ＳＢＳ改性瀝青路面的施工

李雪鋒

摘要：SBS改性瀝青具有很好的耐高溫、抗低溫能力；較好的抗車轍能力，在國內高等級公路、城市干道和機場跑道等的廣泛應用，本文從施工工藝角度對此進行了分析。

關鍵詞：SBS改性瀝青攤鋪；措施

1 SBS改性瀝青混合料的攤鋪

1.1 處理下承層

下承層的清掃、修補、處理是一項極其重要的工作，必須予以重視。該項工作應在攤鋪前1天完成，并驗收確認。具體要求如下：徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應用鋼刷擦清。下承層的坑槽、松散和其它病害應按規定用瀝青混合料修補。對下承層的標高、橫坡、平整度要進行檢測，對影響質量且無法在上面層消除的缺陷地段進行調平。

1.2 灑布粘層油

由于本工程下承層已受到一定污染，為確保上面層與下承層粘結完好，在攤鋪瀝青混合料前，應對下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面，均噴灑一層粘層油。其質量控制要點如下：粘層油質量應滿足規范要求；粘層油用量控制在0.3～0.4kg/m2之間，且應灑布均勻，局部少灑或多灑的地段應用人工補灑或予以刮除；路面有臟物塵土時應清除干凈。當有沾粘的土塊時，應用水刷凈，待表面干燥后澆灑；當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青；粘層瀝青應保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發完后且確保其不受污染。

1.3 攤鋪

攤鋪溫度宜控制在170℃～180℃之間，不得低于160℃。每次攤鋪前，攤鋪機應調整到最佳狀態，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關、鏈板送料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內均勻分布，避免攤鋪出現離析現象，并隨時分析、調整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行上述各項調整。攤鋪混合料前，應預熱熨板到規定溫度（不低于85℃），攤鋪時熨平板應采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。

上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導的高程控制方式，應密切注意平衡梁的粘料情況，發現粘料時及時清除，防止產生拉痕。攤鋪機行走前，應嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。

連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應分批輪換進行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機一次。

攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現場技術人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。

攤鋪過程中應隨時檢測調整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在0～3mm以內。目測混合料的質量（包括拌和質量和配合比情況），發現問題及時報告技術負責人予以處理。

要注意攤鋪機接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應該做到料斗兩翼才恢復原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續供料，并避免粗集料集中。

嚴禁料車撞擊攤鋪機，料車應在離攤鋪機前沿20cm處停下來，調為空檔，由攤鋪機靠上并推動料車前進。隨時觀測攤鋪質量，發現離析或其它不正常現象及時分析原因，予以處理。料車在攤鋪區灑落的散料必須及時清除。

遇到機器故障、下雨等原因不能連續攤鋪時，及時將情況通知拌和組并報告技術負責人。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續攤鋪。

2 SBS改性瀝青混合料的壓實

2.1 SBS改性瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現推移的前題下盡可能早壓，碾壓按"緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則進行。

2.2 碾壓溫度、速度和遍數應嚴格按規范執行。

2.3 碾壓必須均衡、連續進行，防止溫度變化導致壓實度變化，影響壓實度和平整度。碾壓應從路邊緣向內30～40cm處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時允許外側邊緣瀝青冷卻產生穩定的剪切區，以利于壓實。

2.4 采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應超過20cm；當采用靜載壓路機，壓路機輪跡應重疊1/3～1/2的碾壓寬度。

2.5 改性瀝青混合料碾壓時，應有專人負責指揮協調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數，使鋪筑面在較短時間內達到規定的壓實度。碾壓長度不宜太短，也不宜太長，太短不便于碾壓，太長溫度又會冷卻，引起碾壓不實，因此碾壓長度一般控制在30～50m之內。

2.6 使用核子密度儀對壓實情況進行跟蹤檢測，發現問題及時分析原因，調整施工工藝。核子密度儀每測量一次應移至路外冷卻，以免因高溫損壞儀器，影響檢測結果。

2.7 在碾壓中，應先起步后振動，先停振后停機，換向緩慢平穩，為避免碾壓時混合料攤擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機折返應呈階梯形，不應在同一斷面上，初壓時不得使用輪胎壓路機。

2.8 開始碾壓前，應加滿水；在水箱的水噴完前，應及時加水，加水應在已冷卻的成型路面上進行，切忌由于缺水而發生粘輪現象，粘輪導致的拉痕嚴重影響路面的外觀和質量。

2.9 碾壓作業段的起始點應有標志，最好插旗表示，以避免出現漏壓現象。

2.10 碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50℃才能開放交通。

3 SBS改性瀝青混合料路面平整度控制的技術措施

施工前首先要將瀝青混合料中面層的質量缺陷彌補好，以保證中面層清潔、無雜物、平整、無明顯局部突起或低洼處，因為下面層、中面層將為上面層的平整度打基礎，攤鋪機的撒料分布會因多占或少用而受影響。僅通過4㎝厚的上面層來彌補中面層的缺陷，質量難以保證。施工中的平整度控制應嚴格防止混合料產生離析，自卸車在裝料時要按規定的次數進行移動，規范中要求移動一次一斗料裝車。改性瀝青混合料儲倉卸料口也不宜距自卸車太高，以免粗集料離析。攤鋪機應均勻、連續、不間斷攤鋪。攤鋪機前灑落的混合料要及時清理，人工在攤鋪好的路上進行修補往往適得其反，達不到效果。碾壓速度要與攤鋪機速度相匹配。碾壓要保持合理有效的遍數，應遵循：先靜壓一遍、振動兩遍、結束前靜壓二遍的五遍原則，同時要解決好粘輪與水隔離的關系，防止過度用水造成的急驟降溫。在碾壓時，先輕碾后重碾，先壓邊，后逐步向路中心碾壓。按工藝規定的碾壓速度、遍數、重疊寬度進行初壓、復壓、終壓三個步驟，終壓用雙輪靜壓收面，最后壓平輪跡。

SBS改性瀝青路面施工是一項技術性強，涉及范圍比較廣的一個系統工程。現代化的施工機械，高素質的人員，成熟的施工工藝是必要的質量保證手段，同時必須建立質量崗位責任制。在施工過程中，要充分調動施工人員的積極性和責任心，從原材料把關開始，對瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、壓實等工藝上進行層層把關，這樣才能鋪筑出優良的路面工程。

參考文獻

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[2]公路瀝青路面養護技術規范JTJ073.2-2001[S].北京：人民交通出版社，2002.