２００８中國車市表現(xiàn)最佳六款車

盤點2008年的中國汽車市場，在合資品牌和自主品牌上，有哪些車型最適合時下不同群體的需求？

奧迪新A6L：豪華公商務用車的“霸主”

在公商務用車領域，豪華轎車品牌奧迪憑借其高品質(zhì)和大銷量依然占據(jù)霸主地位。目前奧迪在國內(nèi)高檔豪華車市場的市場份額占有42%以上，而寶馬和奔馳的市場占有率則分別為21%和13%，奧迪依然主宰著國內(nèi)豪華品牌市場。

2008年9月份上市的一汽奧迪新A6L系列為了更好地滿足行政級別用車以及商務用車的需要，重新設計了車身外觀，使其沉穩(wěn)大氣又不失活力，符合正式商務或公務場合的需要，內(nèi)飾做工精良，后座更加舒適柔軟，并降低了車內(nèi)噪音，最新研發(fā)的“奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)”和帶動態(tài)轉(zhuǎn)向功能的自適應大燈為新奧迪A6L提供了更高水準的主動安全保障。全新3.0TFSI機械增壓汽油直噴V6發(fā)動機動力性能超越8缸發(fā)動機，百公里等速(90km/h)油耗僅7.9升并達到歐5標準的排放水平，當之無愧地成為最佳豪華公商務用車型。

適合人群：政府官員，商業(yè)精英。

日系品牌：“演繹”中高級轎車

在細分市場上，25萬左右價位的中高級轎車品牌競爭十分激烈，對于消費者來說選擇的空間也更大一些。2008年日系汽車表現(xiàn)相當搶眼，無論在新車研發(fā)、技術創(chuàng)新還是在品牌推廣、售后服務上，都受到了業(yè)內(nèi)人士和消費者的好評。

廣州本田第八代雅閣3.5L搭載了采用本田i-VTEC(智能可變氣門正時及氣門升程電子控制裝置)技術的3.5L V6 VCM發(fā)動機，最大功率是206KW，最大扭矩為339N#8226;m，動力強勁；VCM(可變氣缸管理系統(tǒng))可以使車輛在行進時能夠隨時調(diào)整運轉(zhuǎn)的氣缸數(shù)量，達到最佳的節(jié)能和環(huán)保效果，90km等速狀態(tài)下百公里油耗僅6.8L。兼顧了駕駛性能與節(jié)能需求的先進動力系統(tǒng)使得第八代雅閣3.5L成為了當之無愧的家用、商用旗艦車型。

新一代天籟建構(gòu)于代表全球前驅(qū)平臺(FF)最高水平的D平臺，搭載全球十佳V6引擎及新一代智能CVT無級變速系統(tǒng)。為實現(xiàn)一流的駕乘舒適感，新一代天籟采用眾多先進科技使得噪音隔絕水平達到了豪華轎車的水準。高強度鋼打造的車身和全面的主被動安全系統(tǒng)，為車內(nèi)乘員提供了完備的安全保障。

適合人群：公務員、商務人士。

奇瑞A3：引領緊湊型汽車

2008年9月上市的奇瑞A3，外形設計由意大利賓尼法利納設計公司設計，前臉采用了流行的“U”型設計，整體車身線條流暢優(yōu)雅，側(cè)面腰線連通車尾硬朗而極富動感。

內(nèi)飾的整體風格也趨于歐化，采用的是比較清淡的色調(diào)，淺灰與米色的搭配干干凈凈不刺眼，而且實用性儲物格設計得還比較多。對于一款將以家用為主要目的的車型來說，這種風格很容易讓人接受。

動力方面，1.8L華貴型A3 搭載的是具有國際領先技術的ACTECO 1.8L高性能發(fā)動機，97千瓦的最大功率與170N#8226;m的最大扭矩成為同排量發(fā)動機中的佼佼者。A3采用的激光拼焊技術達到了國際先進水平，其配備的四連桿后獨立懸架、ESP電子穩(wěn)定程序和可視倒車影像系統(tǒng)等先進技術和配置，對眾多合資品牌同級車型形成了競爭優(yōu)勢。

