跨國公司本土化采購加速

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近來，一些合資企業正在全面落實其早已制定的本土化發展規劃。

據了解，作為本地化戰略的組成部分，戴姆勒在華采購額將從2008年的28億元增至2012年的220億元以上。另外，華晨寶馬、沃爾沃和奧迪等也紛紛表示，將增加在華零部件采購量。

在多數本土零部件企業面臨更大挑戰的同時，也為中國少數零部件企業抓住豪華品牌本土采購、實現跨越式發展提供了機遇。

跨國公司積極構建供應商隊伍

隨著中國汽車市場的高速發展，大量全新車型進入中國市場，中國零部件市場總量將快速擴張。一些跨國公司非常希望通過自己的努力培養本地供應商隊伍。

據知情人士透露，戴姆勒公司已設立中國供應商工作中心，通過培訓、定期交流會等方式建立完善的供應商培養和管理體系。幫助更多的中國零部件供應商改進技術，增強實力。

另外，該公司還動員其原有供應商來華并為其尋求合作伙伴和投資建廠機會，通過實際行動幫助國內企業占據產業技術制高點，與國際先進水平迅速接軌，實現共同成長。

近期，北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司（BBDC）及其股東聯合300多家供應商舉辦了大會，會議旨在吸收更多中國供應商以繼續推動本地化進程，特別是加強高質量標準、成本、物流及技術水準。

“雖然最終未能進入BBDC的采購名單，但是通過交流和學習，我們對豪華汽車品牌的零部件采購流程有了更清晰的認識，對豪華品牌的品質要求和技術標準有了更深入的理解，也進一步明確了未來的發展方向?！币晃粎⒓舆^BBDC供應商大會的企業負責人感慨。

本土零部件企業挑戰加劇

與西方國家的汽車零部件企業一出生即沐浴在全球性的新技術革命中不同，大多數中國汽車零部件企業自誕生之日起就行進在慢車道上，基礎薄弱的同時技術創新乏善可陳。

盡管已經取得了一定效益和市場份額，但是，由于對汽車產業發展方向認識不清，多數汽車零部件企業自身的發展方向還不明確，超車和并入快車道的主動意識不強，缺乏引進新技術、研發新產品和建立自己的品牌，大多數企業滿足于生產低技術含量的零部件，困守于中低端汽車零部件采購市場，為汽車工業發展的裹挾而被動的慢速發展。

跨國零部件巨頭憑借領先的技術優勢、較強的資本實力開始占領越來越多的市場份額，在發動機和汽車電子等關鍵領域，甚至處于絕對領先地位。而此次，外資本土采購計劃對本土零部件企業的學習能力、管理能力提出了更高的要求。

借力國際采購實現跨越式發展

上海匯眾薩克斯減振器有限公司（SHS）就是搭車豪華品牌在華采購，實現自身跨越式發展的典型案例。

據了解，2006年底，SHS與BBDC達成合作后，面對W204和V212兩個項目前所未有的高技術要求，大量引進先進技術和高端人才，并在技術應用方面進行大膽創新。事實證明，BBDC的示范效應對SHS的技術進步起到巨大拉動作用，也為SHS獲得了更大的市場份額和利潤。

經過與BBDC兩年多的合作，SHS的產品質量、生產工藝不斷提升，物流系統進一步優化，積累了與全球頂級品牌制造商合作的經驗，技術研發能力和企業利潤實現了飛躍，為SHS未來的發展打下了更為堅實的基礎。

上海采埃孚倫福德底盤技術有限公司也是實力較強的供應商。在獲得BBDC長達8年、供應量逐年大幅提高的訂單后，這家合資企業明確了未來的方向──進一步鞏固與BBDC的合作，依照奔馳全球統一的生產和質量標準持續改進，爭取融入奔馳的全球采購體系，走入全球市場。該公司預計2012年以前，年銷售額突破8億元人民幣。

“并不是每家企業都能成為SHS，但每家零部件企業都有機會抓住豪華品牌本土采購機遇，站在巨人的肩膀上，實現高速發展?！币晃粚＜以趨⒂^SHS后說。