車動力：換混合動力汽車吧！

志　明

當油電混合動力成為2009年初底特律車展上的新寵時，真正的換車時代已悄然而至。雖逢車市之冬，但換進一輛混合動力車卻是明智資，讓我們把目光放得更長遠，做一次有回報的環保投資!

底特律車展吹來的春風

剛落幕不久的北美車展，以豐田、本田為代表的日系車商推出以節能環保思路為主的系列新車型。而同時，歐美廠商通用、福特等也不甘示弱，以多款節能環保的電動車來吸引市場眼球，試圖扭轉日系車在新能源方面一家獨大的局面。

豐田Prius：混合動力先河

作為首開混合動力車先河者之一，第三代Prius轎車的性能得到充分提升。其中，發動機部分從原有的1.5升引擎更換為1.8升VVT-I引擎，加上混合動力部分總功率達到了98.5千瓦。值得一提的是，車頂的天窗后部設計有一個太陽能電池板，即使天氣炎熱，車內的降溫工作也可通過太陽能電池板驅動風扇來完成，避免了啟動發動機使用空調而造成的能源消耗。重新設計的混合動力系統體積相比原有車型更小。

奔馳Blue Zero：電動車不再是夢想

這款Blue Zero概念車有3種款式。其中Plus遠距離車型擁有一個內置的內燃機，用來幫助產生電力來為電池充電，行駛距離可達到600千米。除此之外，第三款的氫燃料電動車采用了新能源驅動，是未來的發展趨勢哦!

雷克薩斯HS 250h：徹頭徹尾做環保

在制造過程中，生產者特別強調其環保細節，大量使用綠色環保材料，如內飾組件由植物提取原料制成的“生態塑料”構成，制造過程中排放的有害物質也低于石油制成的塑料。而它的動力系統由一臺187馬力的2.4升四氣缸阿特金森循環式汽油機和豐田混合動力協同系統組成。

MINI E：更環保

雖然同為MINI家族的一員，但它看上去依然與之前的兄弟們有一些關鍵區別：MINI E的車身涂裝采用獨特的色彩組合，除純銀色的車頂外，車身涂裝為深銀金屬漆。而且，零排放的MINI E最明顯的特征是一個特別設計在深銀色背景上與黃色電源插頭交錯而成的字母“E”標志。你可以通過配送的墻盒為MINI E鋰離子電池充電。需要提醒的是，只有可封閉的車庫和類似的建筑物才可以作為MINI E的充電站。而且，MINI E的空載重量只有1465千克，負載分布均衡，動態穩定的控制系統還能針對MINI E的特殊車輪載荷進行調整。不知道前500名的幸運兒會有怎樣的試用感受呢?讓我們拭目以待。