高清川藏線 萬水千山總是情

當(dāng)然，這一切都逐漸淡出為過去。

這就是我在九次自駕車進(jìn)藏拍攝，并走遍西藏所有國道之后，對川藏線的真實(shí)感受。

如果說進(jìn)藏拍攝是DV拍攝者的“終極目標(biāo)”，那么自駕車從滇、川藏線進(jìn)藏拍攝，就是實(shí)現(xiàn)這個“終極目標(biāo)”的“極限任務(wù)”。

川藏公路以成都為起點(diǎn)，經(jīng)過雅安和康定后，到新都橋鎮(zhèn)便分為南北二線，各自挺進(jìn)，直達(dá)拉薩。川藏南線全程在國道318線上（全長2140公里），川藏北線全程在國道317線上（全長2411公里），兩條線路都是真正的景觀大道。在地圖上看，南北二線在高山深谷間圍出一個大大的吻痕。

從2001年到2008年，我七次走過川藏線。

從拍照片到拍DV，從拍標(biāo)清到拍高清，川藏線一年和一年不一樣，走一次和再走一次又不一樣。路況在變化，風(fēng)景在變化，人在變化。而隨著我手中所拿“武器”的更新?lián)Q代，拍攝的心情也在變化。

看見有的人跑了一兩趟川藏線，就開始出書、辦影展。而我一次次進(jìn)藏跑了十年，還是不敢去貿(mào)然總結(jié)川藏線。跑得越遠(yuǎn)，拍得越多，反而發(fā)現(xiàn)自己還沒拍到的東西越多，我只知道那是一條永遠(yuǎn)跑不厭的線路，以前所跑只是去探路、踩線。以后會有重點(diǎn)的跑，分季節(jié)、時間的跑，跑的最直接的成果就是照片和DV素材。

2008年9月28日至10月20日，我第九次進(jìn)藏，拿著兩臺高清DV攝像機(jī)，走的還是川藏線。

好一個“溜溜的城”

路線：昆明—158KM—楚雄—285KM—攀枝花—239KM—西昌—191KM—石棉—171KM—康定

這樣的例子很少—僅僅因?yàn)橐皇琢餍辛税雮€多世紀(jì)的歌曲，就賦予一個城市一副永遠(yuǎn)美麗的容顏。

作為“情歌之城”，康定當(dāng)之無愧?？刀ㄊ撬拇ㄊ「首尾刈遄灾沃莸氖赘桉R古道上的“康巴第一關(guān)”。

盡管我在街上沒有聽到什么人在對歌，盡管這里依然是燈紅酒綠，但是，當(dāng)我真正站在這個傳說中美麗城市的街頭，還是慣性地用新奇的目光四處觀察。

康定無疑是個很有生活味道的小城，一條河穿城而過，小街巷中遍布小吃和商鋪。

溜溜的跑馬山，就在康定縣城南面，走路就能到達(dá)，上山的小路兩旁的樹大都被圍上藏族經(jīng)文。

除了城中一個小小的藏傳佛教寺廟，康定城其實(shí)沒有多少“藏味”。

國家多年的援藏政策，讓藏區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展十分迅猛。這幾年跑藏區(qū)，許多城鎮(zhèn)的模樣簡直是一年一變，越來越現(xiàn)代化，越來越干凈整潔，來自四面八方的人越來越多。

用手中的DV和相機(jī)忠實(shí)地記錄這些變化，也是我一趟趟進(jìn)藏的重要工作。

進(jìn)藏拍攝，不一定就要刻意去到處尋找原始、神秘與深邃的感覺，否則你八成會覺得失望。其實(shí)，懷著一顆真誠見證的心，用心去感受藏區(qū)人今天實(shí)實(shí)在在的生活，記錄他們享受現(xiàn)代化生活的真實(shí)場景，一樣能拍攝到好鏡頭。

拍攝心得：

從云南的元謀，經(jīng)四川的攀枝花、西昌、瀘定到康定，因修路，走得很艱苦。保護(hù)好設(shè)備，并容易隨時取用拍攝是關(guān)鍵，我用一塊大毛巾，厚些最好，對折縫起來，口上打根鞋帶可系緊，既防灰，又可減震。

到西部地區(qū)旅行不易，同時帶上相機(jī)和DV非常有必要，有條件能帶上HDV最好，金色的樹葉輪廓可辨，廣闊草原上的牛羊跟照片一樣清晰！

我的經(jīng)驗(yàn)，到西部地區(qū)拍攝，無論拍照、攝像，廣角和長焦用得最多。壯觀的大場景和遠(yuǎn)景的局部構(gòu)圖、人物，都可解決。要具體說就是：28mm可向左延伸；300mm可向右擴(kuò)展。

夜宿“世界第一高城”

