從零開始抓好公共汽車的安全管理

陳　奎

公共汽車是一個反復運送乘客的城市公共交通工具。公共汽車在整個營運過程中的安全尤其重要，它直接關系到市民的生命財產安全。為了確保公共汽車的行車安全，維護市民的合法權益，四川綿陽市公共交通有限責任公司一總站在總公司的正確領導下，根據總公司對安全生產的具休規定與要求，結合本站的實際情況，狠抓以下幾個方面的安全管理：

安全工作每天從零開始

昨天的安全，并不能代表今天的安全。每天要做的第一件事，就是把公共汽車的安全管理放在第一位，從零開始抓好每一個細節的安全管理。總站管理人員在正、副站長的帶領下，上班的第一件事就是了解各條營運線路的道路情況，發現不安全的隱患及時地進行處理與排除。如果有駕駛員反饋某段路面的路況太差或因為天下雨而運行困難時，就立即驅車前去查明原因，采取積極有效的措施應對；對于因天下雨而導致的路滑、道路又窄的路面，做到堅決不跑；而站長在上班之前，就要對主要幾條線路的道路情況進行查看，以做到心中有數；道路情況掌握之后，就把主要精力放在對一些危險路段的檢查，查行車速度，查有沒有違規操作現象。直到晚上最后一趟車收班，當天的安全工作才告一段落。

對駕駛員提出嚴格要求

公共汽車是一個反復運送乘客的交通工具，駕駛員的精神狀況如何，直接關系到人民群眾的生命安全。一總站所管轄的營運線路大都處在城鄉結合部，區鄉線路較多，道路復雜彎道多，且路面又窄、路況又差，一個大坑接著一個大坑，給安全行車帶來很大困難。還有幾條超長營運線路也處在該站，給安全管理帶來很大的難度。為了確保行車安全，總站要求每一個駕駛員必須做到以下三點：一、第二天要上早班的駕駛員，頭天晚上不準喝酒，一經發現上班時間還有酒氣，立即停止駕駛工作，嚴肅處理；二、如有傷風感冒或身體不適等癥狀，及時向現場調度報告，不允許帶病堅持工作，以保證開車時有健康的身體和飽滿的精神狀態；三、凡是發現車輛有故障、自己又不能排除時，必須及時回修理廠進行修復，禁止開帶病車進行營運。

制定不同路段的運行時速

按照國家和公司對安全生產的規定，一切交通事故的發生都是可以避免的，而百分之九十五以上的交通事故，都是因速度過快而引發的。為了使每一個駕駛員在自己運行的線路上掌握好時速，杜絕重特大交通事故的發生，總站經過認真考查，對每條線路的特殊路段，制定了不同的運行速度，對區鄉九十度的小彎，最高時速不得超過10 km/h；四十五度的小彎，最高時速不得超過15km/h；九十度的大彎，時速不得超過15km/h；四十五度的大彎，時速不得超過2 0 km/h；U字形上下坡彎道，時速控制在10 km/h以內緩慢通過；視線比較清楚的路段，最高時速不得超過35km/h；通往城區比較寬闊的大道，最高時速不得超過40km/h，進出站臺時必須依次停靠，時速不得超過20km/h，嚴禁在站臺內超車；一級大道路面，最高時速不得超過50 km/h；遇十字路口和小彎處，要看清左右前后有無來車或障礙物再通過，但時速不得超過10 km/h；經過坷坎不平的路面，要事先提醒乘客抓穩坐好，避免發生車內傷人事故；凡違反上述行車規定者，一經查證屬實，根據公司和總站的規定進行嚴肅處理。

提高預防事故能力

交通事故的發生都是千變萬化的，每一個交通事故的發生都有它不同的特點，引起交通事故發生的原因也是多種多樣的。為了使每一個駕駛員從不同類型的交通事故中吸取教訓，找到自己行車中的不足，提高對突發情況的判斷力和處置力，對已經發生的每一個交通事故，都要召開駕駛員大會進行案例分析，具體的作法是：一、由當事人介紹事故發生的經過，自己當時是怎么想的？采取了哪些緊急避險措施？緊急避險的措施與方法是否得當？自己通過此次事故，從中受到了哪些教育？二、參加會議的駕駛員進行廣泛討論，各抒己見，提出自己的看法：假如遇到同類情況，自己會怎么處理等等；三、請資深駕駛員進行點評，找出此次事故發生時駕駛員的心理狀態與操作過程，看有哪些措施處置不當，通過此次事故我們應當從中吸取哪些方面的經驗教訓？經過對單一交通事故案例的討論與分析，使每一個駕駛員從中受到了教育，吸取了經驗教訓，提高了防范交通事故發生的能力。

