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牛年牛車

2009-01-01 00:00:00Nathan
城色in生活 2009年3期

牛年到了,筆者特意將自己積攢的幾款先后亮相過國內的“牛”車拿出來與大家分享,入選的資格很簡單:超跑且限量。

像布加迪這樣的奢侈品牌,本來不高的產量就可以視為限量生產了,但仍推出了自己更加稀少的愛瑪仕版;相同情形的還有我們熟悉的法拉利:其SCuderia的軟頂敞篷限量版已經在國內進行巡回展示,而國內的配額目前僅有十余臺;除此之外還有蘭博基尼旗艦Murcielago LP640的范思哲紀念版,同樣價格不菲——讓我們來走近這些紛紛亮相國內的限量版“牛”車吧。

NO1: 最昂貴的“牛”車——布嘉迪威航愛馬仕特別版

限量臺數:全球15臺

擁有價格:4300萬

亮點體現:區別于普通版的內外裝設計

盡管曾傳出布嘉迪加快其法國莫爾希姆(MoLSheiM)工廠生產速度的新聞,但威航最終300臺的數量恐怕并不因生產速度而改變——本就不多的普通版數量,更何況這一限量15臺的特別版本,因此當選此次的最貴“牛”車就在情理之中了。此特別版主要變化在于愛馬仕為其設計的外觀細節以及更顯精致的內飾:

外觀變化并非重頭——不過,愛馬仕的設計師還是在細節方面作出了一些新的詮釋:引擎蓋顏色一直延伸到了駕駛艙內,并在尾翼部分上重現;另外采用了區別于普通版的8輻輪轂,并打上了代表愛馬仕品牌的“H”烙印,輪緣周圍的通風孔設計則模仿了愛馬仕馬鞍線跡的典型樣式。

內飾:由愛馬仕專門打造的內飾將是此特別版的最大亮點:全車內飾均由手工打造——車內表面、座位、儀表板等均鋪設了小牛皮,并且車內配有愛馬仕專門打造的儲物包;與此同時,內飾顏色還可以根據客戶的個性需求進行不同的搭配。

最后值得一提的是它高昂的價格,由于國內2008年9月1日起針對大排量車消費稅的增收使得威航的身價更加不菲——定價2450萬的威航普通版價格已經升至3300萬;而此愛馬仕特別版更是由3500萬飆升至4300萬。

NO2: 最有血統的“牛”車——法拉利SCuderia Spider 16M限量版

限量臺數:全球限量499臺(國內約10-15臺)

擁有價格:約510萬起

亮點體現:法拉利最“速”公路版敞篷跑車

經典的法拉利紅,銀色的奔馬——這匹意大利駿馬是為慶祝法拉利車隊第16次獲得F1總冠軍而推出的限量版車型。

除了限量,SCuderia Spider 16M還有幾大看點:首先是作為Scuderia的軟頂敞篷版本,這款Scuderia Spider 16M還在費奧拉諾(Fiorano)賽道創造了法拉利公路版敞篷跑車有史以來的最快單圈成績,擊敗了保持這項紀錄十多年的F50。

其次,在設計細節方面,如前翼板處和車尾進氣格柵以及儀表臺都貼有16M獨有的16次車隊總冠軍紀念徽章;并且該紀念版車型更富有享樂氛圍:其配備了最新一代高功率立體聲音響系統以及IPOD Touch 16 GB 多功能接口。最后,客戶還可以通過一系列的 Carrozzeria SCaglieTTi 個性化定制項目,包括對車身飾條顏色的選擇,來讓這款與眾不同的超級跑車更具專屬性。

據了解,全球限量499臺的Scuderia Spider 16M目前分配給國內的配額數量不超過15臺;新車價格定位在Scuderia硬頂版之上,報價為510萬起。

NO3:最暴躁的“牛”車——蘭博基尼Murcielago LP640范思哲版

限量臺數:全球限量生產20臺

擁有價格:1200萬

亮點體現:范思哲的經典奢華設計

既然是牛年,蠻牛蘭博基尼當然不能錯過,它絕對是這次入選4款車型中最應該和“牛”搭上關系的。像布嘉迪威航一樣,其最的在2006年就與意大利時尚品牌范思哲合作了這款Murcielago LP640硬頂特別版;而其后兩家又聯手推出了基于Murcielago LP640 roadster軟頂敞篷的特別版,并采取訂購形式量產。

內飾方面,坐椅采用了范思哲專為其設計的黑白配色;而完美的皮革用料材質和精細的手工縫制,使得這款蘭博基尼的旗艦車型在本就藝術氣息十足的外形之余,更增添了一分奢華雅致的氣息。另外,范思哲還為該限量版車型提供了具有收藏價值的配套皮具等飾件。

動力系統仍沿用與普通版本的:可在3.4秒內將車從靜止加速到100km/h的最大功率640馬力,峰值扭矩660N/m的6.5升V12發動機;極速則超過337 km/h。

值得一提的是,這臺2006年推出的硬頂版車型據稱全球限量20臺,據稱其在06年亮相北京車展時曾爆出800萬元身價,而兩年多后經歷了消費稅變革的今日,這一門檻已經被提高到了1200萬,直追最貴的“牛”車威航。

其實牛車再推更“牛”限量版的原因恐怕還是:牛車之意不在“牛”,更多在于借機進一步擴大自身銷量。雖說豪車的尊貴性和其稀缺性是緊密掛鉤的,不過從蘭博基尼巴黎車展首次亮相了一款四門概念轎跑:EStoque以及法拉利推出個性更加親民的California來看,眾多超跑生產商們或多或少地都在探索之前未曾非常深入過的領域,而這一舉動顯然是為了獲得更多的擁簇者。

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