路線：康定—76KM—新都橋—72KM—雅江—136KM—理塘

自駕車進(jìn)藏拍攝，不可避免地要趕夜路。

秋季的藏區(qū)，早晨和傍晚是拍攝的黃金時間。藏區(qū)空氣通透，朝陽和夕陽的光線最為迷人，對景物的塑形效果最強(qiáng)。

無論拍攝“日照金山”，還是記錄輝煌的晚霞，都能讓你忘記一切，沒命地“謀殺”菲林和錄像帶。

等到日上三竿，或者夕陽西沉，什么都拍不到了，才會覺得“沒想頭”，然后迅速收起武器，埋頭趕路。

從康定到理塘，要經(jīng)過“攝影家的天堂”——新都橋。

新都橋鎮(zhèn)號稱“光與影的世界”。離開小鎮(zhèn)的街道，駛上317國道。只見路邊一個個典型的木雅村落依山傍水地散落在公路兩旁，一條淺淺的小河順著村前緩緩流過，遠(yuǎn)處樹葉輕擺，炊煙縷縷，村后的山坡上漫游著星星點(diǎn)點(diǎn)的牦牛和山羊。再遠(yuǎn)處，山脊緩緩地在天幕上畫出一道優(yōu)美的弧線，川西草原的典型風(fēng)貌一覽無遺。

離開小鎮(zhèn)，路邊的緩坡上出現(xiàn)一片白塔和幾個巨大的瑪尼堆，這里就是著名的崇新寺瑪尼堆。再往前走，就到了塔公草原，金碧輝煌的塔公寺和神秘的雅拉神山是這片土地的靈魂……

把這一切都拍完后，已是晚上8點(diǎn)多，距離當(dāng)晚住宿的地點(diǎn)——“世界第一高城”理塘，還有一百多公里。前不著村，后不著店，只有趕路。

到達(dá)海拔4300多米的理塘縣城，已是凌晨12點(diǎn)了。這是出行以來夜宿的第一個海拔4000米以上的地區(qū)，對所有同行的人來說，都是一個考驗(yàn)。

要知道，高原反應(yīng)最易發(fā)生在夜晚。再高的海拔，白天乘車過一下一般是不會有什么明顯感覺的，可是夜宿就不一樣了，需要特別預(yù)防反應(yīng)發(fā)生。

果然，所有的人，包括多次進(jìn)藏的我在內(nèi)，都在入住后感到不適：頭疼，心跳加速，無法入睡。次日醒來，每個人都是一副黑眼圈。前面還有幾個海拔4500米以上的啞口，怎么辦？猛吃紅景天膠囊（一種抗高原反應(yīng)的藏藥）。

但是，當(dāng)朝陽中的理塘草原在這一群“好攝者”面前展露容顏的時候，所有人都忘了疲憊，忘了草原清晨零下4度的寒冷。用最快的速度跳下車來，長槍短炮一通猛拍……

唉！愛藏區(qū)的人，就是這樣折騰自己的。

拍攝心得：

高原的早晚溫差大，注意設(shè)備不要從很暖和的包中突然拿到低溫中使用，以免鏡頭結(jié)霧，影響拍攝。還要注意電池的保暖，保證電量充足。

早晚拍攝，陽光的方向性強(qiáng)，除特殊需要外，順光拍攝最好，如使用偏振鏡更應(yīng)順光拍攝，大廣角尤其如此，避免造成天空亮度不均勻。

另外，早晚拍攝大家時間都會抓得很緊，用三腳架會很麻煩，防抖鏡頭會顯得很有實(shí)際意義，更會感到高ISO下低噪點(diǎn)的單反數(shù)碼的重要了。

跨過金沙江就是西藏了

路線：理塘—180KM—巴塘—112KM—（西藏昌都地區(qū)）芒康—160KM—左貢—201KM—八宿

從理塘到巴塘，翻越海拔4705米的海子山口后，下山來就見到一對湖水如牛奶般純白的高山湖泊，湖邊的高山上掛著美麗的冰川。這就是進(jìn)入巴塘境內(nèi)的第一處美景—姊妹湖。

“姊妹湖”，藏語名字分別叫“至瑪擁措”和“康珠拉措”。相傳“至瑪擁措”是格薩爾王的一位妃子專門沐浴的地方，而“康珠拉措”是扎金甲博神山上石女流下的眼淚化作的。這兩個高山海子猶如兩個姐妹一樣，永遠(yuǎn)相依在一起。清澈的湖水與特殊的礦物質(zhì)交融一起，形成了純白的色彩。

進(jìn)藏，進(jìn)藏，還是進(jìn)入西藏境內(nèi)最讓人激動。

離開巴塘縣城8公里，駛過金沙江大橋，就進(jìn)入西藏昌都地區(qū)芒康縣境內(nèi)了。金沙江在這里由北向南流，既是長江上游，也是川藏天然分界線。大家又是一通猛拍，離家第五天才摸到西藏的土地，不容易?。?/p>