而其售價也在8.18～9.53萬之間，奇瑞A3以其豐富實用的配置、嚴謹?shù)闹圃旃に嚭鸵子诮邮艿氖袌鍪蹆r，在合資品牌眾多、競爭激烈的緊湊型車細分市場里占據(jù)了一席之地。

適合人群：上班族，個體戶，公務員。

新飛度：成就最佳小型車

受金融危機和國家鼓勵發(fā)展小排量車政策影響，小型車發(fā)展正在成為一種趨勢，人們對于小型車的要求也越來越高，不僅外形要時尚，而且在動力方面也要強勁，節(jié)油性能還要高，價格要適中，新一代飛度轎車滿足了這些要求。

新飛度采取的是1.3L/1.5L的排量組合，外形設計新潮動感，中控臺是非對稱的設計，增添的AUX音頻接口可以將iPod或者MP3中的音樂導出，這一點非常迎合年輕人的口味。

發(fā)動機都采用了本田i-VTEC技術，整體節(jié)油性能有了更好的表現(xiàn)，百公里油耗在5.1L左右。另外，本田的MM(Man maximum mechanism minimum，即乘客享受最大空間和機器占用最小空間)設計理念在新飛度上發(fā)揮至極致，新一代飛度增長55cm、達到3845mm，軸距也增加了51cm、達到2499mm，與此同時，新飛度在原有的G-CON車身結(jié)構(gòu)上增加了本田最新的先進車身安全防護結(jié)構(gòu)ACE，配備了前座雙氣囊、ABS+EBD整合剎車系統(tǒng)，安全性能大幅提高。

適合人群：年輕創(chuàng)業(yè)者，白領。

比亞迪F0：微型車新典范

在中國微型汽車市場上，一直被奇瑞QQ占據(jù)頭把交椅，由于各大汽車廠商沒有重視微型汽車市場，所以導致這一領域鮮有新車型推出。隨著國家對汽車消費稅采取“揚小抑大”政策，開征燃油稅，以及能源緊缺等問題，導致小排量車型逐步受到汽車廠商的重視，2008年9月上市的比亞迪F0以及隨后上市的吉利熊貓就為微型車領域注入了新鮮血液。

在比亞迪F0還未上市時，人們就開始討論F0能否與奇瑞QQ一爭高下。從目前市場表現(xiàn)來看，二者之間雖然有一定的差距，但是F0未來的發(fā)展勢頭卻無法估量，《小康#8226;財智》記者從兩家汽車銷售公司了解到，QQ每月的銷量都能穩(wěn)定在8000輛左右，而F0則在2008年11月份的銷量突破了一萬輛大關。

F0外形設計動感時尚，車頭大燈采用了雙橢圓形薰黑設計，前臉造型采用了“笑臉”式的進氣格柵設計，同時與前保險杠黑色中網(wǎng)相互呼應。

F0的長、寬、高分別達到3460mm、1618mm、1465mm，軸距達到2340mm，在同級別車型中不落下風。在內(nèi)部空間分配上，通過各種細節(jié)之處的精心設計，使內(nèi)部空間得到較好的利用。

比亞迪F0搭載了自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸發(fā)動機，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米。4000～4500轉(zhuǎn)的最大扭矩轉(zhuǎn)速指標對于1.0升的三缸小車基本上就談不上什么動力性了。動力輸出稍顯弱勢，2000轉(zhuǎn)以下加速比較緩慢，唯一值得安慰的是，這樣的動力在市內(nèi)游走時油耗水平能控制得較好。

比亞迪F0還有一個很大的優(yōu)點就是采用副車架獨立懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨立懸掛＋后拖曳臂付扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，該懸掛設計的好處就是，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低而且節(jié)省空間，偏軟調(diào)校可以更多的照顧舒適性，但不足就是承載性和操控性相對較弱，不過165的輪胎還是給了F0更好的支撐以及摩擦制動力，這點比一般的小車要強。

適合人群：年輕的上班族。