密偶件的磨損,燃油系統中的三大偶件的配合間隙為0.001毫米—0.0015毫米,最大不超過0.003毫米,而過濾器只能過濾0.003毫米以上的大雜質,因此堅硬的磨料必然造成精密件的迅速磨損,特別是三大偶件在高溫、高壓、高速的條件下工作,燃燒后氣缸內的溫度可高達1800—2000度,供油壓力從0.5公斤/平方厘米迅速上升到125公斤/平方厘米,東方紅-75拖拉機噴油嘴每分鐘噴油750次,在這樣的條件下,如果油不凈,精密件工作幾十小時或幾百小時就報廢了,如果油料凈化的好,清潔度高,就可以工作2000—5000小時或更長時間。

油中雜質對三大偶件的磨損規律較復雜,危害很嚴重,簡述如下:

對噴油嘴頭的磨損及影響:

噴油嘴頭是在高溫、高速振動和高速油流的條件下工作。由于雜質的危害造成:

(一)封閉面的嚴密性受到破壞,使油嘴積炭,霧化不好,噴油推遲,燃燒不完全,發動機工作粗暴敲擊,功率下降。

(二)噴孔磨損,在相同流量下,流速降低,油的顆粒增大,噴霧錐角縮小,燃燒不完全,冒煙積炭,噴孔堵塞,耗電量增加,啟動困難。

(三)導向面積磨損,磨損長度可達1/3—1/2,磨痕深達0.002毫米—0.003毫米,造成回油增多,噴油減小8%—10%,噴射角落后2—3度。

(四)油針尖部和油嘴頭體的磨損,造成漏油和回油。

對出油閥的磨損及影響:

出油閥的磨損部位主要是封閉斜面和減壓環帶,封閉斜面磨損造成高壓油管往回漏油,使停止供油時油管內壓力降低,而下次噴油時,需要把降低的壓力補償上去,這樣延長了時間,使噴油落后2—3度,同時供油量也會減少,減壓環帶的磨損比封閉面重,閥座也磨損,因而停供時高壓油管內油壓又會升高,使噴油干脆性降低,噴射時間提前,上述兩種情況正相反,似乎相互可以補償,實則不然,如果磨損到極限,等于沒有出油閥一樣。

對柱塞副的磨損及影響:

柱塞與套筒磨損主要是供油斜面部分,它造成有效供油行程減少,因而供油量也減少,尤其是啟動時油量減少降低了封閉壓力,有時打不開噴油嘴,使噴油時間可能推遲4度左右,燃燒不均,冒煙,使發動機工作指標降低,再一種情況是導向部分銹蝕和卡死。

三大偶件制造公差要求的不十分嚴格,但配合間隙是很嚴的,表面光潔度是極高的,柴油不經過仔細的過濾,油中有雜質對其危害是很嚴重的,會使拖拉機油耗增加,馬力下降。柴油凈化,對減少三大偶件的磨損,提高發動機工作性能是十分重要的。另外,柴油中硫分和水分對發動機及三大偶件的危害也是很大的。

二、柴油凈化的方法和效果

為消除柴油不凈所造成的危害,除要加強油料的管理使用外,要采取“封閉、過濾、沉淀、清洗、放油”五方面措施,提高清潔程度來保證精密偶件的正常良好技術狀態。

1.用沉淀法清除油中雜質:油料出廠時雜質含量有一定的限制,由于運輸、貯存、保管、使用過程中,封閉不嚴,油中的雜質和水分含量增加,為此要做好柴油的封閉保管,保證桶有蓋,嘴有堵,蓋要有墊,油料有庫,油物不混放,油庫中不存放粉末狀容易起灰塵的物質。

2.用過濾法清除油中雜質:這是提高油料清潔度的有效措施,除去機車過濾器過濾外,要堅持做到柴油四過濾。即油槽車抽油放油要兩次過濾,基層油點油罐往油塔裝油要過濾,機車組由大桶往油箱加油要過濾。

為了提高過濾效果,車上的細過濾器芯子包上綢布,粗過濾器芯子外部包扎三到四層衛生紙或三層綢子布,用線綁扎好,并按時清洗。

3.采取使用封閉加油器具措施:可保證沉淀好的清潔柴油不再與空氣接觸造成污染,強制過濾不能把油中雜質全部除掉,有效的辦法是自然沉淀。

4.定期清洗:油罐一年一次,油桶一季度一次,加油工具和設備要按規定時間清洗,大油桶在作業季節根據臟污程度,及時清洗。

5.按時放沉淀油污和水:要按規定及時排放油罐、油塔、油箱中的沉淀油和水,車上的油箱要做到加滿油過夜,以保證沉淀時間。

目前各級供油單位的油庫和營機戶要采取兩過濾、兩沉淀,浮子取油、緩沖進油封閉計量、自動加油的措施,達到柴油凈化一條龍的標準。

總之,柴油凈化是非常必要的,要狠抓機務管理工作,以此為中心環節,充分發揮拖拉機發動機的工作性能,減少故障,延長精密件使用壽命,提高利用率,降低作業成本,提高經濟效益,提高農機化作業程度。

楊玉華 (1958.07—)女,漢族,遼寧朝陽人。任職于遼寧省朝陽市龍城區聯合鄉農機站,農業機械化工程師。研究方向:農業機械化管理。