陪駕讓“奶卡”回爐

“陪駕的主要業務是幫助‘奶卡’回爐定型。”昆明車友汽車陪駕有限責任公司的總經理董世雄這樣描述公司的業務。

“車友”是昆明第一家從事陪駕業務的服務公司。2001年，根據深圳出現的一些陪駕現象，第一個提出辦理駕駛陪駕業務公司的設想。當時，在進行工商業務注冊登記時，相關部門連政策依據都找不到，于是以此作為昆明新生事物的試點，將“車友”培育了起來。而“車友”也培養出了昆明市第一批汽車陪駕行業人才，同時也是地方上第一家試點改制，引導社會車輛加盟入資的企業。如今昆明街頭常見的黑白方塊相間、猶如國際象棋盤花色裝飾的車輛，就是“車友”的標志。昆明目前具有同類服務的企業共有130多家，其中正規管理的僅有十二三家。

“在昆明，只要打一個電話，無論你在哪里都有我們的業務網點，就近就會有車輛來接送。”根據客戶需求，“車友”可以提供任何品牌型號的車輛，陪駕人員也都是專業教練和經驗豐富的老駕駛人員。由于競爭激烈，陪駕的收費已經由當初的50元/小時，降為統一收費35元/小時；而陪駕的主要業務就是城市街道駕駛技巧的提高和鞏固培訓指導。

“車友”對于陪駕業務嚴格管理，要簽訂“陪駕合同書”，培訓講課和實際操作相結合，保證上路里程數、總結、傳授經驗，保證培訓質量。“現在公司業務充足，每月合同書都要簽訂150—200份左右。”近8年來，公司檔案柜里面保存的合同資料已經有八九萬份。董世雄表示，目前公司的客戶涵蓋了社會各行業的人，基本都是剛考取駕照后再來提高自己駕駛技術的客戶。“考取駕照后的‘本本族’中只有少數人能憑借悟性熟能生巧，大多數人還需要經過再培訓回爐，引導熟練后再走上城市的道路，而選擇陪駕公司就是最便捷的路徑。”

注：奶卡，統稱駕駛基礎沒打好，駕駛里程不夠，沒有上路駕駛經驗，駕齡不滿一年的持證新駕駛員。

駕校教練很搶手

記者在采訪中了解到，駕駛培訓學校對教練人員都有嚴格的管理，上班時間不允許從事與本職工作無關的事務，對于駕校的教練車輛也有相關的管理規定。但對于“帶資打工”——自己購買教練車輛的教練人員，完成培訓教學任務后，就不在企業的管理范圍內。

駕訊行業內都有不成文的規則：正規的駕教練人員是陪駕市場上搶手的資源。他們就連休息日都在招攬陪駕業務，按照行業規矩，出車每小時收費100元，5小時收費400元，要求學員陪駕時間定在10個小時以上，10小時收費600元。如果學員是自備車輛，收費則會酌情減免至8折。專業的車輛設備和專職的司駕教練人員，在市場上依然很受歡迎。