豪車內飾質樸風

導語：09年汽車內飾風向突轉，繁瑣奢華的內飾布置被一股簡約質樸潮流取代，不管是新品或是加長、改款的高端品牌，都開始遵循“如無必要，勿增實體”這一理論。

經濟危機改變了人們對高端品牌的認知方式，汽車行業最具說服力，誰也不想在這個節骨眼上去做“仇富對象”，實用才是硬道理。當然，有著花不完的銀子，也不能蹬三輪去應酬，新近推出的豪華車品牌紛紛推出了改良升級版，與之前相比，新車不約而同在內飾上做足了功課，簡約、實用、質樸成為當季車身內飾的新風尚。

VOLVO S80L加長版:深藏不露安全內飾設計

車內空間是每個進入中國市場的豪車品牌必須面對的問題，加長似乎成為每個品牌的必修課。新近推出的VOLVO S80L加長版新車軸距比原來加長了140毫米，新增加的軸距全部讓給了后排座位，使得后排腿部空間大大增加。這個設計為那些經常抱怨后座空間狹小的中國消費者專門設置，無論是長途旅行需要休息還是有活潑的小朋友，后座都有足夠的空間。

除了寬敞舒適的乘坐空間外，全新沃爾沃S80L加長版還配備了后座冰箱、由阿爾派出品的數字放大器和12只丹麥著名音響品牌丹拿Dynaudio音箱、8英寸的頭枕屏幕和耳機、點煙器以及電動窗簾，當然內斂的VOLVO絕不會將這些內容顯露表面，加厚15毫米的真皮座椅下便是這些高檔享用品的“藏身之地”。

當然，作為世界上最“安全”的汽車品牌，S80L其極好的繼承了這一傳統，S80L車廂內找不到一處比較尖銳的地方，無論是把手方向盤、車匙、后視鏡都避免了發生事故以后對車主和乘客造成二次傷害的可能。即使是托架也經過精心設計，找不到在受到沖擊時，可能產生尖銳變形的地方。

奔馳新E級：科技帶來的質樸駕乘體驗

老款的奔馳E級轎車的感覺猶如居家一般溫馨，新E級又就將如何呢？在本屆上海車展亞洲首發的全新E級轎車，智能方面，可算得上略勝老對手寶馬一籌，寬敞的空間，舒適的前后排座椅，平穩順暢的駕乘體驗，以及充滿簡約操作感的內飾按鍵，讓奔馳新E級玩起了“務實簡約”的風格。

作為梅賽德斯-奔馳歷史上最成功的車型之一，全新E級轎車以其出色的安全性、舒適性及燃油經濟性。全新E級比原款略大一些，車長和軸距分別增加了12mm和20mm，車寬也增加了32mm。其內部配有大量的駕駛輔助系統，這些系統由各個傳感器整合在中央計算機中，統一處理并做出相應的反饋，將處理過的數據以信息的形式反饋到儀表盤中央的顯示屏或震動方向盤上，再傳達給駕駛者。高速入彎的時候速度傳感器和橫向G值傳感器會提醒車載計算機，急轉彎時座椅側面會從相應面升起，并托住駕駛者的身體，完成轉彎后又會回到原位。

新奧迪A4L:簡約實用的中國風尚

內斂低調的奧迪延續以往的風格，新奧迪A4L的儀表臺采用以駕駛員為中心的環繞式設計，與目前很多車型強調上下層次感不同，奧迪的環繞式儀表臺設計體現的是左右兩側的造型變化，而主要的造型集中在駕駛員一側。在實用的基礎上體現出運動風格，與老款A4相比新A4L的內飾造型更加豐富，曲面更加多樣，營造出更為現代感的內飾風格。儀表臺頂部采用小曲率弧面設計，與奧迪A6L相似，副駕駛員側鑲嵌桃木裝飾條，以增加視覺質感，由于側面空調出風口的隔斷，使得這一桃木裝飾條看上去較為短促，也使整個內飾設計看上去更簡約。

新A4L充分考慮到中國消費者的習慣和需求，比歐洲版升高13毫米的舒適底盤搭配根據中國人身材、乘坐習慣定做的舒適座椅，全新奧迪A4L極為精致的內飾以及增加的內外多處鍍鉻裝飾件，則從細節之處更好地滿足了人們的審美需求。

BMW 740Li：iDrive造就的實用

寶馬即使將內飾做的再奢華再繁雜似乎也無可厚非，但簡約實用的內飾裝飾卻并不多見。剛剛上市的全新BMW 740Li便摒棄了原本繁雜的內飾變得簡單起來。當然，功臣歸功于創新的iDrive控制系統。用一個按鍵搞定眾多按鈕需要解決的問題，為同級車型中并不多見的。

這個由寶馬率先發明的控制系統，應用于740Li上，10.2英寸顯示器、高清晰度圖像、優化的菜單結構、80G車載硬盤、更易于操作的控制器、快捷按鈕以及首次采用的自由編程按鈕等，省去了中控的復雜按鍵。當然，空間和內飾設計上，全新BMW 7系仍不會丟點對豪華和尊貴這一形象，優雅的造型、質地上乘的材料、寬敞的空間與完善的舒適性營造出和諧、雍容、華貴的車內環境。尤其是進入中國的BMW 7系均為長軸距版，軸距達到3210毫米，是同級車中軸距最長的車型。長軸距進一步突出了汽車優雅而運動的側面輪廓，同時加長的車身長度完全體現在后排空間上，確保了后排更佳的舒適性和豪華氛圍。

雷克薩斯 RS350：堅實的自在空間

日系車型總是將花哨的內外展現的淋漓盡致，但他們深誨“吃多了會膩”這個道理，在豪車市場營銷最為成功的RS350一改往日一味追求花哨的處事方式，大打實用牌。車內空間的加大便是有力作證。

為了拓寬空間，RS350適當增加了軸距，配合現代感極強的色彩和外形使本車風格更為突出，這也是雷克薩斯的突破之舉。光電子儀表盤配上瑩白色的發光指針和幽藍色的背光清晰易讀的同時現代感十足；創新的非對稱中控臺設計摒棄了傳統的對稱式盾形設計，顯得更加精致和靈動。與其它豪車一樣，雷克薩斯也摒棄了過分的內飾裝修，智能化的操作系統成為主打，中控臺眾多的功能控制按鈕被一個Remote Touch信息操作系統取代。更值得一提的是它采用了同級別車中最大尺寸的全景天窗，使車內更有空間感和自由度；后排座椅放倒后可輕松滿足一家三口的“午覺”之需。