車世界

慘淡中的一抹“紅”

當(dāng)世界最大的汽車公司——美國(guó)通用面臨重組或破產(chǎn)，當(dāng)全球的汽車銷量持續(xù)下跌，俯臥于東方的那頭“巨獅”再次讓世界刮目相看 中國(guó)一季度的汽車總銷量首次躍居世界第一，上海車展人氣爆棚……一邊是灰色的全球業(yè)績(jī)，一邊是飄紅的中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)似乎成為了金融危機(jī)中的一根救命稻草。

眾多跨國(guó)汽車公司正在將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向中國(guó)，在美國(guó)本土市場(chǎng)深陷困境的通用；氣車，已然把中國(guó)視為其重新振興的核心市場(chǎng)。不僅在上海車展上不惜投入巨資布展，還計(jì)劃在未來5年在中國(guó)的銷量要擴(kuò)大一倍，為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，通用將在中國(guó)新建一個(gè)工廠，并在未來2年推出5款新車型，未來5年推出30款新車型。福特汽車亞太非洲區(qū)副總裁瑞吉·納爾也表示下半年要把總部從泰國(guó)搬遷到中國(guó)。

一方面是跨國(guó)公司重心向中國(guó)市場(chǎng)傾斜，另一方面，國(guó)內(nèi)自主品牌的研發(fā)也要加快步伐，畢竟“創(chuàng)新才是生產(chǎn)力”，“山寨”不是長(zhǎng)久之道。

年初出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》被譽(yù)為“開啟中國(guó)汽車市場(chǎng)的金鑰匙”，相關(guān)減免稅費(fèi)，刺激消費(fèi)，優(yōu)惠政策等的出臺(tái)無疑發(fā)揮了作用。更加深層的原因是經(jīng)過10年充分的市場(chǎng)化運(yùn)作，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的泡沫很小，汽車制造越來越先進(jìn)，價(jià)格越來越低，管理越來越科學(xué)，中低端車型價(jià)格甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，具備充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，自主品牌汽車崛起，以奇瑞、吉利。比亞迪、海馬為代表的自主汽車企業(yè)成為車市“鯰魚”，以自身不斷提升的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)了“造老百姓買得起的好車”的初衷。另外，整個(gè)行業(yè)的自主研發(fā)能力全面提升，推動(dòng)了“汽車進(jìn)入家庭”的浪潮。

4月底，蔓延全球的“豬流感”給遭受重創(chuàng)的世界經(jīng)濟(jì)“雪上加霜”，如果吳曉波的“豬肉價(jià)格決定論”湊效的話，那么世界經(jīng)濟(jì)必將遭受新一輪的跌宕。每一次海嘯中，都會(huì)有人落水，每一次危機(jī)里，都潛伏著機(jī)遇，希望中國(guó)汽車、中國(guó)經(jīng)濟(jì)是抓住機(jī)遇、擅泳的幸運(yùn)兒。