從滇藏線和川藏線入西藏，可以依次跨越“三江并流”的三條大江：金沙江、瀾滄江和怒江。

三江并流是地球最奇妙的皺褶，其中深藏著美景和奇遇，這就是川藏線讓拍攝照片和DV的人們難以割舍的魅力所在。

芒康是川藏南路入藏后的第一個縣城，也是川藏公路318國道與滇藏公路214國道的匯合點(diǎn)。芒康出去，經(jīng)竹卡，過瀾滄江，就要翻越道路較為險(xiǎn)峻的腳巴山和海拔5008米以上的高山。過東達(dá)拉山時，山下還是陽光明媚，山頂埡口處卻飄起雪來，氣溫驟降，很快就把道路刷白。

一山有四季，十里不同天。在西藏更是這樣，不斷地翻高山，跨深谷，眼睛和鏡頭移步換景，樂得發(fā)狂，身體卻不斷在寒冷、炎熱、暴曬與塵土中接受考驗(yàn)。

過了邦達(dá)，就是著名的“72道拐”—怒江山，也是不可錯過的風(fēng)景。無論是晴天還是雪天，這里連綿不斷的“之”字型的道路，都能拍出好鏡頭。如果能拍到百多輛軍車一起從山路上通過，則是讓人羨慕的幸運(yùn)兒了。

下了怒江山，很快就跨越“三江并流”的第三條大江：怒江。這也是三江并流最西面的一條江，山高谷深，江水湍急。江邊巖石上還有當(dāng)年部隊(duì)進(jìn)藏時留下的豪言壯語。

拍攝心得：

過了海拔4600多米的業(yè)拉山口，就可拍攝壯觀的“72道拐”，要想完全拍下那眼睛可以看到的盤山公路，就要有大于20mm的廣角不可，或拍接片。

過“怒江天險(xiǎn)”時要注意，這是川藏公路318國道上的一處天塹，有部隊(duì)把守，不要拍攝照片和錄像，并要慢速通過怒江大橋。你可向駐守在這兒的戰(zhàn)士行注目禮和揮手致意，他們是最可愛的人！

美景畫廊進(jìn)圣城

路線：八宿—229KM—（林芝地區(qū)）波密—233KM—（林芝地區(qū)）八一—423KM—拉薩

在攝影人眼中，秋天的大自然，是黃葉和紅葉最“奢侈”，也最“金貴”的季節(jié)。

當(dāng)許多人拿著DV和相機(jī)在自家附近拼命找“秋天的影子”的時候，我們卻在八宿縣到拉薩的路上，一路狂拍漫山秋葉，拍到“審美疲勞”了。

用“層林盡染”或“霜葉紅于二月天”來形容318國道這一線的美景，讓人覺得才思枯竭。

在鏡頭里看了又看，拍了又拍，文字難以形容那種上天慷慨的饋贈。特別在距離八宿縣城90多公里的然烏湖邊，明黃幾乎已經(jīng)變成了整座山的顏色。

一路向拉薩方向前進(jìn)，米堆冰川、加拉白壘雪峰、魯郎林海、南迦巴瓦峰，都是不可錯過的拍攝主題。

米堆冰川最挑天氣，晴天、還要有云，才讓人有拿攝像機(jī)的沖動。加拉白壘峰要在晴朗的清晨，在通麥天險(xiǎn)的斜拉鋼橋上拍，才是最佳位置。魯郎林海最秀麗的是莊園風(fēng)光，如果幸運(yùn)，還能遇到如夢如幻的云海景觀。

這些風(fēng)景中，最“矜持”的要數(shù)南迦巴瓦峰了。我從拍攝此峰的最佳地點(diǎn)色季拉山經(jīng)過近十多次，這才是第三次拍攝到它雄偉的身姿。無論清晨還是黃昏，南迦巴瓦峰都風(fēng)姿綽約，令人震撼。

南迦巴瓦峰海拔7782米，排在世界高峰的第15位。在它下面就是雅魯藏布大峽谷最深的地方，從雪峰尖到峽谷底，落差達(dá)6000多米。雅魯藏布大峽谷之所以成為“世界第一大峽谷”，這個指標(biāo)是至關(guān)重要的。

當(dāng)我們終于站在布達(dá)拉宮廣場，一齊將鏡頭對準(zhǔn)布達(dá)拉宮的時候，一路激動的心情卻漸漸歸于平靜。

是的，對攝影人來說，最難忘的美景還是在路上……

拍攝心得：

從然烏、波密、林芝到拉薩，紅、黃、藍(lán)、白是主調(diào)，多準(zhǔn)備好磁帶、膠卷、存儲卡，還有電池。

藍(lán)天、雪峰、黃葉，拍攝這樣的美景能用上偏振鏡最好，但要注意增加曝光量。

到達(dá)此行的終極目的地——陽光明媚的拉薩，雄偉的布達(dá)拉宮，金色的秋葉，濃郁的宗教氛圍，世界各地的游客，五花八門的行者，風(fēng)格各異的“越野車”，都是你拍攝和記錄的對象，從膠卷到數(shù)碼，從黑白到彩色，從廣角到長焦，都有用武之地，盡情享受，暢快拍攝吧！