奇特的水泥潛艇等

顏　慧

你可能聽說過水泥制造的駁船和掃雷艦，但你一定沒聽過水泥潛艇。俄羅斯在未來5年內(nèi)將可能制造出第一艘排水量在150噸左右的袖珍水泥潛艇。

水泥潛艇以高標(biāo)準(zhǔn)水泥為主，結(jié)合其他先進(jìn)的金屬材料制造而成。由于采取了高科技手段，并應(yīng)用了獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，水泥潛艇的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了普通潛艇。

首先是隱身性能強(qiáng)。水泥潛艇外形用水滴線型；采用先進(jìn)的噴水推進(jìn)裝置；艇上機(jī)械設(shè)備大量采用隔振效果良好的浮筏技術(shù)；特別是亮體采用水泥材料，可有效地吸收和散射各種聲波和電磁波。這些隱身技術(shù)的應(yīng)用，使該艇的噪聲接近于海洋背景噪聲，因而敵人的聲吶和電磁探測器難以發(fā)現(xiàn)它。

其次是潛水深度深。潛艇是以水泥為制造材料，所以能靠自身的重量下潛到迄今為止人類還不可能達(dá)到的深度。在深海中水壓大，聲波傳達(dá)不方便，平常的聲吶系統(tǒng)不易搜索，因此，水泥潛艇能像潛伏的野獸般攻。擊獵物。

第三是動力，裝置和操縱系統(tǒng)性能優(yōu)異。與傳統(tǒng)潛艇一樣，水泥潛艇以柴油機(jī)和電機(jī)為動力來源，但是它的電機(jī)儲存在水泥艇殼內(nèi)，沒有重量的限制。此外，水泥潛艇還運(yùn)用了許多高科技的操作控制技術(shù)，使?jié)撏У牟僮髦灰獮閿?shù)不多的船員就可以完成。據(jù)稱，其人員編制只有10人左右。

第四是航行速度快。水泥潛艇采用了能在水下高速航行的外型，艦身的外側(cè)裝有與常規(guī)潛艇不同的滑翔翼，能在向前航行時產(chǎn)生“升力”，使艦體離開海底。這種特殊的設(shè)計，突破了傳統(tǒng)柴電潛艇水下航行速度的極限。水泥潛艇在艇身外加裝“監(jiān)聽分離艙”可以嚴(yán)密監(jiān)視水下或水面艦艇的活動。水泥潛艇還配備了多種先進(jìn)的武器系統(tǒng)，其中包括時速超過370千米的特制魚雷(比目前的魚雷至少快兩倍)，這樣使敵方受到攻擊的艦只幾乎不能發(fā)現(xiàn)，因而沒時間采取躲避行動。

責(zé)任編輯林京

世界導(dǎo)彈之最

顏慧

如果有人問世界上最大的導(dǎo)彈是什么?答案無疑是俄羅斯的ss-18“撒旦”洲際彈道導(dǎo)彈。該型導(dǎo)彈無論外形尺寸還是威力，在世界上都可以說是首屈一指，難怪它一問世，就被稱為“撒旦”(惡魔)。

ss-18目前是世界上最大的液體推進(jìn)劑導(dǎo)彈，也是俄羅斯導(dǎo)彈技術(shù)的換代之作。

首先是威力大。ss-18是為打擊發(fā)射井等加固目標(biāo)而設(shè)計的，設(shè)計中，注重了導(dǎo)彈的巨大推力，其有效載荷接近9噸。巨大的推力使其可以攜帶更大、更多的核彈頭。ss-18單彈頭威力曾達(dá)到2000萬～2500萬噸TNT當(dāng)量，其多彈頭型導(dǎo)彈可以攜帶10個50萬噸當(dāng)量子彈頭。

其次是效率高。ss-18目前是世界上唯一的有10個分導(dǎo)式彈頭的陸基彈道導(dǎo)彈，其打擊精度已經(jīng)達(dá)到350米以內(nèi)，被認(rèn)為是良好的第一次打擊武器。此外，由于該導(dǎo)彈子彈頭多，可以很容易飽和攻擊敵人的彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，因此最終在敵人陣地上空幸存的彈頭比例也會較高。

三是能力強(qiáng)。ss-18在陣地建設(shè)中非常重視抗核打擊能力。ss-18采用地下井冷發(fā)射，縮小了發(fā)射井的直徑，顯著提高了發(fā)射井的抗壓強(qiáng)度。此外，為抗近距離核爆打擊，SS-18的彈體和陣地電子設(shè)備都經(jīng)過抗核爆電磁脈沖加固。

四是射程遠(yuǎn)。為了擴(kuò)大導(dǎo)彈射程，SS-18采用冷發(fā)射方式。導(dǎo)彈發(fā)射時由安裝在發(fā)射筒底部的燃?xì)獍l(fā)生器將導(dǎo)彈推出發(fā)射筒，一級主發(fā)動機(jī)在導(dǎo)彈出并后點火起動。這使導(dǎo)彈不需要耗費(fèi)自身的燃料而渡過了最費(fèi)燃料的起飛階段。ss-18還采用了燃料耗盡關(guān)機(jī)技術(shù)，充分應(yīng)用了所帶燃料，提高了燃料使用效率。

五是結(jié)構(gòu)緊。ss-18外形龐大，但與其巨大的推力相比其內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍然緊湊嚴(yán)密。一是導(dǎo)彈一級的4個發(fā)動機(jī)為整體的總成系統(tǒng)；二是將二級火箭發(fā)動機(jī)完全浸入推進(jìn)劑箱，使之融為一體；三是首次采用了級間氣體分離技術(shù)，并且簡化了增壓系統(tǒng)設(shè)備。這些措施使ss-18的起飛重量達(dá)到200.6噸，投射重量則達(dá)到了8.8噸。

責(zé)任編輯林京