保持良好的心理狀態

駕駛員的思想情緒與思想狀態直接關系到行車安全，并在交通事故中起決定性作用。因此，每一個駕駛員在行車中的情緒、思想狀態是否良好，直接關系到行車安全。假設一個情緒很糟糕駕駛員，那怕他的駕駛技術再好，要保證他在行車中不出交通事故是很困難的。總站要求每一個上班駕駛員必須保持良好的心理狀態，不要盲目地在運行途中超車；通過路口或轉彎處時，做到一慢、二看、三通過；堅決反對盲目駕駛公共汽車經過危險路段；面對突發情況要頭腦清醒，做到遇事不驚，處理問題果斷，措施得當；遇到障礙物寧停勿繞，許多大事故都是繞出來的；禁止開賭氣車，霸道車；要求每一個現場調度必須隨時掌握駕駛員的思想動態，發現情緒不佳者，立即做好安撫工作，并及時報告總站管理人員進行疏導；對行車中經常愛犯點小錯誤的駕駛員，該學習的必須進行學習，該補課的則必須補課，待思想和認識都提高了之后再上崗，從而使每一個駕駛員在上班時，一直保持良好的心理狀態行車。

乘務員、家屬也要參與安全工作

一是總站全體職工牢記“安全重于泰山”的這一教導，不管是一線還是二線，駕駛員還是售票員，都納入安全管理的工作中；總站以線路為單位進行安全指標考核，只要線路上出了安全事故，全線路職工的經濟利益都要受到影響，從而形成了一個駕駛員、乘務員（售票員）及現場調度人人都重視安全生產的局面；在運行途中，售票員一旦發現駕駛員開車速度過快，就主動提醒駕駛員把車子開慢一點；如果發現車子有異響或異味，立即提示駕駛員停車檢查，使駕駛員能夠在第一時間內進行排查，防止重大事故的發生；節假日或星期天，趕車的乘客比平時多，休息的駕駛員就幾個人組成一個小組到線路上進行檢查：一是了解線路上車輛運行的情況，有沒有違法、違章、超速的現象。二是宣傳有序乘車好處，及時疏導站臺上的乘客上下車；三是指揮車輛安全地進出站臺。為了保證駕駛員有一個愉快、平和的思想情緒上班，站上主動與駕駛員的家屬取得聯系，要求家屬協助站上做好安全行車工作。因此，她們主動在生活上給愛人特別關照，思想上經常進行開導，講行車安全對單位、家庭和他本人的好處，讓愛人高高興興地上班，安安全全地回家。如果發現愛人情緒不佳，心情煩躁，她們會及時地告知站上，積極配合站上找出愛人情緒不佳的原因，有針對性地對愛人進行思想疏導，使駕駛員始終保持平和的心理狀態從事駕駛工作，避免交通事故的發生。

宣傳乘車知識 提高乘客安全意識

安全，是一個全社會都非常關注的問題。但是，由于人們的文化素質參差不齊，對安全重視的程度往往存在一些差距。如有個別乘客，在公路或大街上看見對面來了公共汽車，不顧前后左右有沒有來車，就橫穿公路跑過來；下車后的乘客不走人行道，而是從公共汽車前面繞過去，沒想到碰上了飛馳而來的汽車，引起交通事故的發生，個別乘客甚至丟了性命；還有一些乘客上車后，見車內沒有座位就站在過道上，不拉吊環，也不找身體的支撐點，只顧與他人閑談或接聽電話，有的還在車上吃東西，汽車在公路上運行難免不遇到意外情況，一采取緊急措施就摔倒在車內或碰在椅子上，造成車內傷人事故；有的乘客不注意聽售票員報站，到站時沒有想到下車，剛要關門就急著往車下跳，結果不是摔傷，就是被門夾傷。上述幾種交通事故的發生，都是乘客缺乏安全意識造成的。為了增強乘客的乘車安全意識，提高乘客的乘車安全感，總站要求駕駛員和售票員必須做到以下幾點：一、重視對乘客安全乘車的意識教育，乘客一上車，就要對他們的安全負責，向他們宣傳安全乘車的有關知識；二、招呼上車的乘客一定要坐穩抓好，尋找身體的支撐點，以免汽車在采取緊急措施時摔倒；三、如有老、弱、病、殘、孕上車，要等他們坐好了之后再開車；四、乘客再多，也要盡量把站在門口的乘客往里面疏導，防止關門或開門時夾傷、摔傷乘客；五、如遇顛簸路面或轉彎處，要事先提醒乘客抓穩坐好，防止車內傷人事故發生；六、隨時提示乘客走中、后門下車，下車后不要橫穿公路，更不要走汽車前面繞過，避免被公路上其它快速行駛的車輛撞倒，造成生命和財產的重大損失。