ＤＮＶ節能減排監測評估系統領先一步

吳明華

在上海組建成立的DNV軟件開發中心在未滿一年的時間里，先后拿出了兩個最新的研發成果——環境監測評估系統（EPS）和資產完整性管理（AIM），很快受到了業內的追捧。2008年11月10日，DNV副總裁兼軟件部總裁李紹齡在上海表示，如果沒有金融危機，能源危機也已經離我們很近，不能淡化能源危機以及全球氣候變暖的影響。DNV將繼續以環境監測評估為主導，致力于節能減排，應對全球氣候變暖。

在全球氣候變暖和環境污染被高度關注的今天，包括二氧化碳在內的溫室氣體和二氧化硫、氮氧化物及顆粒物在內污染物排放，已成為從聯合國到其他國際組織，以及具有道德血液的企業重視和關心的議題。然而，在進入實際操作層面，對碳排放量和碳減排成果的計算，卻成了一道難題。如何科學量化，必須擁有一套完整、高效的系統解決方案。據介紹，DNV率先研發的環境監測評估系統，主要為中國本土船舶、海洋工程和石油化工業實施節能減排的量化監測和評估。

當船舶航行于大海上時，船員可以每天通過郵件將相關數據發送至岸基部門，岸基部門根據DNV提供的軟件進行碳排放量的監測與評估。通過郵件、網絡查詢或跟蹤，報告排放量情況，比較一定時段內的排放量和理想標準的差距，船舶和企業可以很快找出需要改進的環節，并有效監控改進措施的實施效果。DNV認為，依據國際海事組織（IMO）確定的二氧化碳排放標準，由環境監測評估系統對船舶的碳排放或其他污染物排放進行量化，無疑為節能減排提供了實際操作的理想解決方案。據悉，目前這一系統已先后被挪威等國家的一些新造船廠、挪威國家鐵路局等采用。

據了解，DNV率先推出的節能減排環境監測評估系統，在時間與效能上大大領先于國內同行。李紹齡表示，全球運力快速增長，這些運行船舶對溫室效應起了推波助瀾的作用。雖然目前國際上尚未建立一個統一的執行公約，但這種沒有統一標準和監控的狀況不會持久下去了。在談到應對危機時，他堅持認為，全球氣候變暖雖然不是此次金融危機爆發的主要原因，但全球氣候變暖卻是世界工業、經濟下滑的原因之一，高耗能、高污染、高排放必然不會持續發展。他告訴記者，應對上述挑戰，很多國際組織已經開始行動。他本人身體力行，已經參與國際帆船組織，正在為綠色夢想搖旗，為全球溫室氣體的減排吶喊。

就DNV而言，除了船舶領域，更關注工業企業的工程資產管理。針對中國很多工業企業處于快速發展期，生產任務繁重，運轉設備老化快，安全制度尚不健全等因素，DNV按照度身定制的資產完整性管理解決方案，主要通過綜合評估設備風險、生產風險以及人員風險之間的互動關系，為企業在管理和消除運營中的潛在風險上提供支持與幫助。

作為全球唯一一家設立獨立軟件開發機構的船級社，DNV軟件部目前在上海已集聚了近20名專業軟件開發人才。在融合為船舶、海洋工程和石化工業開發高質量軟件50余年的經驗和積累百年的行業工程知識的基礎上，DNV軟件部建立了一系列運算模型和計算公式。

針對中國市場的需求，DNV先后為中國造船、海洋工程和石化等多個工業領域提供了較多的軟件解決方案。據透露，在推出“環境監測評估”和“資產完整性管理”系統后，DNV上海軟件開發中心還將有新的研發成果問世，目前，正在研發的為中國企業度身定制的軟件項目包括設備管理檢測優化解決方案（ORBIT+IDS）、海事產品系統（NPS）、基于風險的檢測（ORBIT）等，預計不久將完成并得到應用。◆